Esatto!!!

Grazie mille Andrea e Bomby, adesso so cosa prendere.

Attenzione la differenza fra vela tonda e quadra riguarda anche la percorrenza del binario legale/illegale.Dove lo spazio nella realtà non è un problema,i segnali si piazzano sempre sulla sinistra con vela tonda,quindi la vela quadra va a destra esclusivamente sul binario illegale.Quindi ciò che tu dici : In realtà non hai capito molto

Beh questo è vero solo per la piena linea, in stazione, come nel caso illustrato, non esiste binario legale o illegale, quindi la discriminante per la vela è la posizione del segnale rispetto al binario cui fa riferimento.

Andrea

Solo se lo spazio disponibile a sinistra è insufficente e poi nella stazione di Robert esiste il doppio binario quindi nel binario percorso a destra secondo il senso di marcia ci va obbligatoriamente la vela quadra Se poi si parla di linea banalizzata allora non si chiamerà più binario legale o illegale ma semplicemente binario di destra o di sinistra.La circolazione del binario di destra è gestita dai soli segnali a vela quadra.

Io farei così
Da ricordare che solo i segnali posti sui binari deviati e quindi di non corretto tracciato devono avere il triangolino limitatore di velocità a 30 kmh salvo diversa dicitura numerica sul triangolino stesso

Il problema Alex e che il segnale a portale non posso metterlo li perché non ho lo spazio.

La soluzione di Alex è valida ma il segnale del binario due oltre alla vela quadra necessita il triangolo.
Se non hai spazio per mettere il segnale a portale dove ti ha suggerito Alex, lo puoi mettere alla sinistra del binario 1 ovviamente con il sostegno dalla parte opposta.
A.

Ciao a tutti.
Se qualcuno lo desidera ho un manuale che spiega la redazione del piano schematico, il posizionamento di CdB, segnali e marmotte, e soprattutto il ragionamento che si deve fare a monte della posizionamento di questi enti.
Basta un mp...

Ciau!

Interessa, interessa... A casa di materiale ne ho, ma qualcosa in più non fa mai male.

Se serve ho anche una cosa direi simpatica, utile per chi è alle prime armi col segnalamento, ma non solo: una sorta di "quiz", fatto a mo' di gioco, edito dal CIFI (quindi "ufficiale") negli anni '70 (non ricordo se è del '72/73 o del '76-'77)... E' divertente anche da fare! Si compone di 4 "livelli" di difficoltà crescente, in cui vengono spiegati le basi del segnalamento, poi il segnalamento nei casi più complessi, infine la simbologia dei piani schematici e tutte le combinazioni dei segnali possibili. Devo dire che non sono andato più avanti del 2° volume, perchè non ci capivo più nulla (un po' perchè è complicatuccio, un po' perchè non ho memoria, un po' perchè non mi sono mai applicato abbastanza )... volevo digitalizzarlo, ma non ho mai avuto la voglia di farlo. Se interessa passo le scansioni.
Mandatemi un mp se vi interessa, quando riesco lo scanno, poi vi mando le scansioni... Probabilmente divise in parti perchè è un lavoro lunghetto.


Domanda per Andrea: il triangolo (la "mutanda" ) nel segnale a vela quadra (quello incriminato) ci vuole perchè si presume che la linea sia non banalizzata, vero? Altrimenti un segnale a doppia vela, per poter indicare VL sul binario di dx o VL con riduzione di velocità (a 30/60/100) sul binario di sx, giusto? Nel caso che ci fosse una doppia comunicazione (e che quindi i treni dal binario 1 possano andare in binario dispari), anche lì doppia vela?

@ robyFS: Il segnale a portale è fatto apposta per essere messo dove c'è posto, oltre che per mettere sempre dei segnali a vela tonda a sx del binario cui sono rivolti.

Tutto esatto.

A.

Salve, inizio a documentarmi adesso sulla segnaletica ferroviaria, in particolare quella che dovrò inserire nel plastico...
Gentilmente potreste spiegarmi nel segnale a tre vele, cosa riguardano le tre vele singolarmente: o per spirgarmi meglio il legame tra vela e binario dedicato..

Vedi TT Tema 13 "I segreti dei segnali" (edito ad inizio millennio/fine secolo scorso ) o il sito "segalifs.it", che e' completissimo.

Alex, il segnale a portale che hai inserito e' sbagliato perché il traliccio di sostegno andrebbe alla sinistra del segnale con vela tonda. Naturalmente il posizionamento sul tracciato e' sbagliato perché si troverebbe una vela tonda posizionata a destra del binario.

Si hai perfettamente ragione,il sostegno va a sinistra.La foto l'ho rigirata al computer per fare l'esempio.La gabbia di destra non deve stare attaccata al traliccio
Comunque questo schema col traliccio in mezzo risolve anche i problemi di spazio