Come E 428 aerodinamico mi sarei aspettato di vedere una nuova versione non dico con chiodature frontali(e sarebbe l'ora di farla)ma almeno con i carrelli d'origine invece è ancora una versione con i carrelli portanti modificati,pazienza,aspettiamo un'altra uscita.

Sembra che le 428 rifatte a suo tempo dalla comasca Rivarossi in scala 1/87 avessero una motorizzazione considerata insieme a quella della E454 la migliore in assoluto montata su un modello Italiano.
La mia domanda è questa: visto che Hornby ha in genere migliorato le motorizzazioni/trasmissioni rispetto a quelle della "vecchia" RR, queste nuove 428 sono migliorate ulteriormente a livello meccanico oppure le migliori sono sempre le comasche?
Pregasi rispondere senza badare al cuore e all'immenso affetto che ci lega alla storica e indimenticabile azienda.

Per chi ne ha voglia e capacita' e' sempre possibile studiare come scambiare tra diversi modelli di E 428 carrelli portanti ed assi motori, per ottenere, con relativa facilita', versioni personalizzate non a catalogo.
Dopotutto sono intercambiabili...
Saluti
Stefano.

Al cuore non si comanda ...

Stefano.

Secondo me non c'è nessuna differenza.
In quanto a funzionamento vanno benissimo entrambe.
La parte estetica è invece, in entrambi i casi, soggetta a forti compromessi.

Per me è meglio stare sulla riva del fiume è aspettare . Dall'ultimo acquisto della vecchia produzione della III serie siamo arrivari a € 60 in + mentre il nuovo modello della 432 ex nuovo ha un costo quasi analogo. Mi tengo le sei - otto vecchi modelli 428, e non spendo, li possono lasciare sugli scaffali dei negozi altro che vendita diretta a quelli che appartengono al Club

Grazie dell'interessante chiarimento. Pensavo di comprare il nuovo e rivendermi il vecchio ma se è così semplice preferisco risparmiare soldi con tutto quello che sta uscendo. C'è qualche foto già nel forum che mostri meglio come bisogna procedere?