Stavo pensando a quale soluzione adottare, in una vetrina, per mantenere le vetture "compresse" tra loro migliorando l'effetto di realismo complessivo dei convogli esposti. Che, ovviamente, potranno essere senza ganci.
Da un lato è sufficiente mettere la macchina, che fa da primo tampone di fermo.
Ma dall'altro lato? Sto pensando a varie cose, ma nessuna mi convince: una staffa semi-invisibile che si incastra sulla parete di fondo della vetrina; una staffa che si attacca sul binario; incollare le ruote nei carrelli dell'ultima vettura ( )...incollare le ruote dell'ultima vettura al binario ( )
...insomma, la spinta che è necessario esercitare non è indifferente, quindi si accettano proposte...serie!! Non come le mie

Grazie 1000

Visto che parli di binari.Non ti basta un semplice paracarri?,ben saldo alle rotaie,se all´altro capo prevedi solo la motrice,vuol dire che tanta spinta poi alla fine non ci sará,o mi sbaglio?
Saluti
Bruno

Si, la spinta totale deve essere comunque inferiore a quella necessaria a spostare la macchina ferma.
Un terminale tipo tronchino, intendi? Bè si, è un'idea ma si vede, sarebbe poco realistico...

potrebbe essere efficace una striscetta di cartoncino, larga di un centimetro, e lungs 17 mm o più, che forzi tra i funghi delle rotaie in corrispondenza dell'ultimo vagone/carrozza.
nella striscetta, magari nera o del colre delle traversine, infilare in verticale 1 o 2 spilli da accostare a quell'ultimo Materiale, magari un assale, non si vede quasi nulla ....e lo puoi ripetere anche in altre parti della composizione.
buona fortuna
Daniele.
sistema veduto nelle vrtrin del mio giocattolaio : scatola del modellino con sopra il Rotabile relativo tenuto fermo dagli spilli, infilati nella scatola, tra i 2 ganci se occhiello ...se c'erano oppureanche senza gancio,
esperienza ripetuta, senza scatola direttamente sul binario, come detto , in varie Mostre di settore di tanti anni fa che ho allestito

Se interessa ho visto, mi pare di Roco ma non sono affatto sicuro, delle staffe fermacarro.
Sono in plastica semirigida, vanno a pressione sul fungo della rotaia e ... si comportano esattamente come le staffe reali.
Quelle che ho visto io sono in plastica gialla non verniciata ma ... sono così piccole che basta una punta di colore per renderle ancora più realistiche (e magari meno appariscenti .... nella realtà sono vistosamente gialle o rosse ma, ben presto a furia di essere sbatture da una parte all'altra, il metallo e l'ossido, oltre al grasso e allo sporco, fanno si che assumano il 'colore ferrovia' d'ordinanza.

Proposte serie per ... problemi seri.

Io metterei un sottile chiodino (max due) dietro il primo asse del penultimo carrello , infilzato nel legno verso la parte non visibile.
Esso permetterà di tenere fermo e compresso l'intero convoglio in modo pressoché invisibile.
Giovanni

....senza se e senza ma

Vetrinetta inclinata di 25°

Essendo le carrozze senza ganci non avresti problemi anche a mettere la prima con il soffietto contro la parete laterale della vetrinetta, o non ti piace "schiacciarla" contro la parete?

Una doppia simmetrica!!

Per me ha ragione Riccardo Alberoni. Con una minima inclinazione (25° mi sembra un tantinello esaggggerato )
le carrozze se ne stanno buonine buonine al loro posto e l'occhio non è in grado di vedere la differenza.

Ciao!
Nicola

..... attenzione ...... la mia voleva essere una battuta ......

Benedetti vetrinisti ..... ma perchè si dovrebbe mai esercitare una pressione "non indifferente" per far stare vicine le vetture (o i carri) ?
E poi, visto che mi sembra si stia discuisendo di niente (e quindi, visto che si entra in quello sport tanto amato nei forum del cercare il sesso degli angeli ...........mi ci metto pesantemente pure io) in che situazione si vuole rappresetare il convoglio in ....vetrina?

