Oggi transitando da Milano Greco Pirelli ho visto un caimano in livrea XMPR con i mancorrenti sul frontale bianco....un pò come fosse una 445

La domanda che mi sovviene è: ma che è???
Purtroppo non sono riuscito a vedere la numerazione della macchina...

i mancorrenti vengono applicati sulle macchine che entrano in revisione, quelle fortunate, servono per appoggio ai manovratori
la stessa modifica avviene anche per le E 402 A

qui il 656 431 ripreso a milano porta garibaldi il 10 maggio scorso

una delle tante minchiate che fa trenitalia:mancorrenti si per la sicurezza dei manovratori,ma dove sono le scalette per salire e appendersi quindi agli stessi?forse tutti i manovratori sono dotati di ali in modo tale da volteggiare davanti al pancone e reggersi ai mancorrenti.????ma per piacere...
questo è l'ennesimo spreco di soldi senza senso....

saluti

Ma pensa te...forse è proprio la 431 quella che ho visto oggi

E' una rarità al giorno d'oggi beccare un caimano a garibaldi!!!

Essendoci solo Trenord e due banane...

no no infatti è stata una rarità perchè la stessa era al traino del treno turistico d 3 carrozze sulla calabria!

carlo315, giusto per curiosità te dove l hai beccata?!

Comunque ce ne sono diversi in giro e gia' da tempo.
Nella zona di Genova ne ho gia' scorsi diversi e gia' da qualche mese con questa modifica (non navetta).
Saluti

Più che appiglio per i manovratori, tali mancorrenti servono per agevolare l'accoppiamento dei cavi della "lateralizzazione"........ma giustamente come ha detto RE 6/6, mancano le scalette (tipo E 402 B, per intenderci) necessarie per un'operazione senza rischio di cadute.............cose da pazzi!!!!!

Saluti, Andrea

se s guarda bene le scalette c sono......
i ritagli ad L posti nella parte alta del vomere spartineve, puo sembra strano ma è cosi.

scusa MALTE,ma quelli li chiamereste scalette di "sicurezza"???? ..e dove è la sicurezza?se devono essere di sicurezza,devono essere fatte in modo tale da poter garantire l'operatore che opera sul pancone,cosi come fatto sui tutti i mezzi moderni(402b,403,lok siemens,lok bombardier...ecc ecc)..poi sinceramente mi sono trovato a guardare i 656 con i mancorrenti,ma tutto ho visto fuorchè le scalette ...

saluti

pienamente d'accordo con te Re 6/6, ma come ho detto quell'apertura ad L sul vomere viene usata come appoggio!

Le alternative erano la scala a chiocciola e l'ascensore.

Re 6/6 cmq non per criticare i poveri caimani ma se s nota bene anche le DE 520 delle nord hanno la stessa situazione sul vomere spartineve, ritaglio per appoggio piede manovratore

Resto sconcerto e sgomento davanti ad una simile deficienza umana.........rompono le scatole (giustamente) sull'antinfortunistica e poi si permettono di far passare come sostegno un pezzo di lamiera scavato????......la superficie antiscivolo dov'è???? Voglio vedere chi ha il coraggio di usare queste "aperture" in caso di ghiaccio!!!

Saluti, Andrea