in un recente viaggio in germania ho notato che le carrozze uic-x (ex db) della compagnia alex hanno gli interni pressochè identici alle nostre vecchie rosso fegato.
mi chiedo se c'era una sola dittà che produceva gli interni per tali vetture.







malte

.

Quindi c era una ditta che produceva interni per entrambi????

.

Ma intendi le tappezzerie dei sedili o l'architettura degli interni?

Marino

intendo l'achitettoura degli interni, specie nella seconda foto, le porte degli intercomunicanti sono pressochè identiche alle nostre UIC-X

.

Alex gestische i treni Regio Express da Monaco a Lindau e Obersdorf, come anche i treni Regio Express da mOnaco direzione Schwandorf-Hof e 2 al giorno direzione Praga.

La carrozza mostrata all'inizio se non erro non é una X ma una Ex TEE 1963 della DB, comunque le X dello stesso periodo corrispondono all'incirca per gli interni, giusto che non avevano la cliamtizzazione.

Saluti dalla svizzera,

Leo

Appunto, ricordo che le UIC-X, come detto in un'altra discussione, sono nate come progetto standard della UIC in comune a gran parte delle ferrovie statali Europee e quindi gli allestimenti previsti erano con materiali e impianti standard unificati (alluminio, linoleum, etc), magari liberi nella scelta dei colori e dei rivestimenti tessili, perchè solo così si poteva rispettare il peso tara stabilito per quel tipo di veicolo: immaginate cosa sarebbe stato se ogni paese avesse allestito gli interni con materiali e distribuzioni diverse variando il peso definito nel progetto.
Ritengo quindi che non sia da stupirsi se carrozze tedesche o di altri stati (adesso non ricordo quali e quanti abbiano partecipato al progetto) e italiane abbiano alcune caratteristiche comuni.
Del resto qualunque produttore che sia per dire in Olanda, in Cecoslovacchia (al tempo), in Germania, in Italia in possesso delle specifiche e delle caratteristiche standard dei materiali stabiliti dal progetto li produrrebbe senza differenze apprezzabili rispetto agli altri.

Marino

.

http://it.wikipedia.org/wiki/Carrozza_UIC-X
http://www.ildeposito.net/documenti/FS1968X.htm

Resta il fatto che, anche se di ispirazione tedesca, la UIC ha promosso per prima la standardizzazione, ne ha recepito il progetto (escludendo il progetto francese "Y") e ha reso fattibile la unificazione in tutta Europa: di qui gli allestimenti interni simili.

Marino

.