Ho la presunzione di ritenere che le parole postate da cedro siano rivolte a me, ma se così non fosse, qualche chiarimento sarebbe comunque d’obbligo.
E certo preferisco essere considerato presuntuoso piuttosto che incompetente: anche dal solo esame pur frettoloso di una semplice fotografia si ricava che la biella principale è stata inequivocabilmente rimossa. Dato che la rimozione delle bielle comporta un certo lavoro, deduco che ciò sia avvenuto per spostare agevolmente la macchina evitando attriti esagerati e quindi “grippaggi“ degli organi interessati. Ovviamente in assenza di lubrificazione. Dato poi che i perni di biella, lasciati, come si suol dire, all’ingiuria del tempo non sono in acciaio inossidabile, non sarà ozioso dedurre che presto verranno attaccati dall’ossidazione, rendendo di fatto non più utilizzabile la macchina, se non dopo lunghi e costosi interventi in officina. Tutto questo mi fa ritenere, ragionevolmente, che la macchina non sia appunto più funzionante. Sempre che qualcuno sia in grado di dimostrare il contrario.
Relativamente poi al fatto di giudicare presuntuoso o incompetente chi ha espresso pacatamente e anzi con ironia il proprio pensiero traendo spunto da una fotografia, in che modo potrebbe essere definito chi giudica una persona da tre righe scritte in un forum?
Chicco M.

Purtroppo credo proprio che Chicco abbia ragione. Per tirarvi su il morale metto una foto di una sorella bella pimpante e funzionante.
Eccola qua!
La 006 impegnata, dopo due anni di stop con vari speciali in questi mesi.
Ciao.

Fabrizio, dove si trova ? Magari vado a vederla da vicino...

Pimpante e funzionante? Ma se manca di buona parte del biellismo!

Manca solo la biella motrice

p.

come quell'altra

mi fate capire ?

Appunto! Ci fate capire?



Sì Chicco, il mio intervento era proprio rivolto a te ed in particolare alla frase: “….é stata tolta la biella principale, il che lascia presagire che cilindri e stantuffi siano diventati un blocco solo.”.

Ti prego non offenderti, perché non voglio offenderti, …ma che bestialità è questa?!?!?!

Magari per qualcuno questo è un ragionamento apodittico…. ma non vedo né logica né arguzia…
E l’ironia la trovo solo nella tua proposta di cordata...

Le bielle smontate non sono il termometro dei malori della 940.044, (basta vedere la foto 940.006 funzionante ma sbiellata), e i “perni” anche se ossidati, ti assicuro che non sono assolutamente un problema, un po’ di olio di gomito e tornano praticamente nuovi e pronti ad accogliere i (…magari nuovi) cuscinetti…

Smontare quella che tu chiami biella principale (…motrice!) è un lavoro di 15 minuti, che può fare anche una persona sola, e io l’ho fatto più di una volta senza essere Maciste…

E’ sicuramente più “rognoso”, o molto meno comodo, smontare le bielle motrici interne della 685.., o delle 625 e 640, pur essendo più piccole e meno pesanti delle bielle motrici delle 740-940

Il problema vero di questa e altre macchine è la volontà e convenienza (leggi anche soldi) di metterle e/o tenerle in funzione, evitando il deperimento dovuto ad incuria e/o menefreghismo di certi impianti. Ma questo è un discorso molto più lungo...


Insomma per finire, è da presuntuosi o incompetenti giudicare lo stato di una macchina da una foto…

Sempre che la foto non sia questa sotto…

...ehi Chicco..., si scherza!!! E scusami se ti ho offeso.

Ciao

Questa, la 006 è stata ferma per un paio di anni, ricoverata a Foligno e rispedita a Fabriano quest' estate per essere riaccesa e ricontrollata. Come al solito, non si trovava, in deposito, la documentazione della macchina, per cui hanno deciso di smontare la biella e controllare la macchina un po' più approfonditamente. Vi assicuro che funziona benissimo.
Ecco un' altra foto.

Difficile saperlo, eh, eh! Un giorno è a Fabriano, poi a Foligno, adesso chiedo se è già rientrata in Umbria o se è ancora qua!
Ciao!

Mah, io sul libro dell'Accomazzi (Nozioni elementari sulla locomotiva delle strade ferrate, ristampa anastatica digitalizzata ed. Albertelli), risalente in prima stesura al 1883 e nella versione rifatta anastatica al 1923 si scrive che quando una locomotiva va spostata spenta si devono smontare le bielle motrici e quelle della distribuzione.
Pensavo che dopo 90 anni lo sapessero tutti gli interessati al vapore. A me questa storia dello sbiellamento l'avevano spiegata quando avevo 14 anni

Sono solo voci di corridoio e quindi vanno prese come tali: la macchina e' 'stubata'
e verra' lasciata all'esterno ad libitum, quindi se qualcuno vuole mettere in
giardino una 940 . . .

Non e' una battuta in quanto la 940 052 e' arrivata da Sulmona a Montesilvano
proprio acquistata da un privato.

Antonello

A proposito della ex beniamina di Sulmona voglio condividere con voi questi miei due filmati di quando
la 940 044 si muoveva ancora con i propri mezzi.


Da Sulmona verso Pescara in cabina

Pescara 2002

Buona visione, Antonello