Grazie a tutti voi avevo proprio sto dubbio se fosse una cosa voluta o fatta di proposito da Oskar. rispondendo a Gr.471 volevo dire che so ben che uno se lo può fare da se.....io volevo solo capire meglio se era un problema del mio modello o di tutti.....
Buona anno a tutti e buon divertimento con la bella 625!

Un grazie a Paolo Bartolozzi per l'esauriente spiegazione, che mi da la possibilità di aumentare la mia scarsa cultura ferroviaria.
Ritornando al discorso pedana 625, purtroppo non ho notato alcuna zigrinatura sul pavimento del modello, ed ho quindi deciso di incollargli i listelli in legno.
Io ormai, se necessario, sui modelli utilizzo solo il vinavil, che è poco invasivo e non rovina le plastiche in caso lo si voglia rimuovere.

ciao
Fulvio

Un grazie a Paolo anche da parte mia per la esauriente delucidazione. Ho appena controllato la mia ma confesso che prima di leggere questo post non ci avevo fatto caso; penso che sporcherò ben bene anche il pavimento della 640. Un augurio di buon anno.
Gianni de Bernardis

Mi associo ai ringraziamenti a Paolo per l'esauriente spiegazione, almeno adesso sappiamo il perché di questa scelta.

Saluti a tutti.
Alessandro

Se devo essere sincero ti dirò che il pavimento fatto da te non è proprio il massimo (e nemmeno quello fornito da Os.Kar per la 640); io lo leverei.
Piuttosto, dalle foto vedo che hai già applicato la ribaltina cabina - tender; posso chiederti se montarla è un'operazione semplice?
Hai dovuto staccare lo spinotto?
Ciao

Segnalo una cosa che mi suona strana:

Tutte le 470/471 erano a doppia espansione. La serie 200 aveva dei cilindri AP più grandi, tutto qui.

la ribaltina in metallo è semplice da applicare, ci sono due linguette che vanno collocate nelle apposite sedi, e non è necessario staccare la spinetta.
Staccandola però si lavora meglio.

Mi puoi dare un idea di pedana ben realizzata ? in modo da prender spunto da quella.


ciao
Fulvio

Forse (sicuramente) lo avrete già scritto, ma qualcuno sa dirmi se sarà realizzata e quando disponibile le 625.091??
Oskar l'aveva annunciata in catalogo (novità) con articolo 1628, é confermata o hanno cambiato idea come per altri modelli???

....quanta fretta.... sono appena uscite le prime due...
La gr.625.091 uscirà al "secondo giro" di 625: quando, boh... forse giugno, alcuni dicono primavera... lo scopriremo solo vivendo...

battisti saluti

Ti ringrazio, prima di metterci le mani voglio essere ben sicuro di quello che mi accingo a fare.
Se al vero la pedana era presente solo sporadicamente, potresti farne a meno.
Se proprio la vuoi mettere la realizzerei con compensato di betulla da 0,4 mm, oppure in plasticard dello stesso spessore graffiato per simulare le venature del legno e inciso per raffigurare le assi; infine ovviamente verniciato color legno, sporcato e affumicato.

in effetti la mia macchinetta fotografica è quel che è, e non si vedono i dettagli, ma quelle sono assi da 0,4 mm. ( non so se betulla o quale altro legno ) che originariamente erano da 2 mm. di larghezza, e che ho poi tagliato a 1 mm. per rispettare per quanto possibile la scala.
Di fatto sono piccoli assi affiancate una all'altra ed incollate al pavimento, quindi la divisione tra gli stessi è reale come anche l'effetto legno che nella foto non si vede.
Chiaramente la cosa migliore sarebbe stata quella di preparare una pedana, ma non riesco a trovare disegni quotati di una cabina di 625, in quanto rilevare le misure sul modello montato è quasi impossibile, per via anche della varie tubazioni.

Sicuramente devo sporcarla, ora sto pensando se aggiungere un ulteriore turno di macchinisti e fuochisti Preiser, per rendere la sporcatura assolutamente reale.

Ho un problema però con il sindacato, sti scansafatiche pretendono una indennità aggiuntiva......credo che procederò con il pennello.


ciao
Fulvio

Allora prova a sporcarla.
Chissà, forse l'effetto dal vivo è totalmente diverso.

....dove corri.....dove vai.....lui é il gatto ed......
Grazie Carlo

Le pedane in legno sulle vaporiere non erano affatto sporadiche, ...anzi. Io personalmente non sono mai salito su una macchina in servizio che non le avesse. Comunque la forma era rettangolare, la lunghezza era compresa tra le aste verticali di comando degli iniettori e la larghezza (profondità) andava dall'inizio della ribaltina alla base della caldaia (per capire vedi rettangolo nero in foto). L'altezza, vado a memoria ma dovrei avere i disegni di quella che ho fatto fare per la 640.121, era di circa 15 centimetri. Su alcune macchine erano addirittura necessarie perché sopra il piano di calpestio della cabina passavano i tubi di presa vapore degli iniettori!!!

In particolare, nella 625.100 era presente, quindi Os.Kar ha sbagliato e la macchina non vale più di € 15.00.

Ciao

Tu ovviamente le hai viste in epoche relativamente recenti,
ed è diventata una consuetudine -come ho scritto- erano necessarie in alcuni gruppi di vaporiere, ma non in tutti.
Il fatto che tu abbia visto in alcuni casi i tubi di presa degli iniettori passare sopra il piano di calpestio, non era la consuetudine almeno in origine.
paolo.

p.s. ho foto della 625.100 con pedana, solo che in quei casi era accoppiata al tender di una 640.......