Se non altro fatemelo come favore personale, voi produttori di locomotive trifase a livello industriale (Roco, Hornby) e chi le recensisce o ne fa foto per le pubblicità sulle riviste o altro....entrambi gli archetti o pantografi nel trifase erano sempre in presa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Non una foto fatta in questo modo! Questo fa pensare...va bene che di solito si è abituati alle loco in continua, ma lo studio preliminare alla realizzazione del trifase dovrebbe prevedere di imparare fin da subito che le prese di corrente erano SEMPRE entrambe alzate perché i deviatoi presentavano una parte isolata, sotto alla quale il mezzo avrebbe potuto star fermo se una seconda presa di corrente non si fosse trovato in posizione alimentata. Uno alzato ed uno abbassato è veramente un pugno in un occhio: tra l'altro, al vero non era normalmente nemmeno possibile, dato che le stanghe erano collegate meccanicamente, in situazioni di emergenza una poteva essere abbassata ma solo con una piccola operazione di officina.

che Dio li perdoni, perchè non sanno quel che fanno!!!

Sottoscrivo pienamente. Un pugno in un occhio.

Io voglio pensar bene, Hrr a Novegro aveva un solo campione di 431 e così ha posizionato le stanghe alternate per mostrare la posizione sia chiusa che aperta.

Vero Hrr che è così!!!

Personalmente, nel caso di foto unica di un modello, anche se non conforme alla realtà, preferisco un trolley alzato e l'altro abbassato... solo così è possibile valutarne l'aspetto nelle 2 posizioni.

Ovviamente, nel caso vi siano almeno 2 foto, una con entrambi i trolley alzati e l'altra con entrambi abbassati.

Mah... secondo me è giusto far vedere anche come si presenta il pantografo abbassato...
Quindi io la petizione non la firmerei...
Saluti
PL