Beati voi, HN deve ancora consegnare la prima delle Re 4/4 BLS, la 163 "Grenchen" ...

Posticipata a Natale pare ... annunciata come novità come novità 2010!!!

se qualcuno ha voglia di spendere ci sono sempre le targhe in fotoincisione della svizzera HRF!

commoventi...

Mah, ormai sono sempre più convinto che LS MODELS produce si in Cina, ma quella che è sul pianeta Marte. Sono loro i veri marziani del fermodellismo. E non mi riferisco solo a queste riproduzioni....

Giuseppe

Temo sia l'unica spiegazione che si possa dare agli "eterni" annunci di LSModels,per articoli che poi si attendono per anni,e cioe' proprio che arrivino da Marte.

Noi "svizzeri" almeno siamo stati più fortunati perchè le gradite UIC-X le abbiamo avute, e fra poco dovrebbero arrivare le attese ristoranti e UIC-Z1. Verso fine anno le Bpm 51 che si vedono sopra e forse anche il RAe.
Il resto che ha in annuncio LS Models al momento non mi interessa..

Ulteriori dati riguardo i tre set di Bpm 51 UIC-X prodotti da LS Models...:

Set 47214

-Bpm 51 85 21-70 307-5 ------> REV3 Ol 28.05.2000
-Bpm 51 85 21-70 369-5 ------> REV3 Ol 22.07.2000


Set 47228

-Bpm 51 85 21-70 327-3 -------> REV3 Ol 22.03.2006
-Bpm 51 85 21-70 403-2 -------> REV3 Ol 15.04.2005


Set 47231

-Bpm 51 85 21-70 423-0 -------> REV3 Ol 24.10.1995
-Bpm 51 85 21-70 430-5 -------> REV3 Ol 18.11.1995

Grazie Swiss Express!
elenco utilissimo.
ho così scoperto che il primo set il n.47214 comprende la Bpm 21-70 369-5 che fu noleggiata
per qualche anno alle Ferrovie Nord Milano, pardon a FNMT/LeNORD...

Di niente... , questi dati comunque li ho tratti dal sito di un noto negozio online, abbastanza vicino a LSModels.
Puoddarsi che la scelta dell'unità 369 sia stata consapevole da parte della ditta, comunque per accontentare anche chi voleva realizzare i convogli FNM avrei pensato ad un set con due Bpm nolleggiate, tra cui una con le decals di prima classe. Il convoglio poteva essere completato con gli altri set disponibili. Non è male come idea, sarebbe da proporre magari come serie esclusiva per il mercato italiano..

Con le Bpm51 di LSM si possono benissimo riproduire gli IC Milano-Brig(-Lötschberg-Berna-Basilea o -Genève) degli anni '90 - treni belli e corti!

E656 Milano C - Domodossola
Re 4/4 II / Re 4/4 IV Domodossola-Genève/Berna
SBB Bpm51 Milano C - Basilea/Genève (LSM, Liliput)
SBB Bpm51 Milano C - Basilea/Genève - (LSM, Liliput)
SBB Bpm61 Z1 Milano C - Basilea/Genève - (LSM 47235, Heris 13020/13021)
SBB Bpm61 Z1 Milano C - Basilea/Genève - (LSM 47235, Heris 13020/13021)
SBB Am9 Eurofima Milano C - Basilea/Genève - (Roco 44769, ACME 52400/52401)
SBB Apm61 Eurofima Milano C - Basilea/Genève - (Roco 44771)

La Am9 puo' facilmente essere sostituito da un Am9 RIC da LSM/Jouef/Liliput. Poi, in Svizzera si possono sempre aggiungere diverse EWII, RIC per rinforzo.

Saluti,
Matthias

Sì sì decisamente..
Dato che dì là si è cominciato a parlar d'altro, direi di continuare qui il discorso, volevo segnalare tre video che possono interessare..:

Un classico Eurocity Ginevra-Milano nell'agosto 1991..
http://www.youtube.com/watch?v=Tc3X7HnLykI

Treni a Ginevra nel marzo 1992.., alla fine si vede un Eurocity proveniente da Milano con una composizione molto varia, chi sa dire che cos'è la carrozza in ultima posizione.. ??
A sinistra si vedono due RABe in servizio sulla stessa tratta.
http://www.youtube.com/watch?v=RYj28Jf9Vmc

Ginevra come prima, a 5.55' si vede ancora il bagagliaio MC76 in livrea Corail in composizione ad un treno pendolare. Qualcuno sa cosa sono i treni che si vedono a 3.05' (FS+SBB) e a 4.00' (SNCF)..?
http://www.youtube.com/watch?v=AMtnyay1Spg

Qui abbiamo il famoso Bpm61 Z1 61 85 20-70 529-3 Chamäleon ("camaleonte"), una carrozza di studio per la nuova livrea dei treni EC, che prima portava la livrea C1 come i sui due colleghi nel treno... A 4:16 e 4:24 si vedono bene i due lati verniciati in modi diversi della carrozza: Un lato tipo EW IV in grigio invedce di verde, l'altro lato grigio scuro con fascia bianca.


Per il treno con materiale FS non posso dire tante cose. Il mio orario ufficiale non dimostra treni che iniziano a la gare Cornavin con destinazione Italia a quest'ora lì (visto che nella scenografia dopo l'orologo dimostra ca. 14:30). Potrebbe essere un treno speciale per il salone automobili. Il treno SNCF è probabilmente un Lione-Ginevra, visto che i collegamenti Parigi-Ginevra si effetuavano già con i TGV. Purtroppo mi manca la perte estero dell'orario ufficiale.

Infatti, sono delle bellissime video che fanno anche vedere i primi servizi speciali delle nuove carrozze panoramiche che dopo entravano nel servizio regolare il 31 maggio 1992.

Ciao
ho bisogno di aiuto da voi espertissimi:
possono coesistere in un treno BLS carrozze EWII con porte pneumatiche e EWIII ex swiss express?
in rete non sono riuscito a trovare nulla
Grazie
Fabio

Tenderei ad escluderlo, ho sempre visto composizioni di EW-III reversibili con 5/6 carrozze e Re 465/Re 420 per la trazione, sempre con pilota, seconde, primae prima-bagagliaio.
Non so se appena cedute da SBB avessero viaggiato in altro modo, insieme ad altri tipi di carrozze (EW-I), penso di no, e comunque si sarebbe trattato di un qualcosa di provvisorio.