Buonasera a tutti
Molte vaporiere Drg epoca II finita la seconda guerra mondiale rimasero nella Germania orientale(DDR).
La denominazione sia nel primo caso che nel secondo fu deutsche reichsbahn.
Ma a parte piccole differenze di modifiche successive nelle stesse macchine cosa cambia in sostanza?
In semplici parole:se prendo un 03 Fleischmann(4102K),DR epoca III,cosa mi vieta da poterla ambientare in epoca II?
Le scritte Deutsche Reichsbahn in bianco al posto di dorate,o una microscritta con la data di revisione nel 1952?
Ovvio che sia impensabile ambientare una 01 con ruote poxbot nel 44....
Ma una 03,una 57 o una 38 sempre con gli spartifumo Wagner si differenzia tanto da un'epoca all'altra?

salutoni Armando

Bella domanda!
A parte che le scritte bianche già sul finire dell'Epoca II erano comparse, forse con la cessazione delle DRG ed il passaggio a DR, penso che il posizionamento di alcune scritte era diverso ma sinceramente se il tuo quesito Armando nasce dal desiderio di utilizzarle tutte insieme credo che lo puoi tranquillamente fare.
Speriamo che ci sia qualcuno di più competente per dare risposta.

Ciao Armando, molte macchine sono rimaste fuori dai confini tedeschi alla fine della seconda guerra mondiale o date in conto danni.Le varie amministrazioni nel corso degli anni hanno provveduto a delle modifiche magari minime ma significative come tetti cabine, portelli camere fumo,finestrini ecc..Nel tuo caso bisognerebbe vedere la macchina che ti interessa(numerazione) e trovarne la storia,sempre che ne valga la pena.Dipende dal grado di fedeltà temporanea che vuoi.Se ti interessa una macchina specifica tempo permettendo vedo di trovartela.
Ciao Luigi.

Difficile darti una risposta precisa:

per il 1946 chiaramente non ci vedono o quasi differenze, se siamo invece p.es. nel 1965 queste possono essere già molto importanti.... p.es. le ferrovie della germania orientale hanno sottoposto varie classi a varie forme di ricostruzione /modifiche (rekoloks), sostituito tender e caldaie etc...

Poi alla fine é come vuoi tu : c'e' chi si strappa i capelli perche la Gr 835 di Roco riproduce lo stato del 1922 e non 1935 (invento!!) , e ad altri basta che é marcata FS.

Il vantaggio con le DR (DDR) é che sarannno in pochi a poterti criticare e contraddire

sebastiano

Non so quanto possa essere utile, comunque nella sezione "Germany" c'è parecchio materiale interessante.
http://www.worldrailfans.info/Articles/Intro.shtml

Dimenticavo: cercare questo libro di Thomas Estler "Das grosse Loktypenbuch" ; ne esistono 2 edizioni, una del 2001 (335 pagine) ed un'altra del 2007 (336 pagine).
http://www.modellbahnhof.ch/shop.php?c= ... ktypenbuch

Prima di tutto grazie per le risposte.
Attualmente,sempre che adesso scrivendolo qualcuno non me la freghi ,avrei trovato su ebay una br 41 019 DR articolo Fleischmann 4132K.Il prezzo sembrerebbe buono(sui 150 euros piu'spedizioni,mentre solitamente viaggiano oltre i 200).
Chi la vende,alle mie domande di chiarimento,mi ha specificato che trattasi di DDR.Su Google facendo una veloce ricerca qualcuno lo stesso articolo dice che e'Drg.
Mah....poi c'e' la 4133 che pare sia proprio DRG....(a proposito ma negli articoli fleischmann questa K cosa significa?Eguali macchine o apparentemente tali si differenziano per questa lettera nell'articolo).
Tra le piccole differenze potrebbe esserci anche quella"pallina rossa"nell'angolo della cabina a destra sotto la numerazione?
E piu'in generale l'assenza obbligatoria nelle macchine epoca seconda del terzo faro(questa la sparo....).Od infine la numerazione sopra la scritta Deutsche R. o viceversa?

Armando

Credo che ci sia un po di confusione, perchè l'articolo Fleischmann 4133K corrisponde alla BR41.275 una macchina DR della Germania Est con caldaia originale, mentre la BR41.019 DRG corrisponde al numero di catalogo 4132K.
Comunque la differenza tra i due modelli, oltre alle diverse scritte di ambientazione, hanno i portelloni della camera a fumo diversi ossia la versione DRG è di foggia classica (di forma bombata e con chiusura centrale a volantino oltre alle chiusure perimetrali) mentre la versione della ex DDR ha il portellone liscio con le sole chiusure perimetrali, poi tutte le altre sovrastrutture della caldaia quali pompe, duomi, sabbiere e tubature varie ecc sono assolutamente identiche.
Per curiosità la lettera K che segue i numeri di catalogo Fleischmann identificano i modelli che possiedono l'aggancio corto.
Spero di essere stato chiaro e utile.
Saluti
Enzo

Ciao Armando,
non sono particolarmente ferrato sulle loco a vapore DR e DRG di Fleischmann.
Comunque, per quanto riguarda i carri merce, il suffisso K del codice sta' ad indicare kurtz kupplung, ossia cinematica del gancio corto nella lingua dei figli dei Nibelunghi.
I carri di produzione piu' vecchia non ne sono provvisti ed il codice manca, di conseguenza, della K.
Credo che per i modelli di vaporiere il significato sia lo stesso.
Saluti
Stefano.
P.S.: ti consiglio vivamente di stare alla larga dalle loco a vapore dell' ex DDR; le Reko sono belle da star male ...

Confermo, l'immagine è dal catalogo 2004/2005

Un grazie ad Enzo e a Paolo che hanno dissipato i dubbi sulla 41 fleischmann.
Il problema nasceva anche dall'inserzionista che la definiva epoca III pur essendo la 4132K.
Bene cosi'....

Armando

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