http://eyro.ch/onlineshop/product_info. ... ts_id=3951
"Fantasiemodell ohne Vorbild", ovvero hanno scatenato la fantasia.

Oddio, conosco gente (e una ditta tedesca ) che ha fatto modelli che non esistono solo per dare forma a progetti mai realizzati. Per me è fermodellismo anche questo.

Parli della BR 53 mallett Marklin?

Comunque per gli svizzeri non è una novità, basta vedere che combina HAG......tra Re 6/6 in livrea Rheingold blu/beige, Re 460 in livrea TEE (!!!!) e Re 465 BLS letteralmente di tutti i colori, tanto per dirne alcune......

Salve ragazzi svizzerofili,
nei miei "deliri" riguardo alle vetture internazionali SBB (e non solo...) sto meditando sull' acquisto delle belle Schlieren pesanti di Sachsenmodelle, da abbinare alla mia Schlieren pesante di Lima ( che ho imparato in questo topic essere diversa dalle SM, in quanto dotata di aeratori sul tetto, differentemente da quelle di SM).

Vi pongo alcuni quesiti.

1) Il set SM 14017 comprende una 1a e due 2a BLS ( tutte con marcatura 51...).
Il set SM 14019 comprende una 1a e una 2a BLS, una 2a SBB e la Kidergarten SBB ( tutte con marcatura 51...).
Cercando sul web non sono riuscito a trovare foto dove si riuscissero a vedere ( o intravedere ) le testate dei modelli e percio' non sono riuscito a capire se le vetture BLS dei sue set hanno le testate con intercomunicati tubolari o a mantice.
Il mio quesito non e' peregrino: se un set avesse le vetture BLS con intercomunicanti tubolari e l' altro le avesse con intercomunicanti a mantice, mi potrebbe intrigare acquistarli entrambi...

2) La vettura a cuccette SBB tipo Schlieren pesante di SM e' marcata 50... e quindi ( almeno teoricamente ) atta al solo traffico interno.
Mi sembra strano assai che una nazione piccola come la Svizzera possa avere vetture cuccette ( e quindi pensate per viaggi lunghi notturni ) che non siano idonee al traffico internazionale.
Era ammessa, in deroga, anche al traffico internazionale, piu' in specifico verso l' Italia ?

Ringrazio anticipatamente e saluto
Stefano.

Le SBB tipo Schlieren (il pesante non ci vuole) sono un po un gruppo 'sottotono' e non ben studiato, é alquanto difficile trovare informazioni.

Nel libro sul materiale rotabile delle SBB edito dalle SBB (SBB Reisezug und Gepaeckwagen), e quindi una fonte sicura, le Bc SBB typ schlieren sono marcate 51, RIC--> abilitate x l'estero, almeno fino al 1982..

Quindi: o SM si é sbagliata, oppure mostra una marcatura a fine carriera, quando per un qualche motivo magari le si é tolta la possibilità di andare all'estero (p.es. per semplificare la manutenzione si é tolta la multitensione del riscaldamento/non si rispettavano più gli intervalli di revisione richiesti dal RIC o simili). Chiaramente quella modificata in 'Kinderwagen' era 50 e non 51.

poi é esistita anche questa variante....


le A e B vennero radiate nel periodo 1984-1994, le Bc solo nel 2002.
Fine anni 1980 (1988?) un certo numero venne poi trasformato in vagoni di accompagnamento x HUPAC, sia degli A che dei B.

Le BLS da subito solo tubolare, le SBB: le Bc tubolari da subito, le altre invece a mantice: di queste una ventina di A sarebbero state modificate in fine carriera da mantice a tubolare (fonte Bahnforum.ch)

sebastiano

Ciao Sebastiano,
grazie per le preziose e dettagliatissime info.

Alla fine ho deciso che acquistero' il set con le tre vetture BLS. Acquistero' successivamente le SBB sfuse, dato che Tillig le sta rieditando. Per la cuccetta attendero' con pazienza che Tillig si decida a rinumerarla 51...

