Giuridicamente parlando, ai sensi della legge fallimentare tedesca, la Maerklin è veramante fallita.
In Germania il concordato fallimentare può essere richiesto solo dopo la sentenza di fallimento. Là, a differenza nostra, non esiste il "concordato preventivo" che permette all'azienda in crisi di non fallire se riesce a risanare le proprie esposizioni debitorie.
Ai sensi dell'art. 218 Ins.O (Insolzvenzordnung) è l’assemblea dei creditori che determina l’andamento della procedura, decidendo se l’impresa del fallito debba essere chiusa o se possa continuare provvisoriamente la sua attività. In questo caso il curatore fallimentare predispone un concordato fallimentare e ne definisce l’obiettivo (art. 218, comma 2 InsO). Possono presentare un concordato fallimentare anche il fallito e il curatore fallimentare (art. 218, comma 1 InsO). Esso può contenere norme derogatorie alle disposizioni di legge, in particolare per la salvaguardia dell’impresa.
Una volta approvato il concordato dai creditori, questi deve essere a sua volta approvato dal tribunale fallimentare.
L'azienda rimane quindi in vita allo scopo di pagare i creditori e una volta sanate tutte le pendenze, nel rispetto dei termini del concordato, il fallimento si chiude ed il fallito è nuovamente abilitato a gestire l'impresa.

Scusa granconfort, vengo dal piano di sopra.
Come mai questo astio verso la marklin? e poi riferire le notizie perchè si sono sentite alla tv mi pare una leggerezza, non tanto il farlo in se quanto fidarsi della tv. Che marklin sia in grossa crisi è un dato di fatto, che abbia trovato un bravo curatore è altrettanto vero e che stia consegnando modelli novità pezzi di ricambio ecc lo è altrettanto.
http://www.3rotaie.net/forum/default.asp

qui se ne parla....

Infatti , caro Comfortato uso le basi commerciali roco per i modelli che mi sono stati ordinati dei 636 prima serie...modelli che riproducono infatti serie mai fatte e visto che dobbiamo ringraziare la lungimiranza di chi ben sappiamo , la ringrazio per non aver mai sviluppato le varie serie e varianti dei 636 ma per aver quasi sempre riproposto delle numerazioni o ricoloriture , aggiungendo un faro o un pantografo....chiaramente queste soddisfano un vero fermodellista come te , in quanto basta che il numero di serie sia diverso
Poi , il mio ritardo non esiste più , in quanto le persone che avevano richiesto le macchine sono state accontentate e , soprattutto , hanno un modello di cui sono pienamente soddisfatti e unico , rispetto a quelli in produzione...
Infine , informati meglio prima di aprire bocca su despx, in quanto hai a che fare con un signor modellista e un superlativo tecnico nel campo del digitale ( si è costruito su suo progetto i decoder per le macchine egli accessori e la centrale per il suo plastico )
Continua a collezionare figurine , và...
saluti e buon anno

saluti e buon anno

Ragazzi, sono quasi commosso per le vostre difese ma non vi preoccupate, non mi toccano le illazioni di certi "figuri", chi ha gli occhi per vedere le foto dei miei lavori che posto ogni tanto sul forum e la capacità di leggere ciò che scrivo sul mio sito, sa perfettamente chi sono e cosa faccio

Mi spiace solo che grazie sempre a questi "figuri" si mandino in vacca discussioni civili.

Ciao e felice 2010 a tutti!
Despx

beh questa è una regola che la gran parte degli imprenditori, non solo quelli della Modelleisenbahn...

Cmq ricordatevi che -lo dico, e me ne dispiaccio- oggi i prezzi praticamente li fa il marketing, e se il marketing vede che i modelli si vendono a 200 euro, quello è e resterà il prezzo al pubblico. Se salta un anello della catena di distribuzione, ci sarà più ciccia per gli altri anelli.
Poche illusioni

L'unica rimane spostare l'equilibrio. Ma da quel che vedo...

Benedetto, per spostare l'ago della bilancia ci toccherà di rinunciare alla dieta.

Cenonici saluti ed auguri,
Andrea Chiapponi

Infatti una D 345, prodotta e amortizzata da tempi immemori, al prezzo attuale non me la comprerò mai, se me la propongono a 80,00 €. (che sono circa le 160.000 £. di un tempo) potrei farci un pensierino.
Altrimenti mi acceco per montare i decoder nelle mie vecchie D345 pagate a suo tempo max 100.000 £..... e godo lo stesso.

Ho visto in un giornale tedesco che la Roco ha comprato la Fleischman!
Saluti
Velimir

Scusate l'articolo da leggere e questo:

http://www.nn-online.de/artikel.asp?art ... at=5&man=3

Velimir

L'hai vista la data? è di 3 anni fa!
Le mie tasche se ne sono accorte da tempo.

Questa fusione è stata una gran fregatura.
A grandi linee il marchio Fleischmann è usato per la produzione di materiale dalla Epoca I alla III il marchio Roco per il resto.
Per chi fa italiano è cambiato poco. Ma per chi fa il tedesco è stata una grande fregatura perchè ora le vecchie produzioni Roco hanno prezzi Fleischmann.

per fortuna che con l'epoca I e II ho chiuso!
quasi...... troppo italiano da prendere

come ben appurato da tutti e' stata una bella ''inculata'' e scusate il turpiloquio......
i prezzi d entrambi le case sono notevolmenti aumentati.......

ogni tanto buttano fuori qualche vecchio articolo in offerta ma d solito sono ciofeghe!


malte

Al di là della notizia datata e conosciuta, avanzo una considerazione: speriamo che alla Roco abbiano l'intelligenza di preservare quelle bellissime locomotive a vapore, vero gioiello di meccanica!

Ovvero che non si affidino alla prima fabbrichetta che trovano a buon mercato e che resti sempre un prodotto di alta qualità.

Temo che questa tua speranza stia andando delusa. Oggi ho preso la terza loco Fleischmann da quando si sono fusi. Delle tre già due hanno evidenziato un funzionamento che non è più quello perfetto della cara vecchia Fleischmann, pur essendo modelli progettati da loro.
Costi più alti, qualità inferiore. E' rimasto il marchio, ma Fleischmann non c'è più.