Salve
Prima delle locomotive elettriche E 632 / E 633 ,su quali mezzi erano stati sperimentati pantografi monobraccio ?

Giancarlo

Se non ricordo male dovrebbero essere stati sperimentati sulle elottromotrici GAI, in particolare le ALe 804, che avevano ricevuto i pantografi Faiveley che vennero poi adottati sulle Tigre di prima serie.

Alex

Grazie e tempestivo ,ma le ALe 804 risultano consegnate una ad aprile 1980 e le altre cinque a settembre 1980 ,mentre la E 633 002 (marcatura provvisoria ) è dell' ottobre 1979 ,ed altri prototipi 632 /633 sono di poco antecedenti alle consegne delle ALe 804 .
Io mi riferivo ad esperimenti fine 1978 inizio 1979 su mezzi esistenti dotati normalmente del tipo 52 .

Giancarlo

Ciao

Secondo me erano proprio le E632/633 che montavano per primi i monbraccio Faiveley...

saluti

.

Se fosse invece una Ale 601?

Mi sembra di ricordare appunto di prove fatte con una ALe601.....

p.

Se consideriamo anche i mezzi non FS, la prima applicazione di pantografi monobraccio in Italia credo risulti essere quella sugli Elettrotreni S.F.S.M. (Strade Ferrate Secondarie Meridionali) nota ai più come "Circumvesuviana" a partire dagli anni 1971/72, costituiti da 3 casse articolate su 4 carrelli e freni a disco esterni. Questi ETR erano alimentati in CC a 1500 V, proprio con dei pantografi tipo Fayveley...con strisciante modificato per la poligonazione della Circumvesuviana...

Tra l'altro sia gli Elettrotreni che i loro pantografi Fayveley sono ancora in servizio sull Circumvesuviana...solo sui pantografi però sono stati sostituiti gli striscianti del tipo originario con un tipo più recente...

Eccolo qui in servizio...

Ed ecco qui un ETR della "Circumvesuviana"...

Secondo me il loro primo utlizzo è stato nel prototipo del pendolino Etr Y 0160, anche se li vennero montate 2 coppie unite con un unico strisciante per ogni pantografo.

Molto probabilmente il pantografo dell'elettrotreno sperimentale FIAT Y 0160/7199 fu il secondo ad essere utilizzato...la sua prima corsa ufficiale è dell' 11 ottobre 1971...mentre i primi ETR della Circumvesuviana furono consegnati nei primi mesi del 1971...e subito utilizzati intensamente...

Le prove fatte con una Ale 601 dovrebbero risalire all'incirca agli anni 1985/1987...quando una Ale 601 fu destinata a provare il pantografo dell'allora costruenda E404.000...equipaggiata appunto con un pantografo monobraccio, cosa che non avvenne per i 4 prototipi 001-004...

Anche i mezzi della Trento Malè hanno i monobraccio, e sono del 1964...
Alessandro