dove verra fatta la costruzione dei primi elementi?

dovrebbe essere effettuata da ANSALDOBREDA nello stabilimento di Pistoia.

peccato che il mio amico delle relazioni esterne sia andato in pensione.

In quanto alla sostituzione dell'elettronica degli ETR 450, non sarebbe assolutamente possibile usare quelle dei 460/480 in quanto azionamenti di tipo completamente diverso. Gli ETR 450 hanno azionamento a chopper e motori in corrente continua, gli ETR 460 hanno azionamento a inverter (GTO) con motori asincroni trifase. Inoltre è di concezione completamente diversa tutto l'equipaggiamento,a cominciare dal numero di unità di trazione che sono quattro sugli ETR 450 e tre sugli ETR 460. Quindi si sarebbero dovuti sostituire elettronica e motori, non so con quale convenienza. Un revamping degli ETR 450 sarebbe stato possibile, sostituendo i giroscopi con altri reperibili ( e qui forse si che si sarebbero potuti usare quelli degli ETR 460) e i motoalternatori con convertitori statici. Questo però mantenendo gli azionamenti attuali e sfruttando così il convoglio, se però fossero reperibili i ricambi per gli azionamenti originali. Quanto al fatto che gli ETR 450 non pendolano più, come già detto, lo si può dare per certo al 150%.

ciao scusa il disturbo e l'ignoranza, mi riepiloghi gli eventuali pendolamenti?

450 abbiamo detto no

460/485 ? Si

600/610 ? Si

Suggestione di Luca Giurato, ESCI SUBITO dal corpo di Marco!

Scusatemi tutti, ma è troppo forte
Massimo

..... Mi chiedevo se la pellicolatura fosse stata messa per l'occasione, non credo che a qul punto della lavorazione fosse prevista.....