Piero, credo che molte delle carrozze di quel treno fossero di rimando e solo la porzione di treno vicina alla letti DB fosse il treno regolarmente in servizio



sabato pomeriggio ho acquistato una carrozza OCEM di LS Models e arrivato a casa non finivo mai di apprezzarne tutti i pregi, interni (quadretti interni degli scompartimenti riportati!!!! ), esterni (nessun lato è trascurato... tanto che ti viene voglia di esporre la carrozza su un disco rotante), di funzionamento e mi sono soffermato su alcuni dettagli (andate a vedere i carrelli se potete) ... uno si aspetta di pagarlo infinitamente di più tutto questo ben di dio ... e invece no ... 4 euro

sui tetti schiacciati di Acme ... non solo non hanno avuto l'umiltà di riconoscere l'errore... ma lo stanno moltiplicando su diverse famiglie di carrozze

Molto bella quella 1 classe Luigi. Ci ho pensato parecchio, prima di lasciarla.......... a te

Fate bene Luigi e Maurizio a comprare modelli di ditte che lavorano mettendoci veramente passione, impegno, serietà ed onestà.. , lo slogan "treni per passione" di Acme mi suona a confronto come una presa per il sedere..
Personalmente è da settembre dell'anno passato che non compro più niente di loro, anzi ho intenzione di cedere altre cose, tra cui le CAF ungheresi, con quei carrelli.. , altro che Wiener Valzer..

Ciao Little Earnings,
non sarò proprio gran aiuto su questo convoglio proprio bellissimo, che secondo me rappresenta un treno di servizio piuttosto interno. Vorrei segnalare che l'uso di una carrozza DB nell'epoca del pool TEN (fino all'1995) non vuol neanche dire che il treno viene dalla Germania. Cioè le carrozze sono state usate liberalmente in tutt'Europa. Mi ricordo di una WLABm delle SBB CFF FFS che per un paio di mesi ha fatto l'andata-ritorno Düsseldorf-Biarritz/Narbonne senza mai vedere la Svizzera. Potrebbe essere il caso anche qui.

Un saluto da Bolzano,
Matthias

Hai ragione,potrebbe anche essere come dici,in Pool le carrozze venivano usate come capitava,e tra l'altro...mi è venuto in mente un altro particolare,leggermente fondamentale :le AB33 tedesche...mica ce le avevano solo le DB:ne avevano 10 le SBB(le ultime acquistate nel 1988)ne avevano 5 le DSB(acquistate nel 1986/'87)e 3 le ÖBB(vendute nell'86),più un bel numero alle OSE greche ma dubito sia una di loro e poi erano rimaste in livrea rossa...pure le DSB tenderei ad escluderle,rimangono le SBB(esistevano relazioni Roma-Svizzera nel '91?)e le austriache(potrebbe essere un Vienna-Roma?Tra l'altro non mi ricordo come si chiamava...).
Comunque sia è un convoglio molto carino,è probabile in un futuro molto prossimo una sua riproduzione ...

Ciao,

Vorrei un parere sù questa compo:

E646.100 verde magnolia Roco
Bagagliaio UIC-X livrea C1 Acme
UIC-X 1975 livrea ardesia Rivarossi Italia
UIC-X 1968 livrea blu sperimentale Acme
UIC-X mista ristorante livrea ardesia Acme
UIC-X 1975 livrea ardesia Rivarossi Italia
UIC-X 1975 livrea ardesia Rivarossi Italia
UIC-X 1975 livrea ardesia Rivarossi Italia
UIC-X 1975 livrea ardesia Rivarossi Italia
Tipo 59 livrea ardesia Rivarossi Italia


Grazie

L'X4500 della Ls-Models: Uno dei più belli modelli di questa dittà.

(Modello non aggiuntivato )





Questa automotrice detta "caravelle" veniva anche in Italia. (Espressi Nizza-Cuneo)

Ciao,
a mio "immodesto" parere potrebbe andar bene per un espresso in servizio interno, poichè la Az in livrea sperimentale riprodotta da ACME aveva il REC solo per i 3000 V cc (era una 10-78).
magari anche qualche diretto Milano Cle - Venezia o Torino PN - Milano - Venezia che prevedesse la carrozza ristoro, oppure Milano - La Spezia o Milano - Ventimiglia...
escludo però una composizione in servizio internazionale a causa di quella carrozza.

