Ma già, sulla motorizzazione, comunque, almeno di un tipo, ha scritto e pubblicato Carlo Borra. E poi le scelte sono redazionali, almeno questo lo potrai concedere alla Duegi!
Ma io credo che tu voglia soltanto provocare, per cui non ho più intenzione di replicare, in futuro, alle tue non tanto velate "provocazioni"!
Ciao, ciao!
Fabrizio.

Ma fatti furbo...

mmmmm....motorizzazione....ho avuto a che fare con questo argomento ultimamente su due fronti.
il primo, quello più importante, è stata la trafila per riottenere la mia patente..e ve lo risparmio.
il secondo è stato quello che mi ha cvirsto riflettere e sperimentare la motorizzazione di una piattaforma,
indipendentemente dalla lunghezza della stessa.

Posso tranquillamente dire che quello che ne è venuto fuori può riempire le pagine di un unico numero di TTM.

Laddove realizzare una piattaforma (e qui faccio i complimenti a Torrino che ha prodotto un pezzo esemplare pur senza far ricorso alla fotoincisione)
può essere un percorso adatto ai più, motorizzare la stessa pone alcuni problemini, che nella via più semplice possono essere risolti adeguatamente mediante
l'ausilio dell'elettronica, percorso un pelino più ostico. Sconsiglio comunque soluzioni elettromeccaniche, che richiedono precisione da orologiai di vecchia scuola.

Un saluto "motoristico"

Eh giulio... hai detto tanto senza dire niente però...
ci sono dei link utili che spiegano delle soluzioni affidabili senza imbattersi appunto in sistemi da orologiaio o da scenziato pazzo?

Era appunto la mia intenzione....descriverò adeguatamente a cose fatte, non posso anticipare quello che ancora non ho fatto

Link non ne conosco, ma forse ci sono, magari in lingua inglese

Bene allora... aspetterò fiducioso... però se trovi qualcosa in inglese, per me va bene lo stesso!

Giulio, una domanda, a te che sei esperto di pc! ma quando uno è collegato ad un forum, è anche collegato in rete, vero?
Quindi, perdonami se non ci capisco gran che, potrebbe essere in grado di farsi delle ricerche in internet anche da solo?
Io posso riuscire a cercare su internet?
Ciao e grazie per l' aiuto!
Fabrizio.

Salve ,volevo ringraziare per la dritta di come fare i tronchi degli abeti . . .ho provato a cospargere l'art.23245 della noch con sabbia finissima è venuto veramente un bel lavoro , grazie ancora .Claudio .

Tutto Treno Modellismo 46 é veramente ricco di spunti, specialmente per l'epoca III e le secondarie, che mi piacciono moltissimo.
Vorrei qui tornare sulla piattaforma girevole del sor Ferretti, che per altro, per la seconda volta subisce dall'Editore la pubblicazione dei disegni in scala errata, un po' in scala 1:1 (la tina) e un po' in scala 1,20:1 circa (il ponte), per ricordare che ad ogni pattaforma era associato una specie di tombino laterale coperto da una lamiera zigrinata per accedere ai due carrelli di estremità del ponte e curarne la manutenzione. La motorizzazione, specialmente su piccole piattaforme, soprattutto se destinate alla semplice operazione di giratura della macchina, generalmente una locotender, si può anche realizzare con una semplice coppia conica e comando a mano, che rende l'operazione molto realistica anche modellisticamente. Il comando a mano consente anche un accostamento lento al binario ed eventuali aggiustamenti avanti e indietro. L'alimentazione potrà avvenire tramite linguette di contatto in ottone poste sotto le rotaie della piattaforma, evitando anche il circuito di inversione della polarità.

Ciao Boss, sul tombino laterale, debbo dirti che non tutte l' avevano. Il disegno originale, che ho fornito io a Benedetto, e che ho tratto, anzi scannerizzato da "Istruzioni sugli apparati, etc... del 1912", riporta il particolare del tombino, mentre quella di cui avevo le foto e alla quale mi sono liberamente ispirato, Lagonegro, non l' aveva.
Per la motorizzazione, siccome siamo in era digitale, è in preparazione un articolo apposito.
Ovvio che, come dici, può essere girata a mano, alla stregua delle Peco che adottano o consigliano gli ingranaggi del "Meccano". Un po' di pazienza, settembre arriva presto!
Fabrizio.

?!?!?
ciao Torrino, io ho la passione per le secondarie in epoca II/IIIa, male armate, con carico assiale ridotto, in cui la "binda" caricata di regola sulle piccole locotender era pronta in caso di svio, i segnali ad ala e pl comandati a cavo e contrappeso... La piattaforma da m. 9,50 si inserisce perfettamente in tale contesto. Era l'epoca in cui il telecomando era rappresentato dall'assuntore stesso che in bicicletta... Per quello sono affascinato dalla meccanica e una manovellina con un bel rinvio conico per muovere la piattaforma mi intriga più che un comando con servomotori. Ho realizzato una piattaforma giracarri simile a quella in opera sul "canetto", 75 mm di diametro che appunto ruota da remoto a manovella. E per una maquette industriale che ho in costruzione da tempo, ambientata negli anni trenta, ho in progettazione un banco di manovra idrodinamico che con un fluido ma forse ad aria comanderà i quattro scambi del piazzale.

Andrea (valpambiana), questo va d' accordo con Antonio!!!!!!!
Lo so, ho avuto modo di vedere qualcosina di ciò che fai!
Aiuto!

questa è roba "da grandi"....per i più piccini un servomotore è più adatto

Io, invece, trovo che la manovella e la coppia conica funzionino a meraviglia. Trovare una coppia conica adatta, lì la vedo un po' più difficile. Anche perchè i pezzi sciolti del Meccano non credo sia più tanto facile trovarli.
Certo una piattaformina del genere piacerebbe anche a me. Ma, purtroppo, Fabrizio (Er Sor Ferretti) è come Paganini...