Volevo condividere con voi il mio ultimo modello, acquistato sabato scorso a Novegro; si tratta dalla Gr 743 Rivarossi, modificata da Navitren nella versione "carenata". Solitamente sono attirato da modelli che riproducono loco moderne, ma sono rimasto colpito positivamente dal modello, poichè a mio parere le modifiche sono state realizzate molto bene, inoltre su meccanica collaudata.
La macchina ha il saund di HRR della ESU; appena riuscirò posterò alcune foto.

io purtroppo l ho vista solo in foto.
ne sto parlando giusto ora con il mio compagno di merende.
a prima vista sembra ben fatta e sto cercando di fare 2 conti per vedere di prenderla ed " aumentare la raccolta di figurine"
ho avuto lo stesso tuo pensiero.. meccanica collaudata e quindi possibilita' di usarla sul mio piccolo diorama.
a tal proposito, posso sapere cosa bisognerebbe agganciare come carrozze?

complimenti per l'acquisto!
renato

A completamento.... il sound 743 di ESU non è fedele all'originale se è quello della 740.

Sono uguali i sound di 743 e 741.

Spero di essere riuscito a caricare la foto in maniera corretta. Come dicevo, non seguo molto questa epoca, ho solo alcuni carri merci da accodargli, dovrò organizzarmi, anzi attendo consigli !!!

Come fattomi notare da chi ne sa più di me, il modello Navitren ha un'inesattezza decisamente evidente:





Come si vede in foto, il tetto della cabina aveva ricevuto un rialzo per raccordarsi alla carenatura. La 740-43 vista a Novegro non lo ha, viceversa anzi ha la carenatura impropriamente schiacciata, proprio per adeguarla all'altezza della normale cabina della 740 HRR.

Aggiungo anche che la foto fu postata da Paolo Bartolozzi in uno dei puntuali thread che periodicamente si aprono a proposito di questa macchina...

Sono riuscito a ridimensionare un'altra foto .......GRANDEEE !!!!!!

In questo modello, il tetto della cabina è a filo con la carenatura, solo leggermente più alta per via del ricasco del tetto.
Comunque sia, trovo che rappresenti un buon modello ed un giusto compromesso tra la produzione " industriale" e la mano dell'artigiano. Se non ricordo male lo stesso modello era stato fatto, ovviamente con costo differente da Micro,
Come detto non sono molto esperto in materia, ma parli di 740, mentre questa è una 743, credo ci siano differenze !!

E meno male che il mantello lo aveva disegnato uno bravo....
La solita figurina , oltretutto fatta male e con scarsa documentazione.
La parte anteriore ratrema troppo , lo si nota ampiamente di profilo; il problema del sopralzo della cabina, le casse d'acqua non finiscono rettilinee, ma si abbassano vicine alla cabina.
Le foto non mancavano , ma perchè sono così pressapochisti?
Semplice...si compra tutto e si completa la pagina dell'album!
saluti

In origine -1939- tali locomotive hanno mantenuto la marcatura come gruppo 740, questo fino ai primi anni cinquanta,-1951 se non ricordo male- quando il lotto di 94 740 assunse la marcatura definitiva di gruppo 743 mantenendo il progressivo originale delle 740.

paolo.

Per Claudio:
quelle che definisci casse dell'acqua, sono semplicemente le lamiere di raccordo tra la cabina e la copertura dei preriscaldatori, queste erano dotate da entrambi i lati di porte necessarie ad accedere ai praticabili rimasti tra cabina e preriscaldatori.....
p.

Azzzzz, gliel'avete demolita....

Le locomotive del gruppo 743 furono derivate nel 1941 da quelle del gruppo 740; quattro dei primi cinque esemplari mantennero le loro marcature d'origine - 740.339, 740.367, 740.396 e 740.405 - fino al 1951, quando furono riclassificate come 743 mantenendo però il numero progressivo. Una quinta locomotiva, la 740.392, fu invece vittima degli eventi bellici e non rientrò più in servizio.
Per quanto riguarda il modello, se a te piace nulla da dire; la cosa importante è che restituisca almeno l'immagine della locomotiva originale. Altre considerazioni attengono alle aspettative personali - spesso assai diverse - di ciascuno di noi riguardo alla fedeltà o meno di un modello.

Oops, Paolo aveva già chiarito la cosa... sorry.

Aggiungo inoltre che avendo i cinque prototipi carenati i preriscaldatori montati con la parte frontale più alta, gli sportelli frontali dei due preriscaldatori si sarebbero dovuti trovare con la mezzeria all'altezza del volantino della camera a fumo, mentre nel modello il centro di tali sportelli corrisponde a quello dei preriscaldatori delle 743 di serie....

paolo.