Perchè se si parla di un treno in manovra (o in spinta) i respingenti faranno tra loro molta pressione, se si rappresenta un convoglio in movimento (specialmente un vecchio mercione) i respingenti non andrebbero nemmeno messi a contatto .......

Mannaggia che problemone, Dario!

Premesso che il classico paraurti ferroviario non mi sembra male, basti pensare ad un treno in partenza da una stazione di testa, mi chiedo perchè le vutture debbano stare senza ganci. Se poi le volessi far girare, non devi rimettere su i ganci a tutte? Tanto vale lasciarli su, ovviamente ganci corti.

Volevo rispondere un pò a tutti (tranne che a uno).

La vetrina inclinata mi ha fatto ridere, comunque anche a 30 gradi la spinta potrebbe non essere sufficiente o comunque non lo sarebbe in modo uniforme tra tutte le vetture.

La spinta serve perchè se provate, per esempio, ad attaccare dietro ad una E444R alcune vetture UIC-X della vecchia RR, vi accorgete che in modo non realistico (ok si vede solo da vicino ma poi spiego) le vetture si appoggiano reciprocamente sui mantici lasciano alcuni mm di spazio ed i respingenti invece stanno staccati.

Rispondendo a Riccardo, anche nei "treni ordinari" (al vero, si intende) le vetture stanno attaccate per i respingenti, pure in trazione, anzi i respingenti devono essere comunque compressi anche in trazione per evitare strappi ed urti, magari nei convogli merci questo non accade per semplicità di composizione del treno ma nei pax invece è previsto che sia sempre così.

Orbene, ho notato che se comprimo tra loro le vetture mutuamente accostate, senza ganci, si ottiene un effetto di ottima fruibilità estetica, i respingenti quasi si toccano e lo spazio tra i mantici raggiunge valori bassissimi, praticamente come al vero. Al massimo, il problema può essere che su macchine con respingenti molleggiati il mantice della prima vettura va a toccare la loco

Direi che applicare chiodini nel legno diventa un pò difficile se si intende una vetrina "dinamica" in cui si cambiano spesso le composizioni ed i treni si accorciano e si allungano spesso. Il piano diventerebbe un colabrodo...
Le staffe sulla rotaia sono un'ottima idea, considerando però che data la leggerezza delle vetture una staffa "bassa" potrebbe essere sormontata dall' asse di estremità dell'ultima carrozza...
Porre il convoglio attestato al terminale o tronchino sarebbe poco bello da vedere perchè i treni sarebbero tutti allineati a dx o a sx, io preferisco l'allineamento "centrato" (no giustificato, grazie!!)

Alla fine quindi, occorre qualcosa che faccia presa sulle rotaie, magari solo su quella in fondo o, meglio ancora, che faccia presa a pinza sulle traversine, chiodini o spilli però potrebbero rivelarsi troppo deboli.

@Luca: i ganci danno fastidio all'accostamento delle vetture, se le vuoi premere una contro l'altra non devi accoppiare i ganci, ma devi "affiancarli" ed è una cosa abbastanza scomoda, poi oltretutto togliendoli risulta più "vuoto" il quadrilatero di Berna e l'effetto è migliore.

Orbene ...., visto che a me non hai risposto, provo a fornirti la soluzione (seria) al tuo drammatico problema.
Prova a unire gli elementi utilizzando il portagancio a norma NEM, ma, anzichè i ganci (corti o a occhiello che siano), utilizza degli elementi elestici, come molle o elestici in gomma, per ravvicinare il più possibile un elemento all'altro.
Così il tutto sarebbe invisibile, simulerebbe al massimo il reale e, cosa da non sottovalutare, il tiro sarebbe abbastanza centrato e in asse con i respingenti.
Saluti amletici.