Una bellissima E 436 332 SNCF Fret/Captrain Italia... è un modello bellissimo, ma alla hornby si son dimenticati le porte!!! Sulle precedenti versioni erano tampografate mentre qui nulla!!

Per me, un casino di carri merci (che non sto ad elencare) ed un TGV completo.

Benchè spergiurassi in un altro topic che non l'avrei presa perchè ce ne erano poche, perchè mi ricordava tanto la nebbia, perchè era nata sfigata ecc, che V-Trains poteva fare altro.......

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ebbene, la 326 V-Trains. Non dite niente, please

Rinuciato a 428 Hr semiaerodinamico e a un paio di carretti, sfruttato fino in fondo i soldini da vendite pregresse...
Ah, si tratta ovviamente un autoregalo (nessuno della famiglia si regala alcunchè dalle mie parti) per cui, per parafrasare il buon Dario Pisani di un anno fa, una "forzata reiscrizione, dopo anni di cancellazione, nel libro mastro di Babbo Natale"

e fanculo la crisi

Saluti e Buon Natale a tutti...

A me un bellissimo E 428 di III serie "sonato come una campana" (con sound decoder), ed una bellissima E 424 con il citofonino Perego giustamente ridimensionato da Rivarossi.

Saluti infantili.

Mia moglie mi ha regalato la coppia E444+E666 acme, soddisfattissimo! Viva i simulacri e prototipi.
Auguroni di Buon Natale................speriamo bene per il 2012!!!!!!!

Anche se avevo un Budget di circa 250 euro, ero schifato dalle cifre scandalose richieste per gli ultimi modelli usciti e mi sono fatto portare da Babbo Natale la Piko Re 486 "Gli Alpinisti" da 90 euro....sono l'uomo più felice della Terra e il portafoglio è ancora un pò pieno che qualche carro merci extra!!!

W PIKO!!!

Ciao e Buon Natale!
Despx

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due set ls model ,carri ocem 19 29 coperti,meravigliosi, da mia moglie, io invece mi sono fatto la 640 digit+sound by essemme ,+ decoder sound per la mia amata 140 c sncf!!!! auguri a tutti, forse domani 444+666 o forse 141 p jouef con sound???

...ragazzi, vi prego, capisco la situazione ma rimaniamo in topic!

Max


P.S.
Per chi volesse la parte OT è linkata qui

essendo un regalo di natale, mi sono regalato... un convoglio!

composto da diversi carri di questi due tipi





e sono felice perchè potrò riprodurre, alternando i carri di cui sopra con carri Brawa (mettendo i contaniers sparsi tra i vari carri), il compianto Domo II - Latina - Domo II, per la gioia dei miei consoci del GMFR

sono molto belli perchè il telaio del carro è in metallo, i containers ben riprodotti (le cinghie dei telonati sono riportate e non stampate!)

peccato che l'invito per bloccare le casse al sia pessimo, li staccherò con la pinza e, come consigliato dall'utente TEN24, li fermerò con la UHU patafix

che bello il natale unisce i vari sogni e condivisioni di regali

comunque a me il matisa p811 e la 402a prototipo

a mio figlio di 2 anni il suo primo trenino lima un bel set del treno merci
dovevate vedere la faccia quando ha scartato il regalo e la mia gioia che mio figlio condivide la mia passione

ciaooo

...ora ci hai incuriosito: sii più specifico sui carri Brawa

Max

sono i purtroppo rari e non economici carri Brawa Sffggmrrss, carri doppi ribassati

foto dall'indispensabile sito http://www.intermodale24-rail.net



siccome (e qui ci vorrebbe un bell'articoletto dedicato a tutte le case fermodellistiche che producono carri intermodali) ogni ditta modellistica, per garantire il posizionamento delle casse mobili sui pianali, ha un suo "metodo", in pratica avviene il controsenso che un carro e delle casse "intermodali" a livello fermodellistico NON sono intermodali, ovvero una cassa ls models/mehano ad esempio non andrà mai bloccata per bene su un carro oskar, e viceversa... così il buon Fulvio di intermodale24 mi ha consigliato (e lo consiglia sul suo sito) di fermare le casse mobili con la uhu patafix, in piccolissima dose (sono tipo caccoline appiccicose "attacca e stacca") così da fermare qualsiasi tipo di cassa o tank container su qualsiasi tipo di carro... ne guadagna l'occhio e la variegabilità del convoglio, sennò il sovracitato Latina - Domo II avrei potuto farlo solo con i carri Roco dove poggiano le casse, rendendolo troppo piatto, inoltre per poter allungare il convoglio è necessario avere diversi carri, e sparpagliando più casse su più carri (lasciando anche i realistici spazi vuoti) ne guadagna l'occhio, e si riesce a fare un convoglio realistico come fu la buonanima qui ripresa prima che sparisse (nella ripresa sono casualmente tutti i carri tipo "Brawa", ma ovviamente la variegabilità del treno dipendeva, come tutti gli intermodali, dalla muta di carri utlilizzata

http://www.youtube.com/watch?v=e0CTImXaerQ

Temo che quei carri oltretutto siano Sffggmmrrss...mi sfugge cosa rappresenti la seconda "m" ma dovrebbero essere quelli

nella fattispecie una doppia m sarebbe con lunghezza del piano di carico minore a 15 metri (vedi Shimmns ad esempio), ma quei carri sono tutti con la "m" singola (data la lunghezza...), sarebbe un controsenso un Sffggmmrrss (tenendo conto che la "gg" significa che il piano di carico consente di caricare contaniers per una lunghezza complessiva superiore a 60', quindi incompatibile se il carro fosse anche "mm")

in ogni caso nei merci prendo qualche licenza poetica nelle composizioni, altrimenti non si farebbe più un treno merci, specialmente gli intermodali l'importante è che il carro sia molto similare se non si riesce ad avere quello uguale, cosa che nei merci spesso accade

come regalo doveva esserci anche la E189.912 RT (Rtc livrea "Cream moving europe") ma è desaparecida doveva arrivare a fine 2011 da roco