Ma così i respingenti li devo sfilare per farli toccare!

Non vorrei essere superficiale, ma io ho una vetrina in legno, con due solchi sui ripiani per tenere i bordini, e le carrozze stanno attaccate benissimo da sole, mai sognato di mettere niente in coda. Quando i respingenti non si toccano è solamente perché il mantici sono più sporgenti, sono loro a toccarsi per primi. Hanno tutte ganci corti roco, quando agganciate hanno un po' di spazio semplicemente non le aggancio e sposto i timoni in modo che i ganci si affianchino uno all'altro.
Probabilmente il maggior attrito dato dall'appoggio su legno basta a non fartele muovere, del resto se i vostri treni li lasciate sui binari in vetrina, potete dire addio alla perfetta rotondità degli anelli di aderenza, dopo un po' si spiattellano....
Ciao, alpiliguri.

Le hai viste le due foto che ho postato la pagina precedente?

Si, le ho viste.

Ecco, se non le comprimo non stanno attaccate come nella seconda foto...ma stanno come nella prima foto.

..uno spasso!! Siamo stati il fine settimana a lavorare al plastico ma dovevamo interromperci ogni tanto per seguire gli sviluppi della discussione.....

Ah!! In bocca al lupo per la "compressione"
Ciao
Massimo.

Grazie!

Visto che vi fa un sacco ridere, voglio buttare benzina sul fuoco: e se il binario della vetrina fosse in curva? Vi fidereste ancora a comprimere le vetture o....adottereste una soluzione diversa?

Spero di non distogliervi troppo dal vostro plastico....non vorrei dover fare i conti con la mia coscienza

suggerimento balordo... e mettere dei minuscoli fogli di carta tra l'asse e il carrello dell'ultima carrozza non sarebbe frenata abbastanza?

di mille voci al sònito
mista la sua non ha:
vergin di servo encomio
e di codardo oltraggio,
sorge or commosso al sùbito
sparir di tanto raggio;

ma neanche se incolli le ruote al binario...mi sa che così non funge

Un po' per curiosità ed un po' per dimostrare che le mie idee sono sempre illuminanti ( ) ho messo in pratica quanto spiegato prima.

Pezzetto di lastrina di ottone piegata a "V" e poi anche sagomata in modo da offrire una superficie verticale e più stabile all'appoggio


Piegare appena verso l'esterno le due estremità che vanno ad incastrarsi fra le traverse per una maggior presa


Ecco che il portagancio dell'ultimo rotabile va a poggiarsi sulla traversa e la resistenza alla spinta è notevole.
Si può brunire o verniciare per una minore visibilità


Oppure lo si posiziona sotto il rotabile, in modo da bloccare il carrello o un asse, così rimane quasi invisibile



Più di così ... !

Semplice, robusta e sembra anche efficace....

Che dire, sono putrefatto!!

... sentivo un cattivo odore!

le ho viste pure io d ho notato orribili fori sulle vetture. fastidiossissimi fori sulle vetture.

Sono sicuro che non posterai nessuna foto piena di vetture perchè le "impaccherai" come dici tu, ma no le aggiuntivi

Ciao

Franz

Sono fori di proiettili. La carrozza è transitata in una zona poco raccomandabile a la hanno sparato

Le vetture vengono aggiuntivate nel momento in cui vengono esposte, fino ad allora rimangono verginelle

intendevo divertente nel senso etimologico del termine:"Divergere daila consuetudine" dei soliti tread

L'articolo Roco n°40004 te l'hanno già segnalato? Ma dubito che possano resistere a tanta pressione..