Grazie per la tua risposta. Avevo un dubbio soprattutto se potevo mescolare il DZ livrea C1 con la Az blu sperimentale nella stessa composizione

A presto.

Z (Fabio mi pare), secondo me potresti mischiare nella compo anche delle X tipo 68 (senza carenature) e tipo 70 (con carene grandi). Su una foto di un vecchio numero della rivista concorrente, c'è la X in livrea sperimentale accoppiata ad una X tipo 70. Purtroppo non si vede il resto del convoglio.

Ciao,

Purtroppo le mie X 68 sono solo delle 68 Bc (cuccette) Heris e quella in livrea sperimentale della Acme.

La mia intenzione è di riprodurre un "diretto" inizio anni 80 con la presenza di un furgone livrea arancione "c1" e della carrozza sperimentale. Poi per il resto della composizione faccio con il materiale che ho a disposizione: UIC-X ardesia Rivarossi, Tipo 59 ardesia RR.

Sono perfettamente cosciente del fatto che la composizioni che ho elencata non è atipica. A mè piace fare delle composizioni "personali" ma che devono essere plausibile senza errori di anacronismo. Questo è una regola d'oro per mè.

Dunque, dittemi francamente se questo:



Un Dz c1 + X 68 sperimentale + delle X ardesia era plausibile nella fine anni 70/inizio anni 80??

Vi ringrazio ancora tutti per i vostri contributi.

bye,

Fabio

Ciao Fabio, mi sono ricordato dell'esistenza del TT Tema ferrovie italiane anni '70 (ed. 2001), lì ci sono diverse immagini interessanti di convogli con le UIC-X, però non con quella sperimentale, poco male.
Ho trovato particolare a pag. 10-11 un robusto convoglio di X, '59 ed altri tipi precedenti con una Self-Service di recente consegna, la didascalia dice che è un espresso.
A pag. 16-17 c'è un convoglio tutto di UIC-X, con carrozza CIWL ristorante intercalata tra le due classi..!! un Rapido..
Infine molto bella è la foto a pag. 66, dove si vede un altro convoglio tutto X però con Self-Service e singola Eurofima arancione..

Bello il bagagliaio Dz arancione, tempo fa non riusciì a prenderlo, ora però potrebbe andare bene con le Bm arancioni svizzere.. aspetterò che venga riedito, però stavolta devono farlo con carrelli esatti e cornici migliori..!!

C'è un afoto di un vecchio i Treni dove il bagagliaio arancione è in composizione ad un notturno.

Per chi fosse interessato segnalo
http://www.desiro.net/EWP2011.pdf
pietro

Ciao Fabio,per la X in livrea sperimentale,non solo quoto quello che ha detto Ae 6/6(era per servizio interno)ma se vai a guardare,credo fosse scritto a sinistra alla base della cassa vicino alla porta,c'è scritto"deve circolare con i treni 27xx/xx"(adesso non ricordo che numeri fosse scritto,anzi se me li puoi dire te ne sarei grato ...),dalla numerazione si direbbero dei diretti a media distanza,ma è solo un ipotesi,dovrei verificare...il bagagliaio 1975 in livrea C1 di solito lo ricordo in tante immagini con il Lutetia,ma di Lutetia ce n'erano 2 al giorno e di baga in C1 10,quindi penso fossero usati anche per altro...bisognerebbe scoprire se il treno con cui circolava la X sperimentale(a proposito,è una '64,non una '68 );comunque scusa il dilungo,arrivando alla tua domanda sì,il convoglio temporalmente è perfettamente compatibile,la livrea sperimentale azzurra è stata applicata nel 1978 e durata...nessuno sa con esattezza,ma molto poco sicuramente,x cui va bene con il baga '75 in C1(verniciato così dall'origine e marcato Dz)e con X in sola livrea ardesia...
comunque per una foto con la 10-88 016 ne trovi su Photorail...
http://www.photorail.com/oldies/EPaulat ... 0copia.jpg
Accanto si vedono 2 X,a destra una '64/'68,a sinistra boh,probabilmente di una serie più recente senza riscaldamento a vapore