Arrivo alle h. 12,00 di venerdì e partenza il sabato sera!

Ci sono venerdì, dopo un viaggio obbligato in Svizzera!


Saluti.
Crepaldi Mauro.

Carmelo ci sei ancora?Ciao.

purtroppo io vado sabato e qundi non ci possiamo beccare.
magari riuscirò a venire a verona quest'anno.



Luigi tu ci sei a Novegro?
e Carmelo?

Ciao Alessio, non sono mai stato a Novegro.Visto che sono spesso all'estero in Italien vado solo a Verona.Magari se vedi cose interessanti ÖBB fotografa.
P.S. In ritardo,felicitazioni per il matrimonio e dedica per voi . http://WWW.youtube.com/watch?v=SvWv4zK9zRY

Ciao Gigi!!! Presente!!! no go gnente da dir ma ghe sbo...cio che ghe so! tocando fero...

Es tut mir wirklich sehr leid... ma quest'anno passo , speriamo venga qualche altra occasione per conoscersi di persona!

Salve , come mi avevate consigliato tempo fa , mi son preso il Blauer Blitz Piko a 2 elementi ,che arrivava fino a Venezia . . ottimo acquisto e grazie dei consigli a tutti voi Obbisti ,ciao .

Korridorzug e altro,se non lo conoscete guardate il sito.Ciao. http://www.bahnmuseum.at/tirol.htm

Salve , ho visto ieri nel negozio di Vicenza il set Roco 64009 con 4 carrozze OBB blu crema ,sapete dirmi se sono quelle delle foto ? Grazie ,Claudio .

ma che treno è questo??
http://www.bahnmuseum.at/aav329d.jpg

lo indica come in arrivo a Sillian...2 carrozze fs in castano ed un bagagliaio öbb.
però non penso proprio che sia un Korridorzug

Amici delle ÖBB, cose dite riproduco fedelmente l'ingresso lato sud alla stazione di Bockstein oppure la modifico come sotto?

A volte le ricerche storiche portano a risultati inaspettati...

Chi l'avrebbe mai pensato di trovare un diesel da 4.000 Hp sul Semmering nell'estate del 1961? E... Rivarossi ci ha fatto il modello!

http://sp9010.ncry.org/photos/cabunits02.jpg.

Inoltre, sullo speciale di Eisenbahn Journal (luglio 1991) del Semmering c'è tutto l'articolo dei test!

buona lettura!

Qualcuno, per caso, ha l'articolo di D. Morgan di Trains di ottobre 1961 dei test della Krauss Maffei sul Semmering?

Altrimenti non resta che:

http://www.amazon.com/Trains-October-19 ... B003I3AT8E

Ciao,


Jgiovenni

http://www.plasticando.com

ciao Luigi
di sicuro l'ingresso in curva, oltre che fedele all'originale, è anche più accattivante.
dipende dallo spazio che hai.
io comunque voto per l'ingresso in curva

Ciao jgiovenni,per saperne di piu' sulle Krauss californiane.
web.me.com/r.oed/KM-Hydros/Leaving-Munich.

Ciao Alessio,ne ero sicuro ma a volte vengo preso da dubbi se riprodurre al massimo della fedeltà o concedermi delle divagazioni.Di sicuro per la linea di contatto (o aerea che dir si voglia)dovrò scendere a compromessi visto l'impossibilità di collocare esattamente la palificazione(traliccio e H profilo) nel periodo da me scelto, forse con le ultime foto in arrivo riesco a svelare l'arcano.Fortunatamente non ho problemi di spazio ma anche lì una certa semplificazione ci sarà,tra poco sposterò la discussione in Plastico così vi aggiornerò passo dopo passo.Di sicuro non sarà come concetto di esercizio un impianto convenzionale.