Per Alessandro nessuno di noi è esperto ci piace divertirci anche se sbagliamo. Per Dario viaggi con una SIGNORINA al fianco se lo sa tua moglie....

Ciao a tutti

ho effettuato alcune foto dei miei modelli per avere qualche vostro parere e consiglio

ps le Aln772 so cha hanno circolato tra TA e BA, sapete il numero e categoria treno?

ciao

Ancora con 'sta storia?

...come vedi c'è ancora chi non sa o non ricorda,mica è colpa mia....al massimo posso consigliare un farmaco contro le amnesie(anche se non mi pare ne esistatno a tutt'oggi).

no no...ieri ho viaggiato per venire da voi con una "vecchia"signora(....741!)ed una bimbetta....quella in scala H0m,di mastro Diego
.....la "signorina" deve ancora arrivare e tu,caro Nino,sai come!!

ciao alessandro, io faccio epoca IV-V ed oggi
per trenitalia la composizione del IC 702 da Roma-Taranto
una E444R/E656 conn 5carrozze tra cui con la pilota,
poi per crotone-taranto e viceversa con le Aln668 raramente anche in doppia trazione
poi dei merci con la 483 della GTSrail
poi mercioni con habblins e carri pianali con container in livrea castano con il logo FS
con la E633 o E655 e raramente in doppia trazione!

Poi mi pare che da potenza a taranto con il minuetto ME

poi per gli expr senza auto da seguito di roma termini taranto con scomposizione di carrozza dopo essere fermato a metaponto uno con la E444R con 3-4carrozze va a lecce e l altro con la D345 o D445 va a crotone

poi expr con sempre la E444R e carrozze tra expr-cuccette-trenonotte class!

Ps. Magari fondiamo un circolo per la jonica e costrurci un enorme plastico di copia delle costa jonica tipo la stazione di policoro metaponto ginosa ecc... In miniatura! Ne sarei eustiasta farne parte

Ciao DjLupo89

ho anche composto IC702 con E444R e 5 GC tutte di 1a classe (declassate)...composizione di qualche anno fa senza la pilota Z1 perchè l ho composta con un altro IC (il convoglio Alfieri dell'ACME)

quindi mi piace comporre anche altri 'importanti' treni. La tua idea del plastico? Sarebbe davvero fantastico, ma lo spazio che necessita sarà notevole...

tutte di prima classe??? XD e la gente non ci sale piu visto i prezzi si aggirano sui 55euro in prima classe (skerzo)
cmq non sarebbe male costruire un plastico basato sul realismo attuale, sicuro per imitare le piccole stazione come policoro o scanzano o ginosa si basterebbe sui 3-4metri per una stazione e poi altri 1-2 metri per paesaggio!! ci vuole un locale da 90-150 mq, ma qualcosa si potrebbe trovare a basso costo per fondare un circolo Ferrovia della JONICA!!!!

e per il vapore: 625 Os.Kar!!prossimamente....

Ciao Dario noi ci si ferma agli anni 70 75 massimo . Largo ai giovani . DjLupo89 è Valerio che hai conosciuto. La 625 è magnifica sperem

Giugno 1968,a Spezzano fra i due M.M. FS/FCL tornando da Foggia, in treno con i miei, vidi come in un sogno una 625 in manovra...a Sibari due-tre anni dopo c'erano molto 851(dal dl di Cz) accantonate insieme a 1-2 625(magari una era pure a distr.Caprotti).

ciaooo nino, dario pisani ! Tutto bene?
Comunque io posso fare con anni 70-80 pero elettriche-diesel
con una bellissima E636 e E424 in livrea castano isabella
e E656 in livrea d origine con composizione carrozze uix rosso fegato
le E424 con le piano ribassato 1975 grigio ardesia
la E636 con i mercioni in castano

poi le D345 con 3carrozze uix rossofegato della jonica metaponto-crotone

niente vapore perche non li conosco e non so la loro composizione ma credo che sia cosi
la gr640 con le carrozze terrazzioni oppure corbellini oppure le centoporte

poi non so altro....

Sulla Ionica facevano da padrone anche verso Spezzano/Cosenza le 625 Walschaert e Caprotti...Taranto poi ospitava spesso 685,744 e 745(ricordo narratomi del compianto c.d.di Cs ,Astorino,che diresse i restauri di molte loco per il museo di Pietrarsa);come vi ho raccontato domenica, il treno che mio fratello prendeva da Cs per Spezzano a fine settimana era composto dalla d.341.5001 prototipo(Rivarossi Hornby),due corbellini o due centoporte ed un bagagliaio a due assi.Molte le 772 fino al 1983 circa, poi le 668,ma negli anni 50-60,come si vede in un film di famiglia girato da mio Papà nel giugno 1954,c'erano anche le 556.

Antiquati saluti...

Vi do anch'io il mio contributo di ricordi degli anni '60 ,'70 e '80 sulla jonica.

Io frequentavo d'estate la parte bassa (CZ - RC), ma un viaggio fino a TA e BA riuscivo a farlo quasi tutti gli anni.

Rapidi BA - RC
fino al '72: ALn 773 ==> senza rimorchi (non ce ne sono mai stati a RC e TA); erano sempre in doppia o tripla, a volte con una o due ALn 772 in coda (RC - KR)

'72-'73: ALn 442/448 ==> senza insegne TEE (ma con marcatura vecchia, non 460); spesso in doppia (4 pezzi) o più raramente con una 448 in coda

'73-'74 (discontinuo) ==> D341 II + 4 carrozze X (1A+3B) (a volte sostituite da una o due 56000)

dopo il '74 ==> D 445 1^ + 4 carrozze X

dopo il '94 ==> D 445 1^ + 3 Z di prima classe declassate

Exp
fino al '74 ==> 341 II + carrozze varie

dopo il '74 ==> D445 1^ + carrozze X e precedenti

Locali
fino agli anni '80: ALn 772 (1000 o 3000, ma senza "naso"); composiz. da 1 a 4 pezzi
ALn 668 1800 (solo tra CZ e TA e Lam-CZ); 1-2 pezzi + 1 ALn 772
ALn 773 (Lamezia - CZ - RC); 1-2 pezzi

da inizio anni '80: ALn 668 1000/1900; 1-2-3 pezzi

treni a materiale ordinario: D341 1^ o 2^ con carrozze 100 porte, corbellini, 2 assi, Az, Bz e miste anni '30 e molti carri per il collettame (oltre a postali e bagagliai di ogni età).

Le D341 1^ viaggiavano preferibilmente tra TA e CZ e sulla Sib - CS (mi è capitato sono una volta nel '74 di vederla su un locale RC - CZ)

Merci
D341 2^ lato RC; D341 1^ e 2^, D443 lato TA

Caro D341-1016
ottima descizione
vorrei sapare se hai anche orari e qualche foto in merito