Belle foto , sembra migliorata rispetto alla precedente..

bella cosa che la bielletta della pompa lubrificatrice sia già montata, nella 172 non lo era ed ho dovuto penare parecchio.

La colorazione rossa delle ruote , non vi sembra un tantino rosso natale ?
O sbaglio?

Credo la .196 sia un po' cosi' di suo, almeno se ci riferiamo ai tempi recenti (quando torno' in servizio... meta' anni '80 ?); anche il vecchio modello Metrop, per quel che conta, e' di un bel rosso vivo.

Questa è la 089. Il rosso è decisamente più "vagone".Ma anche lo spessore delle razze mi sembra leggermente diverso.Se la tiri fuori dalla confezione la possiamo ammirare meglio.

La 196 è rientrata in servizio nel 1985,all'epoca dei Maestri Vantini e Guerra(VR)...ricorderete che
nei primi anni '80(in special modo fra l'82 e l'84)le FS bloccarono i treni a vapore,esclusi quelli organizzati dalle FS stesse per manifestazioni e commemorazioni aziendali;e ricordo anche la polemica che ci fu quando la FIMF comunicò di aver ottenuto dalle FS il ripristino dei treni speciali,sia pure con vincoli burocratici,salvo poi a scoprire che era solo una deliberazione aziendale!!A Verona nell'ottobre 1986(viaggi AFI)insieme alla 685 c'erano anche la 940.022,la 625.142 per citare quelle più utilizzate nonchè la 740.293 etc etc...

Ricordo in quegli anni di "vuoto"anche alcune abilitazioni per gli ingegneri(a Fabriano,per es.)e l'uso, nel gelido gennaio 1985,
della 640.008 per sbloccare gli scambi a Torino...con le solite polemiche della stampa laica,ovviamente!



"Cuncè....te ssi fatte vecchia,Cuncè!"
(Eduardo,Natale in casa Cupiello)

Brrrrrr... che fanali!

ma perchè fare delle foto (belline) con la macchina ancora impacchettata
senza nessuna vena polemica.

sapete per caso se anche per la 196 e' prevista una versione sound?
ciao stefano

La loco e' predisposta ,comunque va bene il decoder gia' uscito con l'altra 685

Hai ragione 471, domani faccio delle foto decenti. per me comunque era importante che funzionasse bene, per l'estetica la valuteremo con calma.
Ciao

Andrea

Ciao, ti leggo una nota scritta sulle istruzioni:
Ma la caratteristica più importante di questa locomotiva, che la rende riconoscibile oltreche unica tra le macchine a vapore italiane è certamente individuabile nel colore delle ruote, di colore rosso segnali con cerchione bianco, che contrasta leggermente con quello del telaio, realizzato invece nel colore rosso vagone.
Ciao

Andrea

Grazie Andrea per la gentilezza
A me piace questo contrasto .
Saluti Silver

Hai fatto benissimo ad assegnare priorità al funzionamento: la parte estetica in qualche modo si riesce sempre a sistemare, la meccanica è molto più difficile.
Credo che quella non sia l'unica locomotiva a vapore che, in sede di restauro, abbia ricevuto le ruote rosse, anche se io preferisco le colorazioni più di "ordinanza".
Aspettiamo di vederla sui binari.

Ma le ruote sono state rifatte in metallo?

Ciao. Gaetano