Carrozze straniere in Italia ep. I e II

fermod

Inviata la scansione del disegno anche a Fabrizio (epoca III in minuscolo) e dell'articolo a Pietro. Speranziosi saluti. Stefano

merlotrento

rifatto sotto in forma più completa
pietro

merlotrento

fermod ha scritto:

.......omissis.....
Mi e' arrivato il nr 15 della Rivista della Ferrovia, con un interessante articolo a firma di Michele Mingari sul RIC Regolamento internazionale carrozze.......... l'indicazione del RIC appare 'semplificata' con un l'indicazione della sola sigla RIC contenuta in un rettangolo, appena sotto la sigla F.SChiedo all'esperto Pietro se sa' qualcosa di piu' su questo impiego 'semplificato' e se sa' invece a partire da quando l'indicazione del RIC sia stata integrata con il classico casellario con le indicazioni delle Amministrazioni ......

come spiega il Mingari, a pag 14 del suo articolo parlando del RIC ed 1950, il simbolo RIC
senza"griglia" degli stati è il più completo, cioè la carrozza è ammessa a circolare su tutte le linee delle ferrovie aderenti all'accordo, altrimenti il simbolo RIC è integrato con l'indicazione(sigle) delle nazioni in cui ne sia ammessa la circolazione...e ciò valeva anche per le edizioni del RIC precedenti (1923,1928,1938) che successive(1955, 1963, 1967, 1973, 1990) e per quella attualmente in vigore (2000)
pietro

fermod

Un saluto a tutti. Inserisco una foto dal sito dell'artigiano svizzero Chistian Gohl del modello definitivo della carrozza a carrelli mista ex Rete Adriatica

Immagine

Un modello di una carrozza che era presente in composizione ai treni verso la Svizzera nell'anno 1909, che abbiamo gia' postato. Ciao. Stefano

fermod

L'altro lato della carrozza ex R.A.

Immagine

Per chi volesse realizzare un modello, il telaio necessario sarebbe lungo 214 mm circa, come il telaio della Corbellini venduta in edicola, che ha anche un carrello tipo AA, molto simile al tipo Fox in uso nella Rete Adriatica. Stefano.

capolinea

Come avevo preannunciato in qualche post più in su, ho disegnato e realizzato in fotoincisione i mancorrenti delle pur sempre bellissime carrozze CIWL liliput art. 860, essendo che gli originali, in plastica, sono diventati fragilissimi e in pratica si autodistruggono.
Realizzati in ottone da 0,4 mm fedelmente agli originali sono forse addirittura troppo fini. Proverò a realizzarli anche da 0,5 mm per un confronto.

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i quadretti sono da 5 mm

sebamat

Belli! Una piastrina o due potrebbe interessare anche a me!
fa sapere come continuano i tests...

sebastiano (con 8 candidati marroni/creme)

capolinea

grazie sebamat,
in settimana dovrei essere pronto per una nuova serie, poi i tempi della ditta che me li produce sono variabili (questa non é chimica da lavandino!). Informerò tutti degli sviluppi su questo filetto.

elvcic

Molto belli. Complimenti.
Come chiesto in altro post, e' possibile avere i riferimenti di questa ditta ? Anche con Messaggio Privato se non fosse possibile pubblicamente.
Grazie
Elvino

capolinea

ciao elvcic, hai un mp

elvcic

Grazie.

fao45

Ehm.....posso aggiungermi per i corrimano ?

fermod

I corrimano in ottone sarebbero utilissimi per dettagliare anche le vecchie carrozze Liliput, tipo questa art 266 00, in livrea blu, del tipo R regle, con i carrelli a due assi

Immagine

che riproduce la WL 1660, inclusa nel gruppo 1657-1661, costruite dalle 0ff. Meccaniche
nel 1906\7, una Kourswagen, ottima per un ambientazione italiana.

Mi aggiungo anch'io al gruppo dei richiedenti. Hai un mp. Stefano

capolinea

Un saluto a tutti e grazie per l'interessamento, vi terrò tutti informati qui. Solo che i tempi del fotoincisore, per me che non sono il suo miglior cliente sono misurabili in ere geologiche...

Drago62

bene aspettiamo, facci sapere

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NEWS TT MODELLISMO:	Riparte il Rivarossi Club
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Carrozze straniere in Italia ep. I e II

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