Se volete un consiglio, dopo aver ridotto i segnali a dimensioni ideali per la vostra scala e dopo averli ritagliati, "plastificateli" con del nastro adesivo trasparente; dopo aver fatto tutte e due le facciate, e dipinto di grigio scuro la parte posteriore, una finitura di trasparente opaco darà il tocco finale ai segnali.

Le stesse tavole viste in precedenza, ma distanziometriche.

Saluti, Andrea.

Ecco le tabelle per la velocità massima dei rispettivi ranghi. C'e anche quella sussidiaria, che va messa in un tratto di linea quando la riduzione di velocità, presenta un notevole scarto dalla precedente.

Saluti, Andrea

Grazie Andrea.Sarà tutto molto,molto utile

GRAZIEEEEEEEE!!!!!!

un bell'aggiornamento per il nostro plastico...

Max

Grazie, un ottimo lavoro!!! Lavoro circa 11 ore al giorno, ne passo circa 1 e mezza in auto e vorre riposare almeno 6 ore... Spesso lavoro anche la domenica e il tempo per gli hobbies è limitato per cui ancora grazie per le tabelle riprodotte, ne farò sicuramente uso.
Cordialmente. Fabrizio

Proteggiamo gli operai in linea....... e fischiamo.

Sulle linee banalizzate, all'uscita della stazione dopo una comunicazione, sui portali T.E. vanno messe le tabelle per far individuare al macchinista il binario "pari" e "dispari"

Nei piazzali di stazione, fanno la loro figura

Saluti, Andrea

Grazie per la grande opera di divulgazione che stai facendo. Anche io farò tesoro dei tuoi disegni!
Per completezza di informazione riporto un link al sito amatoriale segnalifs che riporta le dimensioni reali.

http://www.segnalifs.it/it/sa/N_dimsegnale.htm?#f

Così si può stampare il tuo prezioso lavoro in scala esatta!

Spero che tutti tutti trarranno giovamento da questa indicazione.

Grazie di nuovo
Ciao a tutti
Mario

Maestro, che dire....grazie per le tabelle dei renghi di velocità.

cosa distingue la zona ricovero da un altro normale tronchino o binario non di traffico ?
Detta in altro modo : perchè vengono messi i cartelli "Z", zona ricovero ?

Voi macchinisti, dovete fare qualcosa di diverso oltrepassando la "Z" ?

In una rivista si vede la Stazione di Firenza SMN, con una fioritura di "Z".

Stefano Minghetti

una sola esclamazione; MINKIA!!!!

Se no vado errato quella Z e per gli operai che lavorano lungo la linea quindi per ricoverarsi loro all`arrivo di un treno
Bruno

P.S,. che poi ,facci caso E proprio il nome dell`archivio che ha postato Andrea.
Saluti

Attenzione, la tabella Z, non va messa lungo la linea; se lungo linea è presente una squadra di operai che sta facendo delle ispezioni o dei lavori in un breve tratto di linea, va messa la tabella S (sulle linee a semplice binario va esposta a SX prima del punto interessato).

Sulle linee a doppio binario, se i lavori interessano un solo binario, oltre che nel caso precedente, va esposta anche a destra (per eventuali treni instradati sull'illegale o a destra se è una linea banalizzata).

Se invece la squadra di operai deve intervenire su entrambi i binari, devono essere posizionate due tabelle S per ciascuna provenienza; una a SX del binario per i treni che marciano regolarmente, e una a DX del binario per quelli instradati sull'illegale o a destra.

Stesso discorso per le tabelle di cantiere C; solamente che a fine cantiere e per ogni senso di marcia (binario di SX e binario di DX), vanno messe le tabelle di fine cantiere "C BARRATE".

La tabella Z va posizionata solo in ambito del piazzale di stazione e serve, ad eventuali operatori, di ricoverarsi nell'eventualità arrivi un treno. Il macchinista nel vedere le suddette tabelle, deve fare attenzione ed emettere le dovute segnalazioni acustiche.

Saluti, Andrea