E' in edicola e nei negozi di editoria ferroviaria il numero 263 maggio 2012 di tuttoTreno; agli abbonati è stato spedito il giorno 2 maggio.

a Milano città è uscita ieri,e già presa.come sempre complimenti per il contenuto soprattutto per l'articolo sulle 431(non vedo l'ora di leggere la seconda puntata sul numero di giugno).bellissimo invece il plastico di Campodazzo.

saluti

Qui a Treviglio già ricevuto giovedì 3 maggio ( abbonato )
SalutoNi

Mario

Ricevuto il 4 e dopo le carrozze della PAX, prezioso aggiornamento nello scorso numero, ora la Grande Storia con la E 431. Complimenti, soprattutto a Gianfranco Ferro e ai suoi proverbiali disegni

grande gianfranco ferro, la letteratura sul trifase non manca, quel che manca e la diffusione delle particolarita di quel tipo di trazione
perche nel caso del trifase particolarita tecniche, storia, folclore e ricordi di chi le ha conosciute sono piu interessanti dei meri numeri (non si puo dire che sian state macchine sofisticate ma tecnicamente erano uniche. e pure diverse da gruppo a gruppo vedi E331 ed E332 esteticamente e meccanicamente guasi identiche ma con parte elettrica, funzionamento e prestazioni in esercizio che piu diverse non si può)

Meraviglioso l'articolo sulla E. 431

Grande Ferro

A me Gianfranco Ferro incute sempre una sorta di timore reverenziale, ma sotto quel baffo "cattivo" si nasconde una grande mente! Un paluso grande, grande, per i suoi articoli ed i suoi disegni!
Già ho goduto come un' ape con 895 ed 896, adesso con la 431 quasi ci lascio le penne!
Fabrizio.

Gianfranco Ferro riesce a farmi rimaner simpatiche anche le locomotive con le "antenne".....
Articolo da incorniciare!!!!

paolo.

p.s. ovvio che si tratta di simpatia momentanea dovuta allo spessore dell'articolo, per il resto rimango fedele al vapore!!!

...letto oggi: se dico che è un bel numero mi si dice che sono di parte ma per quanto riguarda l'articolo sopra menzionato ...chapeau!!!

Grande Ferro, anche se, da geometra, di tutta la roba meccanico-elettrotecnica sono un po' a digiuno.

Tre noticine: art. Jungfrau, non viene menzionato il sistema di alimentazione e non si parla dei mezzi circolanti. A pag. 17, prima colonna, a 10 righe dalla fine, la velocità citata di 7 km al secondo è oltre 20 volte quella del suono... forse 7 m/s. Articolo E626, prime righe: magari è il secondo gruppo 3 kV più numeroso delle FS, superato dalle 469 macchine E636...

Scusate, qui mi sembra che la discussione stia degenerando e stia diventando anche di cattivo gusto.

...ma ci si rende conto di quanto sia fastidioso aprire una discussione pensando che si parli di una cosa è trovare tutt'altro???
Per chi vuole parlare del nr. 263 di TT questo è il thread giusto ...per gli altri:
viewtopic.php?f=5&t=62710

Max