Grazie per i complimenti.....no,no, non sono in cemento! Le ho verniciate io. Sono solo chiare perchè molto vecchie(?!).
Luciano

Luciano, forse avrò già commentato "di la" le tue ultime foto ma se così fosse mi ripeto con estremo piacere.
Il lavoro che stai portando avanti, come ho avuto modo di dirti di persona a Bologna, è tra i più belli visti sino ad oggi.
Tanti sono gli spunti di grande interesse che il tuo plastico mette in evidenza a partire dall'ottimo utilizzo degli spazi.

Perr tornare sull'argomento ......... tipo di trazione come non capire il dubbio in cui ti dibatti

Trovo sempre molto affascinante la trazione termica per la "pulizia" che consente di ottenere su plastici e diorami.
Certo è che c'è il "Ponte delle Svolte" e se anche già dal nome della stazione si capisce che non fai diretto riferimento alla Porrettana quello è ......
Quindi se non "elettrifichi" la linea dovrai tener conto che alle "Svolte" la pura trazione termica arrivò sino al 1927 per poi passare al bifilare

Logicamente questo solo se si vorrà considerare il "Ponte" proprio ....il "Ponte delle Svolte". In caso contrario si potrà lasciare senza catenaria e farci passare quello che ti pare

http://www.trenomania.org/fotogallery/d ... pos=-29978

http://www.trenomania.org/fotogallery/d ... pos=-29979

http://www.trenomania.org/fotogallery/d ... pos=-39599

PS : orrende le protezioni dopo l'ultimo restauro

Complimenti Luciano.

Seguo con grandissima attenzione i lavori sul tuo impianto che secondo me (cosa già detta da altri...) è un esempio ed un riferimento moltoooo ma mooooooolto più utile di qualsiasi manuale per chi vuole approcciare al fermodellismo in maniera "professionale" non disponendo di spazi generosi.

Bravo
Ciao

Francesco

Grazie Francesco. Intanto ne approfitto per inserire altri aggiornamenti.
Luciano

......e ancora......

Luciano davvero eccezionale!
Non oso immaginare cosa verrà non appena finito...
Ogni dettaglio s'inserisce nell'insieme con una naturalezza impressionante, sta venendo proprio un vero capolavoro che farà sicuramente scuola.
Seguiró con attenzione gli sviluppi.
Complimenti!

Adriano

Ciao,
complimenti per lo stupendo lavoro che stai realizzando.
In una parola hai veramente la sensazione di essere immerso in una atmosfera reale,ottima fattura e precisione nella esecuzione delle diverse strutture.
Grazie di cuore per ciò che ci hai mostrato
N.B. Ulteriore dimostrazione che " l'Italica ingegnosità ed operosità " non ha da invidiare niente a nessuno.
Cordiali saluti
Mauro

E' un plastico eccezionale....semplicemente meraviglioso

questo plastico colpisce per la sua semplicità; poche case ,pochi fronzoli, molto...molto reale.
E poi quel movimento dato da quelle curve leggere dei binari....veramente riuscito!
Bravo!

salvatore

Rinnovo a tutti il mio grazie per i vostri stimolanti complimenti.
Luciano

Mi associo ai complimenti! Splendide le opere murarie, da vera "Porrettana" (mi ricorda Molino del Pallone) e altrettanto riuscito l'andamento sinuoso del piano di stazione.
Alessandro

In effetti una sbirciatina da quelle parti l'ho data!!!

La mia intenzione era di riprodurre qualcosa di esistente. Mi piaceva particolarmente quel tratto di Porrettana con ponte, strada che interseca la ferrovia, passaggio a livello e casello molto particolare. Quello che non andava in questa idea purtroppo erano le dimensioni che, riprodotte in scala, non mi consentivano la realizzazione nello spazio a disposizione. Tutto questo per dire cosa!? Che il ponte assomiglia a quello delle "svolte" ma purtroppo non lo è per cui, nel caso non dovessi realizzare la linea aerea, come dicevi te potrà passare sopra qualsiasi tipo di convoglio.

Ecco, un plastico come questo sarebbe meritevole di riempire un intero numero di TTM Extra! Altro che tedesco....

Buongiorno
prima di tutto, anche se in ritardo, faccio i miei complimenti a Luciano per il bellissimo plastico che stà realizzando, opere d' arte e fabbricati , eccezinali a dir poco. Bravo veramente.
Poi volevo complimentarmi anche con Libli, per due bellissime cisterne. A tal proposito mi sono subito procurato I Treni n° 143 e un carro cisterna
della Sachsenmodelle che avevo, e mi voglio cimentare sulla realizzazione de VUhk con garitta, pur leggendo l' articolo su I treni mi sono arenato sulla realizzazione della torretta ,gentilmente, volevo chiedergli qualche chiarimento, in particolare il diametro della medesima, la realizzazione delle chiodature e del leveraggio per la chiusura .
Un grazie e di nuovo complimenti ad entrambi.
Claudio