Sarò breve! Non ti sprecare troppo con le parole. Grazie comunque.No, non mento, non lo sapevo davvero.E per questo dovevo saperlo?Veramente per le 990, riguardo il funzionamento, non è che siano tutti appllausi scroscianti ...
Ciao, con simpatia.

Anche nell'ultimo listino della Oskar si parla della vendita prevista nel primo semestre del 2012.

Come detto da qualcuno, è bene non avere fretta.

Potresti essere più preciso e dire esattamente che problemi hai riscontrato nei modelli da te acquistati?

Max

Già, Sono curioso anch'io !
Riccardo

ho visto su qualche sito che oskar produrra il D342 3001.... voi che ne pensate? io penso che sia una bella idea, anche se è un mezzo poco conosciuto.... a vedere le foto mi intrippa parecchio...

viewtopic.php?f=21&t=60440

Bisogna essere indulgenti, ogni tanto capita di essere distratti!

Scusate se riprendo il topic ma ho sentito una voce non molto bella....................
a quanto pare Oskar vorrebbe rinunciare al modello.....non so i motivi ma vorrei che la notizia rimanga non ufficiale.................
Si sa qualcosa a riguardo????? Non è che la prossima novità elettrica annunciata taglierà la testa all'ETR250????

Spero di no...

Questa si, se fosse vera, sarebbe una brutta notizia.
Da OsKar non mi pare sia arrivata nessuna notizia ufficiale in proposito.
Quello che spero, se il modello verrà prodotto è che la meccanica non riprenda l'impostazione delle Aln.
Gradire che venga trovata una soluzione che possa assicurare una marcia fluida silenziosa e scorrevole. Un funzionamento ottimo come le D341 e le splendide vaporiere.
Staremo a vedere!

Se è a catalogo, è a catalogo.
Vuol dire che lo fanno, mi sembra chiaro. E' slittato, tutto qui.
Ma è a catalogo.
Ora hanno da fare altro, non mi risulta che sia stato abortito. Dico questo dopo aver parlato con maestranze della OsKar.

Ciao
Maurizio

Spero tu abbia ragione Maurizio........lo spero

Scusa ma tu dove hai visto/sentito la notizia?

SE
se, il rimando a tempi successivi della consegna dell'Arlecchino sarà ,come leggo, spero sia per uns riflessione sulla dotazione della motorizzazione come annunciata.

Come acquirente desidererei una dotazione più semplice, meno rispondente alla realtà ....troppi carrelli motorizzati autonomamente.

Preferirei un solo MOTORE su un carrello solamente, adeguatamente gommato, opportunamente celato dai finestrini un pò "tendinati" se il suo INGOMBRO fosse INVADENTE (tipo Fleishmann... magari evoluto nella sua dimensione verticale, troveranno una evoluzuine di quel rocchetto tradizionale)
Mi sembrerebbe efficace e concentrato nel suo lavoro di trazione.
Come acquirente che fa muovere i treni, ho un pò di disagio nel pensare
ai maggiori problemi che un guasto ad un solo motore tra gli svariati che lo dovessero/dovranno corredare portasse problemi a cascata sugli altri.....si blocca un motore ..e gli altri subiscono conseguenze, ed il nuovo motore di ricambio avesse avvolgimenti elettrici con caratteristiche di rotazione di numero non allineato agli altri....
questo è un pessimistico parere personale, la semplicità in questi gioiellini in accazero la preferisco.
forse sono ripetitivo ma l'esperienza mi induce a queste esternazioni.
ogni Ditta si impegna sul prodotto e lo sforna teoricamente sicura del proprio operato....ma le cause dell'uso talvolta turbano le sicurezze
progettuali
daniele pecchioni
auguri e ...speriamo di vederlo con le maturazioni che scrivete potrebbero essere in corso

si fa si fa date tempo al tempo

Ciao
scusa ma a cosa si riferiscono in particolare quelle foto che hai postato?