con il logo tricolore l'ambientazione attuale è purtroppo limitata, comunque allo stato attuale caimani xmpr di terza serie, quelli di Napoli ad esempio, si vedono qualche volta con treni merci

http://www.youtube.com/watch?v=aEGNpW5jaN4

http://www.youtube.com/watch?v=QBxkqMyKRJU

o anche espressi

http://www.youtube.com/watch?v=-UI1BwQZ90s

grazie Davide

già, grazie mille, sono rimasto putrefatto, non ero a conoscenza di tali utilizzi

Si ma solo fino alla fine del precedente orario, 9 Giugno 2012, poi 464 forever.
Adesso gli ultimi 656 rimasti in Liguria fanno servizi vari di recupero, carro soccorso e treni di invio materiale tra Genova e Savona.

quindi nemmeno più in Liguria

e pensare che sono macchine universali, accoppiabili in comando multiplo e abbastanza "recenti"... in una qualunque altra amministrazione ferroviaria sarebbero state assegnate a servizi diversi, in "Italy" si accantonano

Ahi serva Italia, di dolore ostello, nave sanza nocchiere in gran tempesta, non donna di province, ma bordello!

dice il saggio '' pazzienza pazzienza '' chi sa aspettare gode di piu'

Volendo essere pignoli il periodo di ambientazione del modello ACME è molto ristretto, nel 2008 ricevette il logo tricolore (assumendo quindi l'aspetto proposto da ACME) mentre nel 2011, stranamente, circolava con il logo precedente, quello verde, blu, azzurro! In tale periodo più che regionali fra Liguria, Piemonte e Lombardia non credo che abbia fatto.

E656 598 a Ventimiglia nel 2009, con l'aspetto riprodotto (bene) da ACME:

E656 598 a Diano Marina nel 2011, con il logo di tipo più vecchio:

Antonio

maledetti loghi tricolori...

Magari, pazienza con solo due "z" e non tre...

Si vede che a Brignole Dl avevano finito le decals giuste...introvabili quelle di Mdf

Salve ragazzi,
Senza voler fare nessuna polemica ma spinto dalla curiosità (ho locomotive Bo Bo acme ma non articolate Bo Bo Bo), volevo sapere da chi ha acquistato la loco e ha potuto provarla sul plastico se l'inconveniente dello sfilamento dell'albero di trasmissione dalle sedi lato volano motore e lato castello trasmissione è stato risolto. Questo era un problema che ho personalmente visto verificarsi su alcune e646 ed e656 quando le locomotive venivano prese per mano e i semitelai assumevano una posizione reciproca a U rovesciata (con la parte centrale in alto e i frontali in basso). In questa posizione purtroppo, gli alberini di trasmissione uscivano dalle sedi ed era necessario aprire la locomotiva per sistemarli. E' stato risolto questo problema?

oggi 707 tra Termini e Napoli Cle con E656.581 ed E444 di rimando

Nessuno ha avuto modo di fare questa verifica

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