DIORAMA: "IBLEA MARINA", Ampliamento.

Roberto Fainelli

Anche a me piacciono molto le due foto evidenziate da "Pizza".

Adriano656

salvo s ha scritto:

La foto con il caimanuzzo è da brivido!
L' insieme è davvero gradevole è ben fatto l' unica cosa che mi fa storcere il naso è la non perfetta linearità dei due binari di corretto tracciato: quella sorta di "S" che hai fatto fare sul 2 binario, deriva da un problema di geometria degli scambi o perchè hai voluto "movimentare" il piano binari?
Ti chiedo perchè se la situazione fosse reale e la stazione di transito, sul 2 binario i convogli transiterebbero con la limitazione di velocità..giusto?

Perdonate la domanda ma io di ferrovie ci capisco poco e nulla, la stazione che sto realizzando la sto copiando pari pari da un piano binari reale! :mrgreen:

Grazie ragazzi
Sono d'accordo con voi, le due foto che avete evidenziato sono tra le mie preferite.
Per quanto riguarda la S dei binari mi ha permesso di realizzare un marciapiede più ampio e poi sinceramente non mi dispiace, rende tutto più dinamico e poi anche al vero esistono situazioni simili.
Ciao
Adriano

emi636

ciao adriano complimenti per questo,a mio dire capolavoro, riguardo all'installazione del decoder sul 214 devi guardare su ttm n 6,se non ce l'hai dimmi quando vieni in sede ,cosi lo porto. ciao e ancora complimenti :wink:

francesco74

Senza parole,veramente bello,non ho letto tutto il post per mancanza di tempo ma volevo sapere il metodo che avete usato per gli scogli,in particolare la colorazione,grazie saluti.

Adriano656

emi636 ha scritto:

ciao adriano complimenti per questo,a mio dire capolavoro, riguardo all'installazione del decoder sul 214 devi guardare su ttm n 6,se non ce l'hai dimmi quando vieni in sede ,cosi lo porto. ciao e ancora complimenti :wink:

Grazie sei gentilissimo
Il numero 6 dovrei averlo.
Non mi resta che provare la digitalizzazione.
Ciao
Adriano

Adriano656

Ciao Francesco
Se ti riferisci ai massi che stanno vicini ai muri di contenimento li ho realizzati mediante resti di gesso avanzato per modellare il paesaggio, frantumato adeguatamente per ottenere le misure desiderate. Ciò prima ancora che si indurisse completamente.
Ho anche utilizzato pietra vere.
Ho colorato i massi con colori acrilici diluiti e polveri, accentuando la colorazione nella parte immersa nell'acqua.
Ho usato il marrone e il verde (scuri) nella parte immersa, e colori chiari in quella emersa. le foto reali aiutano molto.

Adriano

Adriano656

Ragazzi adesso avrei bisogno del vostro aiuto, chi può aiutarmi?
Sempre riguardo ai picchetti rosso-gialli che indicano la tratta isolata, non saprei proprio dove collocarli.
Ho capito che più o meno vanno messi vicino ai semafori e che la parte rossa indica il lato isolato, però vi chiedo:
In base al mio tracciato voi dove li mettereste? quanti? insomma nel dettaglio non so come procedere.
Grazie anticipatamente

Adriano

nanniag

Ciao.

Ci sono dei testi che spiegano come fare il piano schematico e definire la posizione dei CdB e dei segnali in funzione dell'esercizio che potrebbe esserci nell'impianto.

Se mi dai una mail ti do una copia.

Adriano656

nanniag ha scritto:

Ciao.

Ci sono dei testi che spiegano come fare il piano schematico e definire la posizione dei CdB e dei segnali in funzione dell'esercizio che potrebbe esserci nell'impianto.

Se mi dai una mail ti do una copia.

Grazie
Ti ho inviato un mp.
Ciao
Adriano

E656BB

possibile soluzione sulla base delle mie conoscenze (non approfondite! :lol:

)
ogni cambio di colore identifica un CdB per ogni rotaia
ciao

nanniag

Si esatto. I Picchetti ci sono praticamente ad ogni segnale alto, ad ogni segnale basso, e ad ogni scambio o inglese.
Lo schema qua sopra mi pare a prima vista giusto; mi viene un dubbio per i binari II e III: io avrei messo un unico CdB di stazionamento. E poi se posso permettermi e dare uno spunto di riflessione, sui tronchini metterei una scarpa fermacarri ciascuno (con relativo CdB). Non so se poi c'è spazio, anche considerando i portali TE di stazione, per i segnali di protezione.

Però: mannaggia che figata di plastico! Un bellissimo equilibrio di forme e colori...Ssai roba ciò! :shock:

e656-023

tutto bello... ma come ci entri nel binario tronco di fianco la stazione? in retromarcia dalla piena linea?
mi sa che ti manca una connessione da dx e, cosa altrettanto importante, un'asta di manovra lunga almeno quanto il tronchino stesso...

nanniag

In effetti lo scambio che porta al tronchino del MM se trasformato in un inglese poteva dare spazio ad un'asta di manovra. Però, a Pordenone, le manovre dal III al IV e V binario impegnavano la piena linea, binario di dx, in direzione Udine...lo ricordo come fosse ieri...

mdp

e656-023 ha scritto:

tutto bello... ma come ci entri nel binario tronco di fianco la stazione? in retromarcia dalla piena linea?
mi sa che ti manca una connessione da dx e, cosa altrettanto importante, un'asta di manovra lunga almeno quanto il tronchino stesso...

[OT]Complimenti a Luigi per la sua nuova località di provenienza![/OT]

Interessante questa discussione!
cat
m

Adriano656

Grazie infinite ragazzi per i vostri numerosi interventi.
Adesso tutto mi è più chiaro, studierò bene i vostri interventi per arrivare a soluzioni.
Per quanto riguarda il tronchino del M.M., non avevo spazio per fare l'asta di manovra, quindi i carri verranno spostati mediante manovratore.
Ma vi chiedo, in realtà una situazione del genere non è ammissibile?
Ciao
Adriano

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