Vorrei aggiungere che la 685 verniciata a "regolamento" è favolosa!!!
E come questa tutte le vaporiere prive dei calzini e licenze varie.
Saluti paolo bartolozzi.

Se l'ottone era una caratteristica delle bande sulle 728, allora bisognerà rimediare.
Ho visto la 685 stamattina: un restauro eccezionale, e con quella patina di fuliggine con qualche scolatura d'olio sembrava di avere una macchina in servizio regolare come avrebbe potuto essere negli anni Sessanta.
I calzini: non sono un segno solo delle macchine italiane, anche diverse reti dell'Est li avevano come livrea standard. Anche le ferrovie sovietiche, che avevano macchine orpellate con filettature e simboli spesso secondo la fantasia dei depositi.
In ogni caso apprezzo il fatto che gli ultimi restauri siano filologici con quello che era lo standard dell'epoca.
Sarebbe bello riavere la 691 restaurata così, ma a questo punto perché non tirare fuori altri due mostri sacri come la 552 e la 470?

Beh, se non è uscita la 691, la vedo nera che possano uscire la 470 e la 552...

Vabbè, era per dire. Solo per riavere qualche macchina significativa del nostro parco ma ormai dimenticata.
A questa lista aggiungerei ovviamente 835, 851 (non mi venite a dire che non possono fare i treni speciali, visto che è una prassi comune con la T3), 735, 746. Ovvero macchine un tempo diffuse ma di cui sono rimasti pochissimi esemplari. Ma mi pare che la strada sia quella, visto che si sta mettendo mano alla 744. E speriamo che la politica del restauro continui ad essere quella della livrea regolamentare.

Esimio, confesso che preferisco controllare nella Casa Comunale se c'è propaganda in merito: nello specifico, questa foterella:



Non contiene un pò di errori? Se non altro per i conflitti di circolazione coi normali treni locali (es. parte alle 8 da Porto, ma come, se a quell'ora entra in stazione un reg da Treviso?)

Riguardo agli orari che trovate su locandine o siti internet (come www.trenistorici.it) dei treni storici nel Veneto vengono dati agli organizzatori degli orari di partenza ed arrivo "di massima": la traccia oraria definitiva viene preparata da RFI per Trenitalia dai 5/10 giorni prima del treno. Per questo motivo sul sito di AVTS viene precisato che si tratta di orari indicativi.

Cordiali saluti

Marco Bruzzo

L'è che la casa comunale ha per forza di cose "orizzonti limitati". Le indicazioni di AVTS, per quanto gli orari siano indicativi, riguardano l'intero triveneto.

Relativamente ai treni Portogruaro-Treviso del giorno 10 giugno e Udine-Pedemontana-Udine del giorno 11 entrambi non verranno effettuati perchè disdetti dagli organizzatori (DLF Portogruaro e DLF Udine) perciò il primo treno con la 728 022 verrà effettuato il 9 luglio (Udine-Pedemontana-Udine) sempre che Ferstoria/Museo Ferroviario di Trieste non organizzino un treno in data antecedente nei dintorni di Trieste
Marco Bruzzo

SABATO 10 GIUGNO DALLE ORE 9 ALLE 13.......

Presso il Museo Ferroviario di Campo Marzio, sarà inaugurata la nuova esposizione dei banchi di comando, allestita nell'ex biglietteria della stazione, inoltre ci sarà la presentazione della FS 728.022 rientrata a Trieste da poco.

Vi aspettiamo numerosi,


Ciao,
Dennis

E al pomeriggio niente???

La manifestazione viene fatta nell'orario d'apertura del museo, può darsi che invece delle 13 si arrivi alle 15, ma tutto dipenderà dall'affluenza.

ciao,

Dennis

Io sono a Trieste lunedì 12, ma mi sembra che di lunedì il museo sia chiuso.
Omnibus

Il museo di Campo Marzio è aperto il mercoledi, sabato e domenica dalle ore 9 alle 13.

Cordialmente,

Dennis

Ho "saputo" solo oggi che il 10 giugno in qualche stazione della trasandata TV-Portogruaro c'era gente che quel treno lo attendeva... Bah.

http://www.trainzitaliafoto.com/showpho ... mit/recent
Quando hanno fatto questo treno spettacolare con la giratura sulla stella di Malles....
Ma perche invece di continuare a litigare su questi forum non date un po' di dritte per andare a fare un po' di foto...