Occhio che i carrelli sono in castano, quindi anni settanta...
Si, si, anch'io penso sia un buon modello, ma si perdono sempre su cose banali, e la fretta questa volta non c'entra.

La 4008 è stata una delle ultime unità a ricevere gli aggiornamenti,che sono avvenuti tra il 1970 e il 1975.
Ancora nel giugno del 1974 era pressochè allo stato d'origine,col portellone laterale e le modanature.
In più aveva i poggiascala sullo spiovente del tetto,i mancorrenti sotto i finestrini e i mancorrenti di salita modificati e resi più lunghi.
I carrelli in nero sono stati una delle prime modifiche che sono state fatte a tutto il parco FS a partire dal 1970.

Nello stato con questi aggiornamenti con cui è stata riprodotta è praticamente impossibile che abbia i carrelli in castano.
Praticamente ha sfornato un secondo modello inesistente.
Complimenti!

Immagino che i carrelli siano gli stessi della prima uscita, quindi simmetrici, cioè sbagliati....

O no??

X me rimane sullo scaffale!!!!

Max

Dalle foto che ho visto in rete su di una sola fiancata di uno dei due carrelli ci sono ancora i 2 fori che non servono assolutamente a nulla (se non a rovinare l'estetica) su cui dovevano andarci due aggiuntivi che in realtà non ci sono,per cui presumo non li abbiano cambiati e siano quindi simmetrici.

Ma porca miseria. Anche sorvolando sul terzo faro, il fischio, la tromba, la banda castano che si gonfia in alto e i fori nei carrelli (e ce ne sarebbe già abbastanza) ... ma quelle modanature (come dimensione, forma e disposizione) su una 342 non si sono mai viste !
Eppoi, ci voleva tanto a mettere il logo Ansaldo appena sotto la staffa al centro dei finestrini anzichè così in basso ?!
Caro Buonopane - che hai una documentazione, immagino, abbondante - perchè ti trovi a proporre modelli con questi svarioni rimediabilissimi in fase di progettazione e controllo ?! Davvero, vorrei capire le motivazioni !
Ci vuole lo stesso tempo a fare alcune cose bene o a farle male: non parlo di tasselli, modifiche di carrozzeria, dimensioni di finestrini o altre amenità. Si tratta solo di piccoli particolari, ma molto importanti per il risultato estetico/colpo d'occhio finale.
Accidenti !
Riccardo

Perché tanto le vende ugualmente e il guadagno è assicurato.Quella del modellismo é una passione e come tale dovrebbe essere trasmessa nei modelli che si riproducono.

RF

E' possibile sapere qual'è l'errore della simmetria dei carrelli?
Forse mi sfugge qualcosa.
Grazie
Saluti

La D.342 aveva i carrelli asimmetrici,mentre quelli acme sono simmetrici.

Per maggior chiarezza: la trave oscillante non è in centro al carrello.

...siamo alle solite ...!!!
Come sempre vengono fatti numerosi sbagli , adesso non per la fretta ma per mancanza di controlli post produzione...
Erano anni che aspettavo la D342, e stavolta ci speravo che fosse fatta a "modo" ,visto la gestazione di alcuni anni...ma mi sono illuso, come altri e quindi per me resterà sugli scaffali come altre novità fino a quando non impareranno a lavorare per bene !
Marco

Come soffro a vedere questi cuori infranti!!

Ho visto foto degli anni '80 con alcune D342 che avevano ricevuto le stesse modifiche della 4008 (saracinesca, terzo faro, appigli sul tetto) ma hanno mantenuto le vecchie modanature in rilievo (credo una di queste sia la 4003).
Acme potrebbe riprodurre anche una di queste unità, dato che sulla 4008 appena uscita le bande alluminio sostitutive hanno un filetto rosso esagerato, con effetto non proprio realistico.
Un peccato per una macchina così attesa e importante.

Vedendo alcune foto sul web, la trave sembrerebbe al centro. Forse la asimmetria è minima ( o no?)

Il fuori asse della trave oscillante è 50 mm, che diviso 87 fà 0,5747126437 mm.....

Giancarlo

Beh, penso che ci si possa passare sopra. (non con i piedi, chiaramente)
Si tratta di 10 cm al vero

http://www.photorail.com/phr1-leFS/imag ... orenzo.jpg