Ciao
Mi aiuteresti a tradurre in scala 1/87 questa composizione??? (sempre che siano state riprodotte )
Grazie anticipatamente.
Alessandro

grande Fabio! la BB 36000 alla trazione di un treno passeggeri!!! se anche il servizio effettivo sarà svolto da queste macchine, sarà meno amaro mandar giù la scomparsa del Palatino (per me sarà come mettere punto )

per alessandro: uso anche per te una risposta ormai "standard": del Lupus si è parlato diverse volte in passato proprio in questo thread, se vai a pagina 1 c'è un indice analitico, basta cliccare sul nome del Lupus e trovi diverse informazioni...

brevemente ti dico, secondo l'ordine del treno:

1- OBB 2cl Bmz (tipo Z)>>> il miglior compromesso, finora, è un modello Roco
2- OBB 2cl Bmz (tipo EC89)>>> Railtop... introvabile a prezzi umani
3- OBB letti WLABm (tipo Mun)>>> annunciata secoli or sono da LSM
4- OBB 2cl cuccette Bcmz (tipo RIC)>>> in arrivo (si spera) da LSM
5- OBB 2cl cuccette Bcmz (tipo RIC)>>> in arrivo (si spera) da LSM
6- DB 2cl cuccette Bvcmz 248.5 (tipo X) livrea CNL >>>> LSM
7- DB letti WLABmz tipo 173.1 livrea DB nachtzug >>>> Railtop e annunciata da LSM
8- DB 2cl cuccette Bvcmhz 249.1 (tipo X) livrea CNL>>> LSM
9- DB 2cl Bomz 236.3 (tipo Halberstadt) livrea DB nachtzug>>> Sachsen modelle ora Tillig
10- DB 2cl Bomdz 239.3 (tipo Halberstadt) livrea CNL>>> Sachsen modelle ora Tillig

Grazie mille Luigi
Sinceramente avevo fatto delle ricerche ma questa discussione è diventata così vasta.......
Comunque mi sembra di capire che sarà veramente difficile, se non impossibile, ricostruire questo convoglio in scala
Pazienza...

Per chi non lo sapesse, la BB 9291 SNCF livrea "Capitole" della Roco si puo' mettere davanti a delle carrozze "Grand confort" SNCF della Ls Models. In versione rosso argento naturalmente...




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@ Luigi: Se ricordo bene...Qualche Astride le hai anche tu

Bye

Nel filmato si dice che anche il Palatino sarà a carico di Thello.....e già sarebbe una notizia, visto che da altre parti lo davano per spacciato dal prossimo cambio di orario!

Certo che la Astride Jouef è una gran macchina....per la cronaca, in Francia è appena uscita la versione FRET verde con "baffi" rossi e marcatura RFI E436!

@Fabio:

Bellissime immagini,come sempre.E bellissima macchina quella.Direi che personalmente,e' una di quelle che mi piace di piu'.

@Luigi:

4- OBB 2cl cuccette Bcmz (tipo RIC)>>> in arrivo (si spera) da LSM
5- OBB 2cl cuccette Bcmz (tipo RIC)>>> in arrivo (si spera) da LSM

Luigi,ma le Liliput no? Io uso quelle,mi piacciono molto,e secondo me,sono anche abbastanza ben fatte (tutto considerato).

@Gabriele:

Non ho ben capito il senso di quel video.Oltretutto, adesso mi sembra sia stata fatta una correzione, nella didascalia descrittiva.Tuttavia, ti assicuro,il Palatino come dice giustamente Luigi,verra' soppresso.Il collegamento su Parigi, sara' garantito via Milano con il Thellò,appunto.E su questo, temo davvero che non ci piova.

Vero, l'hanno corretto..... Però non capisco questa didascalia:


Lo rimetteranno in futuro sempre a carico di Thello?



Per le cuccette OBB del Tosca, le Liliput non andrebbero bene pechè sono senza aria condizionata e senza smorzatori, mentre al vero ce le mandano ristrutturate con climatizzazione, vetri fissi e attrezzate per i 200 km/h (appunto annunciate da LSM anche in questa versione). Per la scomparti diurna può andare anche una EC89 (a patto di trovarla), se proprio volete evitare le Z ACME con porte a battente...

Si si,certo,davo per scontati quegli errori,anche perche' ultimamente hanno ristrutturato,e revampizzato praticamente quasi tutto.Come si fa' a stargli dietro.
Mi riferivo ai "paliativi",per stare lontani dai "paliatoni",nel caso si tenti di prendere l'altro tipo (a volte in compo),quello che fa Railtop per intenderci.

Come ho spesso spiegato,secondo il mio personalissimo punto di vista,qualche compromesso nel modellismo si deve sempre fare.Altrimenti diventa tutto abbastanza arduo,da gestire.

Realistico,non reale,questo,sempre secondo me,e' il concetto.

