Il problema é stabilire se hanno ragione i quattro gatti o il resto del mondo felino.Poi non capisco il discorso sulla Roco:non fa modelli per il mercato italiano per le critiche che riceve?Li faccia con la stessa premura di quelli destinati ad altri mercati non riproponendo riverniciature (per esempio le x).

RF

La mia era soltanto una riflessione di carattere generale sul mondo del fermodellismo degli ultimi dieci anni, quando in un negozio rivedrò qualche regazzino che farà i capricci per "amore" di un un trenino cambierò idea, per il momento nei negozi vedo gli "stuoli" dei soliti quattro gatti (compreso il sottoscritto) età media 40 anni in sù. Tutto questo per dire che il nostro mercato è "risicato" i produttori sin troppi e i prezzi anzichè scendere continuano a salire...ma guarda un po'!

Salve a tutti,
lo scarso interesse degli ultimi anni di Roco mi pare piu' che ovvio: a fronte di un mercato piuttosto ridotto, che gli effetti della crisi economica tendono a ridurre ulteriomente, c' e' un numero piuttosto elevato di produttori ( oltre a Roco: Vitrains, Oskar, Hornby, Acme ), di cui uno particolarmente aggressivo ( Acme ).
Diversamente, fino a 10 anni fa', gli unici concorrenti italiani di Roco erano Lima e RR, ossia l' attuale Hornby...
Inoltre Roco, per sua struttura da grande azienda, e' votata ai grandi numeri di produzione, che mal si conciliano col mercato italiano.
Ergo Roco preferisce dirottare i suoi investimenti verso mercati che giudica piu' interessanti.
Semplice, no ?
Saluti
Stefano.

Il discorso Roco credo sia anche dovuto alla presenza di un importatore che poi si deve far carico di ciò che decide di far produrre e con i tempi che corrono ed alcune critiche aspre ricevute in passato credo abbia tirato i remi in barca.

Sì, ci sono diverse foto degli anni ´50 con i suddetti fanali.

Matteo

Grazie Matteo per la risposta.
Quando avrai tempo e voglia posti una di queste foto?

ti ringrazio nuovamente

Armando

ripeto poi la domanda:è vero che questi catafalchi erano destinati soprattutto ai merci?Un'altra contraddizione in termini per la carenatura già del tutto inutile.............

@ Armando
Certo che erano per i merci, con quelle ruotine c'era poco da correre. La carenatura non fu applicata per ragioni aerodinamiche ma per questioni estetiche: i preriscaldatori così applicati non andavano giù a chi era abituato alle filanti linee di una locomotiva a vapore.
Oggi o anche domani, se ci pensi, nascerebbero le stesse polemiche:

"ma cos'è quel bitorzolo sul muso degli E402?"
"Un radome per le apparecchiature di guida SCMT4, è obbligatorio dal 2017, norme europee".

Ci mancherebbe





Sul discorso merci, concordo in todo con quanto scritto da Bari S. Spirito.

Un saluto,
Matteo

Grazie Matteo(300zxbiturbo) per i consigli che mi hai dato come fare per ricavare le misure....Sei una persona disponibile e gentilissima!!!!!!complimenti per il modello della 743 che hai realizzato!!Ancora grazie Arnaldo

Bellissime le foto del "catafalco"!

Ci mancherebbe Grazie a te.

La qualità delle immagini è scadente poichè le foto sono state fatte in tutta fretta e con una macchinetta fotografica degna di Paperino.
Dopo mesi di attesa è arrivata la mia 396.
Pur sapendo di alcune imprecisioni al tempo ben segnalate su questo topic su questa vaporiera... Beh sono felice e la macchina rende fede, complessivamente, all'esemplare reale.
Tra l'altro i miei complimenti al sig Sala per l'iniziativa che porta anche i non ottonari ad avere un modello particolare ed unico, impossibile da possedere se non con queste iniziative(inarrivabili i micro).
Un saluto


Armando



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Bella ... tanti auguri per il nuovo arrivo

Ma i calzini non li hai voluti?

De gustibus Silver....
Io odio i calzetti bianchi

Armando

domani coloro anche di nero il volantino della camera a fumo