Gabri questa ha il baffo rosso non puoi fare paragoni...
Guarda quì però ...a me sembra una tarta

Io non riesco a vedere nulla.

E voi?

confermo quanto scritto da silversulfer nella foto da lui inserita.anche se si vede molto sgranata l'immagine(ovviamente per questioni di pixel )l'adesivo cè,e si vede. è la macchietta che si vede sotto il finestrino.

x gabri454:paragone completamente fuorviante,in quanto nella foto postata la 444 ha la livrea grigio nebbia-blu e baffo rosso sul pancone.l'unica particolarità(se cosi possiamo chiamarla)sono le modanature ancora presenti.in questa fase della prova del simulacro,l'e666 ha il baffo frontale rosso,al posto di quello senza sfondo rosso,quindi cosi come si presentava appena uscita di fabbrica.

Io ho gradito questa sorpresa e l'ho ordinata! Utilità sul plastico? Tra un treno ordinario e l'altro c'è spazio per le corse prova.
Giusto stasera ho fatto trazionare dalla tartaruga full-chopper (Acme) un TEE (carrozze Roco)....una meraviglia! Il 656 (Roco) livrea TEE era in testa ad un convoglio di UIC-X (HR e Acme) ....na figata! E mentre girano mi leggo e rileggo articoli delle macchine reali, con sbirciatina obbligatoria quando transitano davanti!!!!
E ora due coccole alla consorte! Viva il fermodellismo senza pensieri!

Più che senza pensieri direi di fantasia: l'E 656 rosso-crema nella realtà non ha mai fatto più di 50 metri.

ooo finalmente... condivido il tuo pensiero! dopo tutti sti commenti negativi...

Ah no, se nun c'è er portachiavi, nun la pijo!!

la E444 vista dal vivo in negozio... la modanatura è la stessa usata per la E444 005 (quindi inutile sperare che venga modificata quando uscirà una E444 "normale")
i finestrini, infilati a pressione dall'esterno, non sono tutti a filo della cassa ... ma più o meno sporgenti (ogni finestrino sporge in maniera diversa )
in compenso le linee di giunzione quasi non si vedono sul modello

se Acme ci avesse meravigliato con una E402 prototipo in livrea XMPR2, o carrozze a piano ribassato ristrutturare vendute separatamente, personalmente ne sarei stato più felice...

Condivido anche io! Nessuno ci obbliga a comprare. Personalmente io 300 euro per quel modello non li spenderei, ma non spendo nemmeno 50euro per una normale carrozza, io sono passato all'acquisto di usato e/o fuori catalogo con successiva elaborazione nella mia officina. Ma se se c'è a chi piace fa bene a comprarla.

Peccato! Speravo che almeno la modanatura, già ampiamente segnalata per la 005, fosse stata migliorata... Alla fine la E444 Lima del 1992 risulta più raffinata nei dettagli della carrozzeria!

forse prima di sparare tali affermazioni occorrerebbe informarsi e documentarsi.......
Bel modello di una macchina che per 3 anni ha percorso in lungo e largo la roma firenze e la roma napoli ...... senza usare sempre e solo i motori di estremità come scritto inopinatamente da qualcuno....

...dopo l'ennesima pulizia, mi domando e dico: è troppo difficile parlare solo del modello (se ci piace o se non ci piace, motivando la nostra critica) e del prototipo reale???
Bisogna sempre e per forza dar vita ad un teatrino personale piuttosto discutibile tra bambini viziati???

Max

scusami shunato,ma personalmente io mi documento molto bene nei limiti del possibile ovviamente.sulla mono LD non dice quali motori venivano usati durante le prove(ma credo neanche sulle altre ),ma cmq poco ce ne puo interessare in un forum di modellismo...e poi,gabry 454 chiedeva con quali carrozze è stato impiegato l'666 e non con quanti motori girava sulla roma-napoli e roma-firenze.

saluti

La FANTASIA che bella cosa! Tornando al 656 Roco livrea TEE mi pare sia pure sbagliata o meglio si tratta più di una interpretazione su come avrebbe potuto essere. Ma era un offerta di un negozio che fa pubblicità sulle pagine di TT giusto un anno fa (130€ all.inclusive, "che fai non la prendi è una Roco" .....è stato il mio pensiero fregandomi di com'è pitturata).
Io sono un plasticista che a turno fa girare quello che ho, attenzione però, evito di fare insalate russe mischiando colori ed epoche! Al momento giusto faccio girare anche la CC40100 Sncf con il suo TEE su infrastruttura tipicamente italiana immaginando una corsa prova....pur sapendo che nella realtà non è mai arrivata in Italia e sapendo che anche la circolazione sotto il 1500 Vcc francese è stata una rarità!
Saluti

spero che abbiate chiesto all'autore l'autorizzazione a pubblicare su questo sito questa foto all'autore ....anche perche della serie di foto che ha realizzato ce ne sono due molto migliori di cui una della 444 016 in corsa al ponte delle valli in cui si vede chiaramente che le targhe della 444 sono sbagliate in toto ed in maniera evidente.
Per Re6/6 la e666 dopo un primo periodo di porve in cui ha circolato sempre isolata con la 444 per un po di tempo ha condotto prove anche in testa a treni locali e diretti ,ad esempio chiusi Roma termini e viceversa, tantè che durante le prove di trazione con questi treni ,mi sembra nel 1975, dovettero escludere un motore di trazione e quando rietro' a Foligno OGR per effettuare la riparazione , fu collegato uno dei motori mediani...
Le carrozze possono essere quelle classiche dei locali e diretti leggeri degli anni 70...