Saluti
Stefano.

P.S.: oggi mi e' arrivato da oltre le Alpi un ricco pacco che, oltre a contenere diversi carri e diverse vetture SNCF, conteneva anche la RIC SBB di 2a col tetto a botte e marcatura UIC; hurra' !

Ciao Sebastiano e Gabriele,
c' e' una cosa che non mi torna neanche un po'.

Sebastiano mi dice che le vetture Schlieren Kinderwagen SBB erano, al vero, delle 50..., e quindi solo atte al servizio interno.

Gabriele, invece, nel suo mitico sito, da' le Kinderwagen modello di SM / Tillig come 51..., ossia atte al servizio internazionale, sia quella contenuta nel set da 4, sia quella in confezione singola.

E' evidente l' incongruenza.

E' errata l' informazione di Sebastiano, Gabriele ha sbagliato ad indicare la numerazione o SM / Tillig ha sbagliato a numerare le carrozze ?

Saluti
Stefano.

Boh, riguardo alla marcatura sul modello l'ho sempre trovata indicata con 51 ed anche l'autocontrollo 6 lo conferma, non ho trovato foto della carrozza in cui si vede bene ma dovrebbe essere corretta (comunque per scrupolo faccio qualche altra ricerchina). Poi se questa è coerente col vero non lo so...però anche il 70 come settima e ottava cifra in teoria confermerebbe che l'impianto elettrico è alimentabile a tutte le tensioni...
Quella sfusa dovrebbe essere identica a quella nel set, se non sbaglio.


Da più parti sono indicate come "schwere Schlieren", da qui il pesante...forse per distinguerle dalle austriache che sono praticamente analoghe alle EW-I?

Anch'io sto cercando, al momento parrebbe che Gabriele e Bigboy abbiano ragione e che la Kinderwagen RIC fosse effettivamente marcata 51. Sul foro svizzero sto esplorando se qualcuno ha informazioni su un suo possibile impiego nel traffico internazionale... (e sul tipo di modifiche effettivamente fatte, oltre alla decorazione esterna)

in attesa una foto (M. Stefani) che purtroppo non ha marcature leggibili:
(da http://www.ferrovie.it/forum/viewtopic. ... 2&start=75)



Può essere un termine dei modellisti/produttori.... di sicuro le EW1+2 nessuno, in svizzera, le chiama 'Schlieren' (tra l'altro credo che vari produttori siano stati coinvolti, parliamo di oltre 1000 carrozze!!). Tra l'altro stando al 'Trueb, Personenwagen der SBB' sembrerebbe essere piuttosto un progetto SIG Neuhausen (con alcuni imput SWS).

Però bisogna ammettere che la classificazione delle carrozze SBB come 'proposta' da SBB lascia moltissimo a desiderare e é facilissima fonte di confusioni, sia nelle serie del passato che in quelle attuali..... Basta pensare a Bmp e quanto possa 'esserci dentro'. Peccato non abbiano sviluppato qualcosa di più sistematico.

sebastiano.....

Salve Sebastiano e tutti voi essebibiisti ed essebibiofili,
sarei molto felice che la "Schlieren" ( o come si chiama ... ) Kinderwagen fosse realmente atta al servizio internazionale, perche' mi piacerebbe tanto inserirla nel "mio" treno speciale di agenzia" SBB / BLS degli anni '70, massimo primi anni '80, che sto componendo piano piano con vetture Schlieren ( arridaje, ma mi viene di chiamarle così ... ), sia SBB, che BLS di SM / Tillig + n.1 Schlieren di 2a Lima ( con tetto con aeratori e quindi di serie diversa dalle SM / Tillig ) + un paio di RIC col tetto a botte di Roco + bagagliaio RIC sempre col tetto a botte di Roco.
Ho anche in programma l' inserimento nel convoglio di una Leichtswagen ( spero che si scriva così: mannaggia a 'sta lingua complicata ... ) SBB ( il tipo con la condotta da 3000 V ) di Liliput o ( meglio, molto meglio ) di Marklin.

