Mi permetto di aprire un thread nuovo su un vecchio argomento poiché vedo che non ne esiste uno.

La domanda secca è: a che punto è il vecchio "Progetto Ic 901" a circa dieci anni dal suo varo?

Ricordo che dalle iniziali 901 carrozze, poco dopo il varo fu esteso a 1500 vetture, ma poi in realtà, subito dopo l'avvio, si arenò (mi pare di ricordare per difetti originari delle migliaia di componenti nuovi, soprattutto degli impianti di condizionamento, che rimasero stoccati ed inutilizzati nei magazzini per anni).

Ora la Ferrosud di Matera è anche in stato di fallimento giudiziario, ma mi pare lavori egualmente sebbene a ritmo ridotto e proseguono lentamente le trasformazioni di vecchie carrozze X e Prib. in semipilota.

Qualcuno ha notizie e dati + precisi e corretti delle mie info (anche del passato)?

Thanks

vedo che è un argomento molto popolare

Sembra che Trenitalia abbia individuato un nuovo lotto di 270 carrozze da revampizzare secondo il progetto 901 e affidato i lavori a diverse ditte del settore. Nel nuovo lotto sono previste tutte le modifiche necessarie (almeno così si spera) necessarie a porre rimedio ai malfunzionamenti riscontrati sul primo lotto di vetture (pulsanti porte, sistemi di chiusura delle porte, condizionamento) ed è previsto l'aggiornamento ai nuovi standard delle vetture già ristrutturate. Non ho ben chiaro se la livrea cambierà, probabilmente si parlava di XMPR senza fascia obliqua verde e di una nuova livrea allo studio. Il tutto è comunque abbastanza incerto.

ma è corretto quanto mi era stato riferito, cioè che dal progetto iniziale di 901 carrozze (poi estese ad oltre mille), in realtà ad oggi sono state ristrutturate si e no 400-500 vetture?

Si, è corretto.

Si, è corretto Paolo. Pare che questo sia stato dovuto al fatto che durante l'esercizio dei primi rotabili ristrutturati sono insorti diversi inconvenienti che hanno fatto si che il progetto sia stato bloccato. Pare che con l'avvio del secondo lotto si sia posto rimedio. L'esercizio metterà in luce, a mio parere, se gli inconvenienti sono stati risolti o meno. Da quanto ne so sono previste nuove schede per la gestione dell'apertura delle porte laterali, nuovi pulsanti di comando per le porte interne e spero anche sia previsto qualcosa per gli inconvenienti di climatizzazione. Suggerirei anche un adeguamento delle porte delle ritirate.

paolo e' uscito da pochi giorno uno dei ''I QUADERNI DI RF'' edita dalla ditta acme, l ultima monografia e' dedicata interamente al progetto 901, molto bella e ben fatta.

ciao

malte

Nel frattempo sto notando che le vetture ESCI in circolazione vengono private di alcuni pannelli della carenatura, presumo per arieggiare maggiormente qualche apparecchiatura... chiaramente con risultato estetico pessimo!

Antonio

sicuramente ci avrà lavorato il Vallucci, che era molto informato sul progetto Ic901.

grazie della info, magari me la compro