Direi che basterebbe dedicare anche un quarto d'ora a youtube e si troverebbero un'infinità di esempi di composizioni sia attuali che meno attuali...

Ciao Fulvio, tempo fa avevo posto qui una domanda sempre relativa alla realizzazione di un treno intermodale, ma da realizzarsi con la locomotiva E189 di Linea. Mi avevi risposto in maniera assai esaustiva. Quindi, per evitarti perdite di tempo, ti dico che nello stato attuale dopo le prime valutazioni di massima sui prezzi, avrei deciso di relizzare un treno di ferrocisterne con le famose cisterne per il trasporto gas Transfimer di Roco. Poichè queste cisterne sono errate spererei di trovarne tre confezioni ad un prezzo concorrenziale, perchè vedendo i prezzi dei carri intermodali purtroppo si raggiungono cifre assai elevate (per le mie intenzioni). Ad ogni modo se vorrai dare le indicazioni su come fare il treno leggerò sicuramente il post. Potrà sempre servire a me o ad altri utenti. Anche nel caso del treno merci intermodale al traino della E189 il fattore che ha determinato l'accantonamento del progetto è stato purtroppo l'elevato preventivo di spesa

Ciao evil, il mio problema è che guardo su youtube, ma non riesco a collegare i carri che vedo con quelli disponibili in scala H0 sul mercato.... Per me è un immenso ginepraio. Cioè non riesco a capire dal video che tipo di carro è per individuarne la sigla e poi cercare sul la disponibilità in scala H0. Per i carri FS ad esempio ho capito che sarebbe plausibile usare una composizione uniforme di Sggnss, ma nel caso io volessi dei carri di un impresa privata guardo l'articolo in scala H0, ma poi non so se quel carro circola davvero in Italia e se guardo su Youtube non riesco a capire se quello nel video è lo stesso carro in scala H0. Comunque, poichè io vorrei economizzare un pochino, avrei optato per una soluzione di ferrocisterne Roco Transfimer "sbagliate", so che avrò un treno merci che al vero non esiste,ma se le trovassi a un prezzo concorrenziale potrei sempre chiudere un occhio. Sarebbe una grande bestialità un convoglio di 9 cisterne di quel tipo?

Ciao

Fabrizio

Ho capito cosa intendi.
Io ad esempio ho quasi interamente riprodotto un intermodale anni '90-2000 con carri Rgs (RR/Hornby) e Sgns (OsKar), a meno di un Kgps che nessuno ha fatto direi che è un treno completabilissimo.
Dimenticavo: 19 carri + E656 OLD in testa.
Intermodali Hupac al momento per l'Italia la vedo dura, magari per l'estero è più facile. La maggior parte dei carri, anzi quasi tutti, non è reperibile sul mercato.
Diverso invece per gli ultrabassi Sffggmrrss, si trovano in composizione omogenea di 15 carri doppi con al traino E656 in livrea generalmente XMPR. Ma i carri sono prodotti da Brawa e costano un botto...

Era proprio sui carri Hupac che mi ero orientato, solamente che non ero sicuro di non commettere errori, poichè io finora mi sono occupato più di passeggeri. Mi sarebbero piaciuti molto quelli doppi. Molto bello un treno di 19 carri con la 656 old, sul mio plastico nemmeno ci entrerebbe però . Siccome a me piace anche maneggiare i rotabili, credo farò questo treno cisterne, trainato da una E655 in XMPR che credo deriverò da una 656. In teoria sarebbe meglio una E652, ma per avere una 652 normale in XMPR dovrei riverniciare una 652 in livrea di origine, poichè in XMPR è stata prodotta solo la prototipo. Ho visto che a suo tempo Rivarossi aveva prodotto una E652 di serie in livrea XMPR1, proverò a cercarla e modificare il bavaglio frontale...ma credo la ricerca sia davvero difficile, anche perchè vorrei non spendere cifre troppo elevate.

Usa la 633.031 Di Lima o la 633.228 di RR, sono entrambe XMPR2

I treni GTS: molto bello questo modello autocostruito del famoso ponte Bietschtal sulla rampa sud del Loetschberg, eseguito da JS che ha colto l'occasione dei nuovi containers per metterci su un treno GTS realistico:

Qui un link al topic in cui ha descritto il suo lavoro:
http://www.stummiforum.de/viewtopic.php ... 04#p786304

Ciao,
Fulvio

...

A mè piacciono puliti questi eanos

questo e' proprio un quarto d'ora
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... Wkss42M-KQ

il convoglio al minuto 10:30 non l'avevo mai visto, non e' l'AFA

ciao

Ciao Mario,
è un normale intermodale con carri TWIN per trasporto di semirimorchi (più verso il fondo alcuni carri speciali belgi con delle specie di "cestoni" per il trasporto di rimorchi non sollevabili) della relazione Charleroi-Torino di Lannutti per il trasporto di vetro.

Fulvio

Un po' di containers frigoriferi da 45 piedi in H0:
Prodotti da AWM.

Buon fine settimana (anche se domani è ancora venerdì...)
Fulvio