Che ve ne pare, vi piace un bel treno tutto verde, tutto SBB, che riporta i lavoratori emigranti italiani a trascorrere il Natale a casa loro, in Italia, oppure che porta i vacanzieri estivi dalla Svizzera alla nostra riviera romagnola ?
Ovviamente la kinderwagen andrebbe in composizione col treno dei vacanzieri, non certo con quello degli emigranti...

Saluti
Stefano.

P.S.: questo non e' l' unico convoglio SBB che sto cercando di completare; l' uscita delle tipo X SBB di LSM ha "spiazzato" il mio parco vetture SBB, che, fino ad oggi, si era "accontentato" delle omologhe vetture di Liliput ( che, comunque, non sono affatto brutte, anzi ).

E' disponibile l'elettrotreno DOMINO di Liliput..


Venduto in un primo set con RBDe 560, carrozza pilota e intermedia, e un secondo set complementare con due carrozze.

Bellissimo il set,mi sta solleticando alquanto,anche se ho solo una RE 481 di Sbb....e tutto il resto DB.
Dite che al limite si potrebbe togliere la semipilota e mettere carrozze tipo BLS insieme,che mi ispirano parecchio,o diventa una porcheria?
Ciao

mado' Adriano
come minimo ti bannano dalla sezione .....
penso che questi convogli siano "bloccati", non credo che circolino in composizione mista, oltremodo di altra amministrazione ferroviaria......
la parola ai tecnici qui presenti....
ciao

Non sono un esperto, ma stando a WIKI tedesca il sistema di comando remoto dei nuovi Domino é differente (e incompatibile) con il resto del mat rotabile SBB (e quindi anche BLS), ed é basato sul sistema Zeitmultiplex, cosa voglia poi dire non lo so..
Le unita sono solo 'semiblocate': cioé é possibile aumentarle /ridurle ma non previsto regolarmente durante il servizio (é complicato immagino 'ricomporre' il sistema informatico di una nuova composizione potrebbe richiedere degli specialisti e non solo 2 min su un binario di Zurigo centrale ).

Sarebbe quindi impossibile controllare la motrice Domino col vecchio sistema delle carrozze pilota BLS (ti riferisci alle ex Swiss express?).
Tecnicamente potrebber però magari essere possibile agganciare in coda dei veicoli meno recenti (carrozze di rinforzo), questo non l'ho capito dal testo (si parlava solo di multipli di unitâ base), i respingenti e la maglia solo gli stessi, potrebbero esserci problemi con REC e chiusura delle porte..

Oltre a qusto ci sono i punti già citati da peppardo.... un po come immaginarsi una motrice di ETR500 combinato con delole EW2 SBB: prima ancora di non essere possibile non ha senso di essere!
sebastiano

Ciao a tutti mi è arrivata la Re 486 BLS "Gli Alpinisti" della Piko, lo trovo un ottimo modello (pantografi a parte) anche se non ha cerchi di aderenza "tira" che è un piacere.
Le luci bianche sono di un ottimo bianco neutro e quelle rosse belle brillanti.
Solo non capisco una cosa... confrontandola con la Re485 BLS Trix si nota una netta differenza del tono del verde.
Usando la ricerca immagini di google il 99% delle foto la ritrae così:


Fonte http://foto.amicitreni.net

Cioè come la Piko.
Anche le Re485 BLS nelle foto online hanno un verde più "slavato" del TRIX:


Fonte http://upload.wikimedia.org

Ora mi e vi chiedo:

Qual'è il verde giusto?
Per caso le BLS hanno sperimentato toni diversi di verde agli albori della nuova veste grafica?

In ogni caso vi consiglio il modello... per 90 euro vale certamente la pena!

Ciao
Despx