hihihi e un pozzetto !!!!

La cassa di quel coso è stata costruita a Brugherio... alla Candy !

hanno riprodotto la cosa piu facile che potevano fare...una scatoletta lavorata con varie martellate, magari ricavata da qualche cassa errata ....con appiccicate due ghiere in disavanzo e alla fine applicato 2 schizzi di colore....

ps. ma il motore c'è? o va a pedali? dato che non può stare senza la 444...

Allora da oggi per me si chiamerà RENATO

Resta il fatto cà l'è propri brütt!!

indubbiamente è un pezzo per soli collezionisti e non per chi ama veder girare i treni sul plastico, in quanto l'E666 non ha mai girato realmente.............. a sto punto....... a quando i gialli sardi?????

...tanto.. ormai!!!

A quando la e12212 ?? Io la voglio XMPR...

E perchè non l'hanno fatte entrambe folli?

Ma se avessero fatto una riedizione delle piano ribassato revamping, quanto sarebbe stato meglio!!!!!!!

Saluti

Rugantonio

un Modello Particolare per un Loro Anniversario Particolare.

Un Privato ha presentato lo stesso modello tempo fà
e l'ho visto attraverso le foto del forum,
ad una Mostra a Foligno, credo di ricordare G.Rossi.

nessuna altra ditta commerciale probabilmente farà altrettanto pertanto la scelta di questo modellino potrebbe essere davvero il Testimone Particolare di questo Loro Decennale.

la E666 è stata davvero oggetto di grande impegno per il Servizio Materiale e Trazione io già la immaginavo realizzata con la carrozzeria definitiva tipo la "03" Co, Co, delle DB carrelli a tre assi sfrecciare sui binari FS e già covavo l'aspettativa del suo modellino in scala .....1/80.

Poi la realtà della nuova E444005, afflosciò l'impegno per questo progetto in quanto latecnologia della 005 a 4 assi riusciva dove la E666 sarebbe dovuta arrivare con la tecnologia prevista (dicesi superata) con 6 assi.

Ognuno di noi saprà collocare questo tassello di Ferrovia FS nelle proprie priorità in scala 1/87 per i propri binari.

Piuttosto ,in maniera, soft si presenta la E444 con le modanature, un modello di serie che aspettavamo e in questa confezione appare come "balia" in attesa in periodo successivo di essere presentata in scatola singola come protagonista del proprio codice di confezione. e speriamo con le riflessioni estetiche corrette che vengono già accennate.

auguri al prodotto ed a tutti quelli che sapranno apprezzarlo

Daniele

Una riflessione, se può essere utile a qualcuno.
La E.666, o perlomeno il simulacro creato per le prove, doveva essere in primo luogo testata per determinare gli effetti dinamici del carrello a 3 assi. Mi ricordo di aver letto che le misure del passo furono addirittura ridotte in seguito alle prove, ma credo che i carrelli provati siano solo quelli col passo maggiore. Ebbene, la dinamica di marcia di un carrello è data anche, ed in maniera preponderante, dalle masse che lo compongono: funzionanti o no i 6 motori erano CERTAMENTE installati e di conseguenza le 6 trasmissioni ad albero cavo. Che senso avrebbe avuto testare un carrello senza due motori? Non so quanta componentistica della E.444 accoppiata venisse usata, ma si vede che era una quota tale (temo proprio il reostato!!!) da non ammettere il funzionamento contemporaneo di più di 6 motori. Forse sarebbe stato lo step successivo, forse si sarebbe realizzata una locomotiva intera di prova, forse....

Lunedì (o martedì) sono in Viale Lavagnini a Firenze e dovrei riuscire a parlare con chi "ne sa"

Ciao
Riccardo

Apre MEMO2011 ed ACME presenta, a MESSINA, in anteprima nazionale ai fermodellisti il nuovo modello inedito in serie esclusiva realizzato in occasione del proprio decennale E.666 + E.444.016



un saluto a tutti gli amici del forum

Il modello, in se per se, potrebbe anche avere un senso ma il sospetto che tale scelta sia stata fatta per collocare una partita di E444.005 mal riuscita potrebbe non essere così campato in aria. Chi lo sa ......

Certo è che sfornare un parallelepipedo come lo "zatterone" non avrà creato grossi problemi e la fretta con cui si è poi realizzato l'abbinamento (sistema di aggancio in particolare) fa pensare ad una soluzione "tirata via" .

Chi, come me, viveva a Firenza negli anni in cui la "tarta" e lo "zatterone" erano spesso parcheggiati sui binari dove adesso c'è la stazione di FI Statuto lo troverà sicuramente familiare e forse interessante. Varie volte l'ho visto al Romito ma solo un paio in corsa a Campo Marte.

Insomma ..... io il mostrino l'ho visto muoversi sui binari a differenza dell'E656 in livrea TEE che in molti hanno preso, consci di acquistare un "fantasma".

Comunque, prima di spendere più di 300 Euro per un carrozzone del genere (visto che la E444 oltre ad avere delle pecche non è scindibile dall'accrocco) dovrei proprio trovarmele in tasca grattando una lotteria istantanea ......... magari succede e lo fotografo nel deposito a San Satiro

Ciao
Riccardo

giusto per cronaca:

ecco la foto delle 444.035 in livrea blu orientale e grigio nebbia -con modanature- ripresa nel '70 al traino del TEE Ligure.come si vede chiaramente dall'immagine,le targhe sono in posizione interna all'oblò e non esterne come sul modello presentato da acme.dato che la 016 oggetto del cofanetto era identica a tutte le altre(e quindi anche della 035),deduco quindi che è sbagliata la riproduzione delle stesse sul modello.




foto presa dal sito del MarklinFan club Italia.

viewtopic.php?f=21&t=22522

...visto che qualcuno è "de coccio"!!!

Max Bovaio