Scusatemi se mi permetto di fare a Dadone una domanda di fermodellismo e non di borsa e speculazioni varie ........ L'avancorpo della macchina va a coprire parzialmente il finestrino (i finestrini) della cabina come in tutti modelli che ho visto in giro?

Per quanto riguarda una loco che ha "lavorato" in epoca II (diciamo dal '25 al '45) direi di "metterci dietro" prevalentemente conposizioni viaggiatori, tra quelle di maggior lustro, ivi comprese le internazionali dell'epoca ........ accontendandosi del "calore" della plastica . Usare il termine "plastica" si sa, non è corretto....... e personalmente continuo a trovare molto più fini i dettagli, le incisioni, ed in definitiva gli stampi dei vil modelli non metallici .... logicamente se fatti bene.
Riconosco comunque il pregio e valore intrinseco dei modelli in metallo e capisco la passione dei "metallari" verso tali realizzazioni.

...

....... infatti, io, più che godere nel sentire il freddo del metallo ......rimarrei "gelato" nel vedere quel muso con il finestrino semioscurato .......
(chi ha il modello e l'ha potuto controllare può dirmi se le cose stanno effettivamente così? Io i modelli che ho visto in negozio erano messi così ....)

Come si vede anche nella versione "normale" l'avancorpo è un pò troppo alto rispetto al reale .... e se si pensa che la foto del "reale" , dove io diciassettenne ero orgogliosamente alla guida di un meraviglioso quattroventotto di I serie, è presa anche dal basso fate un pò le vostre considerazioni .......

Confrontate invece l' allineamento della cassa rispetto i praticabili di fianco ai cassoni.
Gli avancorpi coprono i finestrini frontali perchè la cassa sta "più bassa"!

Per Dadone@ mangia a gusto tuo, vesti come piace agli altri (è un vecchio detto delle mie parti)
Se questa riproduzione ti suscita emozioni che non sono condivise dagli altri, che ci possiamo fare?
L' importante è che TU sia soddisfatto del TUO acquisto, il resto è ciccia!

...

Ma come si fa a presentare in commercio uno sbaglio del genere
Sopratutto su un modello da 330 euro ...

Ciao Claudio,ciao Bruno.

...Non dico altro.....

Maurizio

Grazie a Riccardo Alberoni per la foto/confronto del "brasato", piatto che va cotto lungamente, questo mi sembra ancora crudo, forse è meglio che il cuoco si rimetta al lavoro...
Dopo questa foto penso che ogni discorso sia inutile.



Mah, le tue TRE E.626 BM che stai cercando di rivendere più care che in origine le hanno viste 568 persone, e fin'ora non sei riuscito a "rifilarle" a nessuno, ma sicuramente le avevi acquistate per te e solo ora a malincuore te ne devi separare.

Che tu riesca a rivendere più cara questa E.428 qui sul forum ho dei dubbi, ma il mondo è pieno di tonti....

Pardon, nel citare il tuo messaggio si è scombinato il SIZE e COLOR , ma l'eleganza del linguaggio è tutta tua, non l'ho toccata...
Non ci avevo fatto caso subito, ora che l'ho visto mi spiace solo averti dato un consiglio competente su quali carrozze abbinare, ma non vado certo a cancellarlo. Magari un giorno ti verrà voglia di comprare modelli per fare delle composizioni, e non solo per rivenderli più cari.

Ciao, alpiliguri.

In sostanza...non ci metto niente perchè abbiamo a che fare come al solito con un simulacro...
Ma dobbiamo sempre ricordarci che sono modelli bellissimi, perfetti, verniciati benissimo, affidabili e che varranno moltissimo in futuro!

Ma permettetemi la domanda ultrabanale....
ma alla fine è l'avancorpo più "alto"....
La base dove poggia l'avancorpo più alta....
O cosa?

Che peccato però....Non voglio essere il "Claudio "della situazione.Ma non c'e' un controllo qualità...O cmq qualcno che semplicemente prima di mettere un modello del genere in commercio faccia il paragone con due foto?
Si...un po'di tristezza mi scende.


Armando

Così ad occhio si direbbe la cassa più bassa...

Antonio

Che paragnosta che sei..

Mi sto rotolando

Il bello è che viene pubblicizzato come modello prodotto in Italia...neanche a farlo apposta!

Ma sarà vero poi?

Alessandro