OK adversi sei scusato,anzi sei scusato anche per qualunque altra V°, hostess o reale appassionata che sia

mi sembra di ricordare che la pezzata era opera di lima...mentre la perego era un'elaborazione in esclusiva fatta da laser........sbaglio ?....

ma vogliamo parlare dei pezzi in ottone?..la draisina con scala motorizzata!!.....io tra perego e draisina spesi un capitale..di allora ...ero studente.........

Luca

Preso dal dubbio sono andato a vedere nella vetrina......non da laser ma da safer era stata fatta la perego...
bye bye.....


ah..... ho rimirato anche la draisina....uno spettacolo !!!!

Mmmh, sei troppo pessimista secondo me !
Io credo che, avendo a disposizione le foto del modello norisberghen (o ancora meglio di quello reale!!) e il codice del colore con cui fare le pezzature, il resto è veramente un gioco da ragazzi.
Qualcuno ha visto in rete foto della locomotiva reale?
Grazie
Oscar

Trovata!!!!

Spero non ci siano problemi nel segnalare il link, altrimenti si può subito cancellare, il modello non è comunque più disponibile:

http://www.trenietreni.it/view.asp?id=e ... 827d6c40a5

L'elaborazione non sembra affatto difficile , basta solo trovare le decals. Domanda agli esperti: qualche idea sul colore da usare? C'è un codice Lechler?

Come curiositá la Norisberghen aveva anche proposto una coppia di D.345 Roco (precisamente la D.345.1085 e la D.345.1094 del Deposito di Fortezza) permanentemente accoppiate in doppia trazione.
Il caro Sig. Follis, mente della Norisberghen, aveva una visione lungimirante del fermodellismo, cosí come la factotum Sig.ra Lucia, elemento esecutivo della Norisberghen.
Peccato che le banche non fossero (e non sono) lungimiranti allo stesso modo.
Giovanni

.

Mi accodo alla domanda di Alessio: perche' non ci sono i respingenti ?
Saluti
Stefano.
P.S.: non sapevo che Norisberghen avesse commercializzato anche la doppia di D 345.

Ciao,
I respingenti ci sono ma li ho tolti per poter far circolare la doppia siccome c'é dall'origine un gancio fisso tra le locomotive.
Naturalmente per la vetrina si possono rimettere cosí come il vomere

Peccato non possa circolare coi respingenti...

Saluti
Stefano.

Salve ragazzi,
curiosando nel web ho scoperto che esiste ancora il sito di Norisberghen:
http://www.norisberghen.it/it/index.php
Non e' piu' il sito dell' attivita' commerciale, chiusa da tempo, ma il sito personale del Sig. Follis.
Purtroppo gli ultimi aggiornamenti risalgono al 2008.
Saluti
Stefano.

http://www.duegieditrice.it/wp-content/uploads/2010/04/TTM_Colori_Lechler.pdf

Grazie della segnalazione . In sostanza, nel mio caso servirebbero il castano LE006/116, l'isabella LE006/130 ma non ho idee precise su cosa utilizzare per le zone sbiadite.
Pensavo di procedere così: spruzzare tutta la zona originariamente in isabella con il colore delle parti sbiadite, opaco ovviamente. Tagliare dei rettangoli di nastro Tamya e metterlo dove voglio che il colore sia vecchio - smorto. Dare quindi l'isabella e infine, senza levare il nastro tamya, anche il satinato. In questo modo, dovrebbero risaltare non solo le differenze di tonalità dovute all'azione del sole e intemperie nelle zone non ritoccate, ma anche il diverso grado di lucentezza. Voi che ne pensate?
Sto studiando attentamente questa foto:

http://www.trainzitaliafoto.com/showpho ... e/big/cat/

Quanti ricordi di quei tempi, mi avete fatto tornare i capelli neri. Sulla A4Torino Milano (vecchia autostrada) era quasi obbligo per me passare alla bottega di Chivasso piazzata sulla via lato destro che portava alla stazione vicino alla profumeria. Veniva ad aprirti la Lucia con il suo sorriso brillante di rossetto rosso, ed entravi in quel piccolo corridoio con il banco sulla sinistra e la vetrina con i vari modelli dell'epoca della produzione Rivarossi ecc. e passare con lui dei momenti di tranquillità . E' da sottolineare che il buon Carlo è stato uno dei primi ad avviare la vendita di modelli per corrispondenza, con il suo giornalino che arrivava ogni due o tre mesi se non ero, di cui non trovo più alcuna copia in armadio. La spedizione(quando non potevo passare) avveniva con pacco postale di quei tempi che non sapevi mai se arrivava, ed in ultima la spedizione con corriere espresso, un lusso dell'epoca. A riguardo della trasformazione della loco ho eseguito varie prove di pezzatura con i colori lecher originali castano ma quante casse ho rovinato, con risultati non buoni. Le difficoltà di allora erano non la mascheratura che avveniva con il solito nastro da carrozziere, ma nello spessore della vernice che si veniva a creare dopo l'essiccazione del colore. Penso che attualmente con i nuovi colori, aerografi e nastri di mascheratura si può ritentare l'impresa, all'opera allora saluti a tutti

Ciao,
mi ricordo che di questa loco pezzata esisteva anche quella sporcata ma io presi quella solo pezzata e non mi sono mai pentito anzi. Ciao

Mario