Le FFS stanno vlautando di sostituire ulteriori (o magari addirittura tutti) cisalpini ETR470 con una composizione di carrozze tradizionali con 2 Re 474 in testa e in cod. Test relativi sono in corsa (visto venerdi purtroppo non avevo neanche il cellulare x una fotina).

Il treno consisteva di carrozze EC 1. e 2. , tutte nei nuovi colori, e una EWIV come vettura misurazioni.. (se fabien ci mette la foto )

Si lascia riprodurre con le Re474 di roco, ma le EC nella nuova livrea ci sono solo, e raccorciate, da Maerklin...
sebastiano

p.s: la mattina, verso le 11.00 a Bellinzona si vedono in pochi minuti ben 3 treni internazionali di tipo 'tradizionale', con materiale EC SBB o FS (e con EWII di rinforzo!), trazione Re 4/4 o Re 474/482...( da lontano non le distinguo...)

Le ha ritirate la SBB con la ridistribuzione dei compiti sulla tratta Berna-Briga (2006?), e saranno già tutte riverniciate in Look2000 (si chiama cosi?).

Yepp... abbastanza affollata, tutti i tavoli occupati (a differenza di alcune edizioni fa). trovata una Re474 roco a 120 sfr (senza scatola....) era da settimane che la seguivo su ebay&co, e delle EW2 da usare nei rinforzi sul gottardo (papagai e confort).

Silenen, 19.04.2012


Il 14 con Re 4/4 e carrozze FS, il 15 con Re 484 e carrozze EC SBB e il ???

X fabienp: molto belle pure le foto sul forum amico solo che non ci sono iscritto e allora ti faccio i complimenti qui

X sebamat: io invece ho preso 2 vagoni bls da aggiungere a uno che avevo già.. peccato che sono stati presi dalle ffs.. erano molto belli vabbé almeno li posso vedere sul plastico.
bell'affare la 474 senza scatola.. tanto alla fine se non si ha l'intenzione di rivenderle la scatola é un optional

Domanda molto difficile per gli esperti BLS...
Sicuramente conoscete questo convoglio. Sono carrozze DB in prestito a BLS, in attesa del Lotschberger.

foto da Bahnonline
Le ha riprodotte molto bene Hobbytrade e la versione con i loghi BLS e' distribuita da Hag. Sono illuminate di serie ma i LED sono tutti nella zona centrale, le estremita' sono al buio. Non mi piace e sto' rifacendo l'illuminazione illuminando tutta la carrozza uniformemente, se no i pendolari Preiser a bordo seduti vicino alle porte si lamentano
C'e' un dettaglio che mi lascia perplesso: i cartelli indicatori sulle fiancate sono illuminati, ma di che colore sono ?
Dalla foto sopra,carrozza ancora DB REGIO, sembrano neri probabilmente col messaggio luminoso giallo o arancio,
in questa, successiva con i loghi e le scritte BLS, sono diventati bianchi con scritta nera

Hobbytrade li ha fatti esattamente cosi', neri sulle carrozze DB e bianchi su quelle BLS.
La domanda e' : come hanno fatto a far diventare bianchi i cartelli neri ? Di che colore sono retroilluminati ?
Grazie
A lavoro finito mettero' la foto
ciao

se guardi su Railfan ci sono tutti e due i tipi di teleindicatori, bianchi e neri.
Penso che facciano parte di serie costruttive diverse.

Spero che le composizioni simmetriche delle foto sopra siano...pubblicitarie altrimenti....è un vero spreco di potenza inquadrare 5 o 7 carrozze tra due macchine da 6000 KW tenendo conto che esistono da decenni le carrozze pilota...!

Ciao
Despx

invece no, le FFS sembrano valutare seriamente e l'impiego di 2 Re474 (o simili) per 7 carrozze per fare Milano-Zurigo, e anche con il progetto LION (per il servizio suburbano nelle ore di punta a zurigo) si tratta di una composizioni con 2 loco a entrambe le estremitâ....

Si vede che avere una loco di riserva sempre in composizione (ora che grazie all'informatica ti si impiantano sul più bello) costi meno che non averla.

Anche i vari frecciarosa ecc hanno due locomotive ad entrambe le estremità che sono raramente usate in contemporanea!

Eccole poco dopo il ritiro, mi sembra siano in uscita dalla stazione di Cornavin. In coda una pilota con livrea iniziale.

Ah eccoleee eheh molto belle.. Ma gli interni sono rimasti originale passando alle FFS o sono stati rinnovati.
E ieri passando per berna ho visto una Re 465 col al traino una decina di EW 2 in livrea bls.
Sono le ultime che magari usno per treni speciali o vengono ancora utilizzate regolarmente?

Le BLS non hanno mai avuto EW II, quindi penso che dovessero essere EW I.

Scusate ma brigEnne ama fare salti indietro nel tempo. Vediamo se qualcuno identifica questo trenino sulla rampa sud del Lotschberg ... c'è anche un bel campionario di carrozze ...

E si allora erano ew I perdonami.. comunque mi sai dire se vengono utilizzate ancora regolarmente o se solo per treni "sporadici"..

È il vauban quello nella foto? Vedo delle eurofima belghe

Se non erro le EW I BLS vengono ancora utilizzate in alcuni reversibili regionali, ad esempio Briga-Goppenstein.

Per la foto ci sei quasi, diciamo che si trattava del "precursore" del Vauban. Le carrozze visibili sono (dopo la Re 4/4 BLS):

SBB Am Typ Schlieren (Milano C-Basel SBB)
SBB Bm UIC-X (Milano C-Basel SBB)
SNCB Bm I2 (Milano C-Brussel Zuid)
SNCB Bmz I6 (Milano C-Brussel Zuid)
SNCB Bmz I6 (Milano C-Brussel Zuid)

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