Senza contare, che anche quando magari faranno quelle giuste,ci potra' essere qualche ulteriore errore di diversa natura (tonalita' del grigio sbagliata,sottogradino mancante,ecc,ecc),e siamo sempre li'.

Grazie Luigigio

Il Palatino sara soppresso provvisoriamente. Secondo mè, è perchè non hanno fatto in tempo di modificare altre 36000 e formare nuovi macchinisti prima del 11 Dicembre. Al prossimo cambiamento servizio di 2012 avremo sicuramente il ritorno di questo treno. Il Palatino sente odore di soldi (è sempre pieno) e non conosco (soprattutto oggi) nessun operatore privato o storico che sputa sui soldi.

Come sottolineva Gabriele, la 36000 Jouef è una gran macchina...Come la vera


(Foto by Arc et Senan)

Notate il logo akiem al posto di quello sncf

per questo è stato fatto un indice analitico (ancora mille grazie a Luigigio);

come detto più volte nel voler riprodurre un treno ci si deve accontentare di quello che c'è sul mercato ... ma vedrai che prima o poi riusciremo a farcelo tutti quanti



Gigi, perdonami, ho una certa età e comincio a perdere i colpi in effetti le Liliput non sono malaccio


il problema delle Z di Acme è che, per via del tetto schiacciato, possono verosimilmente accoppiarsi solo a carrozze della stessa marca...



FABIO SEI UN MITO!!!! questo è esattamente il treno che 38 anni fa mi ha fatto appassionare ai treni!!! confezione Lima con BB9291 due Grand confort SNCF e un carro porta auto!!! ahahah che bei tempi ... e guai a chi me la tocca quella locomotiva, nonostante sia arrivata la sorella Roco

Le BB 36000 verranno omologate anche per circolare in Italia?

Grazie

Piero

Il Palatino dovrebbe divenire periodico e riprendere a circolare da giugno 2012 (c'è scritto nella lista dei treni garantiti in caso di sciopero dall'11/12), non so però fino a quando..
Nel deposito di Mestre è stata segnalata una C6 con il nuovo schema Thello, quasi identico a quello XMPR attuale ma con una banda rossa trasversale al posto di quella verde.

Sfortunatamente tra una settimana l'Euronight Venezia cesserà definitivamente di esistere.

L'EC Milano-Monaco e vv. sarà attestato a Verona, mentre dal 31 marzo fino ad ottobre, circolerà una nuova coppia Monaco-Venezia in aggiunta a quella esistente, ma solo il sabato e la domenica. In composizione dovrebbe avere una carrozza ADmpsz, per consentire il trasporto di un maggior numero di biciclette. Finalmente saranno consentite le fermate intermedie tra Venezia e Verona..(ci è voluto un anno.. )

Ciao a tutti
Vorrei fare alcune domande circa le carrozze Eurocity delle PKP. Circa un anno fà acquistai alcuni modelli di carrozze tipo Z delle PKP in livrea "Papuga", per far circolare sul mio plastico un ipotetico Eurocity Italia - Polonia. Ora però, all'ultima fiera di Norimberga, ACME ha annunciato la produzione del set "Eurocity Polonia" con le carrozze tipo Z in livrea PKP-IC. Ora mi sorge il dubbio: con quali carrozze devo formare il mio ipotetico Eurocity? Carrozze in livrea "Papuga" o carrozze in livrea PKP-IC? Le carrozze in livrea "Papuga" hanno mai circolato? E se si in quali anni? Quale livrea è più attuale, la "Papuga" o la PKP-IC? In attesa di un vostro riscontro invio a tutti cordiali saluti.

le BB 36000 (versione 300) sono già omologate a circolare in Italia, ma finora non si erano mai viste né in Italia né in Francia alla trazione "regolare" di treni passeggeri; se a dicembre dovessero trazionare il Thello sarebbe una novità assoluta


ciao Renato, la livrea più attuale è quella PKP-IC;
in questa livrea pochi anni fa ho visto un EC a Klagenfurt (che non dista molto dall'Italia) quindi potresti scegliere questa come livrea se vuoi ambientare il tuo ipotetico Venice - Kracow Express in anni recenti;
le carrozze in livrea Papuga hanno circolato per anni (viste e fotografate personalmente a Berlino prima e durante i primi anni dell'era del Berlin - Warsavia Express)

Dovrebbe essere qualcosa del genere:



fonte: http://www.thello.com

E' piccola,e si vede male,ma di meglio al momento,non ho trovato.
Il ballo delle livree continua,avanti il prossimo.
Tanto oramai,e' diventato piu' importante cambiare le livree,che migliorare e rendere maggiormente fruibili,i servizi.

Per rimanere in tema,giusto cosi',per sapere,dal Gennaio 2012 (magari lentamente,ma incisivamente),tutto il parco delle ferrovie Ceche,cambiera' totalmente livrea da cosi':

http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto ... 6-vith.jpg

a cosi:

http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/foto ... vith-2.jpg

ed alla via,per tutto il cucuzzaro,fino ai regionali,incluse le letti.