Si e vero l'o sentito anch'io, ma scusate, questo non e forum del modellismo.
Velimir

Intanto oggi è stata consegnata la E 444 037 art. 72500 con ancora i vecchi pantografi sommerfeldt montati,...bah certo che alla Roco dormono proprio...!!!

Cosa incredibile ... Avrebbero dovuto almeno cambiare i pantografi.. Invece niente.
Mha! Chi ci capisce e bravo , ho fatto bene a tenermi la 043 .


Invece il Set delle due carrozze ristorante SBB "Prestige Continental Express" Le Salon Bleu n.1071 e Le Rubis Noir n.1072 sono carine , ma quale motrice li trainava e quale era la loro composizione ... Se qualcuno esperto lo sá



Saluti
Silver

Sapete se almeno i colori l'hanno "azzeccati" stavolta?

Il problema è che non hanno azzeccato manco il colore della luce dei fari!!!

sono delle carrozze d'agenzia che qualche volta vengono aggregate a treni speciali, a convogli ordinari, oppure possono viaggiare isolate al traino di una locomotiva, sono vetture ex-Armz DB di ambientazione comunque molto recente..

qui trainate da una RBe 4/4


qui in arrivo a Lindau con l'EC Monaco-Zurigo

(foto Bahnbilder.de)

in rete si possono trovare molte altre foto, anche degli interni.

Su una delle foto dei negozi on line si nota quello che sembrerebbe essere l'effetto "buccia d'arancia"! Roco, sempre peggio!

Alla fine il modello è quello del 2006,tale e quale.
Quindi tutto sommato un ottimo modello....
Ma....avete i 52 nuovi perchè non li usate?(sono una tega in un occhio i sommerfield)
Sotto i vetri frontali manca ancora la famigerata linietta blu.
Il prezzo invece è più o meno lo stesso di sei anni fa(all'uscita naturalmente e non in offerta a 100 euros l'anno dopo ).
Ho idea che per la roco siamo considerati un mercato proprio periferico....

ciao Armando

Grazie swiss,
Molto gentile
Un saluto
Silver

Ho la sensazione che vogliano abbandonarlo, e questa "politica" sembra confermarlo.
Ma alla fine, poi, come dargli torto?Se ci pensiamo bene ci sono ben quattro produttori italiani che, nel bene e nel male, stanno riproducendo il parco italiano anche nelle varie epoche, pensate che Roco possa avere profitti investendo in doppioni per fare concorrenza a quattro produttori?

---penso proprio di no, visto che anche Acme ha già pronta la stessa locomotiva ad un prezzo paragonabile ma con dettagli migliori, mentre Hornby visto che lo stampo ha ormai diversi anni ancora si difende bene, basta che si regoli con il prezzo...
Marco

Effettivamente è poco chiaro questo comportamento, eppure gli ingredienti giusti ce l'hanno! Anche il "vomere" dalla parte del gancio modellistico non ha subito correzioni!
Ma i primi pantografi 52FS della Sommerfeldt che montavano le E444R Lima e l'ETR 233 "Stone" sempre Lima non avevano quell'aspetto (un po grossi ma tutto sommato belli).
E cmq se per loro l'Italia non ha mercato (tutto da dimostrare) che senso ha avuto investire su un nuovo stock? Avranno in mente una nuova superofferta fra qualche mese?

Certo è che Roco, se invece di sfornare questa tartaruga con i difetti già evidenziati ed a quel prezzo, avesse continuato a seguira la strada di produrre le versioni mancanti di 656, 646 e 645 (con la sua qualità) non avrebbe certo rischiato di vedere gli scaffali ancora pieni delle sue produzioni (credo).

Quoto in toto, anche perché, almeno nel caso delle E645/646 allo stato di origine, non si può certo immaginare un mercato già saturo.
Alle volte (sempre più spesso in verità) mi chiedo: su quali basi reclutano i loro manager?

Saluti,

Bruno

A questo punto mi chiedo come sara' la 626, se ci sara'.

Michele.