Salve a tutti,dalle novità di norimberga ho notato che acme propone il 414 per i convogli eurostarcity, a mio avviso il locomotore ha un impatto visivo un po' strano mi sembra tanto "quadrato"....
Voi che ne pensate?

Mi auguro di no! Si tratta si un modello di pre-serie visto che la data d'uscita è prevista, dicono, per Luglio. Siamo fiduciosi! Anche perché attendevo da molto questo modello!

Non mi sembra ....anzi.

Io aspetto le E 404 per un bel monotensione!

La vedo abbastanza bella, casomai le griglie di ventilazione sarebbero un po' da rivedere, si vedono un po' troppo le sbarre trasversali e mancano le due "paratie". Ma forse perchè non c'è ancora la meccanica e quindi si vede la luce all'interno del modello.

Delle E404, belle o brutte che siano , le abbiamo già.Meglio specificare.

E404.100-159

Il pantografo sembra uno dei vecchi Lima...! Per il resto, almeno a giudicare dalle foto, sembra un modello ben fatto; anche io attendo con ansia di poter fare un ETR 500 monotensione.

Quella e414 non e’ del tutto male! Ed un etr500 monotensione sarebbe bellisimo! Infatti ho cercato di costruirmelo da solo, 15 anni fa. Purtroppo non ho mai finita nemmeno la404, e quindi mi piacerebbe molto compare il modello. Pero’ se avra’ le stesse carateristiche della versione politensione ACME, probabilmente non lo comprero’ . La cosa che mi ha fatto decidere di non comprare questo ultimo e’ stato supratutto il prezzo. Sembra che ACME ha deciso di fare un modello stradetagliato (eppure sbagliato) per “giustificare” un prezzo troppo alto.

Fare lavorare dei lavoratori cinesi (a costo probabilmente molto ridotto) per riprodurre gli interni iperdetagliati e’ stato del tutto innecessario, perche’ in realta’ quasi non si vedono gli interni dal esteriore. E nel modello i vetri sono trasparentissimi! La cosa caratteristica dell etr500 e’ la bella striscione nera dei finestrini, e allora per avere un modello corretto e piu’ caratteristico dovrei smontare le carrozze da 400 euro e dipingere i finestri di nero per fare invisibili questi interni detagliatissimi?!

In sostanza, il modello potrebbe essere prodotto in modo abbastanza economico. Le carrozze sono tutti uguali (forse ci vuole qualche variazione di tampografia) e non hanno dettagli particolarmente difficili (tranne le carenature dei carrelli…). Una volta costruito lo stampo, costa pochissimo ristampare qualche carrozza in più. Eppure la sola carrozza ristorante etr500 si vende a 77 euro (ma sono matti?!!!). Perche’ non hanno aggiunto qualche carrozza in piu' nella confezione base, per avere un po “l’ idea” del etr500 vero? L’ etr480 Limarossi da nove pezzi, con carrozze molto piu diverse fra di loro (e quindi piu’ costosi da produrre), e prodotto in Italia, che acquisto’ all’ epoca in negozio, ristorante incluso, l’ ho pagato circa lo stesso prezzo della sola confezione di base etr500 ACME da soli 4 pezzi…

Allora spero che ACME cambiera’ strategia per l’ etr500 monotensione. Sono molto soddisfatto di alcune loro altre riproduzioni (carrozze Gran Confort, e anche la e403 e’ splendida). Ma con il loro etr500 derubano gli acquirenti...

Beh insomma, la parte finale del muso attorno ai fanali è abbastanza inventata....

Idem...