Comunque l'ETR 1000 non è completamente nuovo: dovrebbe essere fatto su base Zefiro (Siemens, credo), già in uso in Cina. Si tratta di un adattamento.

Oh buon dio... non so se i miei interventi possano essere d'aiuto in questo frangente. Diamine! C'è un tizio alla spasmodica ricerca dello sguuup che forse gli cambierà la vita, ma c'è il maledetto problema che non sa quando l'etr MIIIIIILLE farà i primi giri ruota (e dove).
Che si fa nel frattempo??? Non lo so. Forse questa è materia per qualche altissimo filosofo-teologo dalle risposte facili a domande complicate...

Grazie a Marco e a Eurostar per le informazioni.
Buona serata
AL

bomby se lo fa breda con bombardier coma fa a essere siemens la base??? (poi tutto può essere)

Lo Zefiro è di Bombardier...

http://it.wikipedia.org/wiki/Bombardier_Zefiro

Visibile in questi giorni in Piazza Duomo...

È già in HO....

se lo contendono per metterlo all'asta su ebay

Le prime foto del primo treno...

http://firenze.repubblica.it/cronaca/20 ... ef=HRESS-3

Sul blog è presente l'articolo. Bellissimo elettrotreno...




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Ecco il link per vedere qualche foto e il commento di Moretti...

http://firenze.repubblica.it/cronaca/20 ... ef=HRESS-4

Saluti A tutti

la cabina è MOLTO simile all'AGV di NTV....sicuramente un bel treno,ma le frasi di Moretti non si possono proprio leggere..

"questo treno è il simbolo della rinascita italiana...Le Ferrovie anni fa erano vicine al fallimento, ora con il lavoro delle nostre teste, della fantasia, della tenacia e della volontà uguale ....abbiamo riconvertito e sanato il gruppo"

ah si??ma che caxxo dici???e il resto della rete?con una sfilza di linee chiuse o in chiusura??questo significa sanare il gruppo?con un treno AV?le ferrovie anni fa erano vicino al fallimento???e perchè ora che sono?vicino al successo?e di tutto il resto???????

mi fermo qua perchè potrei scrivere cose di cui non il "pieno controllo".

Stai calmo Giù....

non è facile Paolo...e tu sai il perchè...

Eccome se lo so....
Comunque ti dico, ma l'avrai sentito dire, che sono aperti studi e lavori di ritesatura della linea di contatto per abilitare ai 360 km/h parte della TO-MI. Poi voglio vedere come faranno con treni da 250, 300 e 360.....un casino! Figuriamoci se vorranno mai sù una 402B e vetture.....