Confermo che la produzione Walschaert era veramente di buon livello, io ho quasi tutto, anche se le cisterne non le ho mai finite: ma tutto ben studiato ed ingegnerizzato, fin con troppi tocchetti da incollare.
Per consolazione di chi non l'ha mai ricevuto inserisco una foto del Dm, che sono andato in sede di persona personalmente a ritirare.
Scritte un poco impastate ma si comporta bene sul plasico, anche se meriterebbe di essere appesantito.
Mi spiace che la produzione si sia arenata sulla scrivania degli ufficiali giudiziari, prometteva bene e Pons mi aveva fatto vedere i modelli del carro Mva, veramente bello.
Speriamo che Duegi insista con i Kits, c'é ancora tanto da fare...



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Non è il caso di Pons, Giacomo, quella "brava persona" ha aperto e chiuso, società a go go! E' uno di quelli che: fatta la legge, trovato l' inganno! Io ho fatto il CC prima di te, sa!
Guarda caso, stranamente cade sempre in piedi. E' un vizietto tutto italico e che a me fa tanto girare i maroni.
Fabrizio.

Quei risucchi sulla fiancata non sono il massimo per un modello commerciale, realizzato con tecniche innovative e all'avanguardia - come dichiarava sovente il titolare della disgraziata ditta.....

paolo.

Non so nel caso di Walschaert come siano messe le cose, ma vorre comunque aggiungere che non tutte le bancarotte finiscono con un fallimento. E senza dichiarazione di fallimento i creditori non possono sperare di essere risarciti - se non altro parzialmente - dalle vendite all'incanto.
La questione che però mi interessa di più è: dove sono gli stampi?

@ Paolo: sì, vero, ma su di un kit potrei tollerarli di più.

Si trovano dallo stampista

p.

Sì, dico, ma di chi sono al momento?

Dati gli insoluti, presumo dello stampista......

p.

Allora è un altro discorso. Non conosco i dettagli della vicenda.
Dico solo che per mettere in piedi una ditta del genere, con cataloghi, ricerche storiche, produzione di vagoni "d'èlite" e pubblicità, solo con l'intento di truffare allora devi essere un pochino scemo. Se il tuo intento era fregare, mettiti a produrre prodotti più commerciali. Non capisco che cazzo di vantaggio possa avere avuto con la produzione di carri di epoca 2 e 3.
Comunque non parlavo da exCC, ma da soggetto che dal fallimento ci è passato. Per esperienza dico che agli occhi degli altri puoi sembrare un truffatore che lascia a casa dipendenti e debiti in giro...ma da diretto interessato ti dico...che devi provare a essere imprenditore per giudicare al 100%. Quando fai il passo più lungo della gamba...e le banche ti dicono di rientrare...inizi a sudare freddo...
Non per altro in Italia esiste l'usura...

Mi spiace per la tua vicenda personale, ma per Pons, Giacomo, basta che ti fai dare una sua visura alla camera di commercio. Ti si aprirà un mondo tutto nuovo!
Ciao!

Riccardo

Negli ultimi tempi stava entrando anche nel mondo del vapore, mi pare avesse scelto come primo modello la Gr550, naturalmente progetto innovativo a basso costo!!!
Io il DM ebbi la fortuna di riceverlo, ma poi lo rivendetti perché a qualità eravamo veramente scarsi!

Si trattava della 552, con l'innovativa trazione sull'ultimo asse del tender......

paolo.

Ma, Paolo Bartolozzi, alle 5,22 stavi rientrando dalla disco o andando dal panettiere a ritirare le prime brioches?
Mai alzato prima delle 8,30, io

Fannullone! Non lo sai che i postini e gli operai si alzano all' alba?
Paolo alle 5, io alle 6:15. Da più di vent'anni, entrambi!
Ecco perchè siamo un po' sciroccati!
Comodone!