Ormai siamo arrivati al "senza cognizione di causa"...ma ce l'avete un 428 nel vostro parco rotabili???

...

PER GLI SCETTICI e soprattutto per i tanti S. Tommaso, che devono vedere e toccare col naso, ecco a voi un estratto del disegno del frontale del 428. Cosa vedete??? Cielo, il cassone che copre parzialmente il finestrino frontale!!! Ma allora... mia suocera aveva ragione!!! (era lo slogan di una vecchia pubblicità di "caramelle balsamiche", che si sentivano nel naso e pure nella gola...)!
Ebbene si, miei cari lapidatori e rottamatori, al vero il 428 aveva il cassoncino che copriva parzialmente il finestrino frontale. Un'altra pietra che non potrete lanciare contro il 428 brass (e neppure contro quello in plastica). Ora vi dovrete inventare qualcosa d'altro.

Bonne chance

Ma ci sono anche le immagini dal vero:

Qualcuno ha controllato se il difetto é dovuto al semitelaio oppure alle errate dimensioni dell'avancorpo?

Sarebbe inoltre interessante confrontare il tutto con una foto del modello Lemaco..........Se qualcuno può può farlo!

Saluti.

Si, più che le foto dal vero, contano quelle del modello Lemaco???

Si sono intrecciati i messaggi. Per il Lemaco era soltanto una curiosità.

Ciao

Caro Fabio,
che tristezza vedere come stanno scadendo sempre di più i tuoi interventi.
Hai comprato il modello? Ti piace? E allora goditelo
E smettila di lanciare strali pietosi contro colore che, come me, non hanno nessuna intenzione di comprarlo perchè non lo considerano valido o convincente.
Buona giornata

Pier

Io non mi vanto, io con i trenini ci gioco e non passo la mia vita con il calibro in mano.

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ho avuto modo esaminare il modello!
il problema nasce dal fatto che la cassa "cade" fino ad appoggiarsi sul telaio!
alla HR hanno pensato di inserire dei profili che fermano la cassa quando la si prende e la si tira sù
anche se in alcuni casi questa veniva via semplicemente abbassando gli avancorpi e tirandola verso l'alto!
...in pratica non è stato pensato un sistema di appoggio sul telaio che fermasse la cassa nella giusta posizione!
inoltre mi lasdcia perplesso il sistema adottato di incastro cassa-telaio che ricalca quello di un comune modello
in plastica che significa che per sfilare la cassa in ottone devo "allargarla"!!!
con il rischio che questa mi rimane deformata!!!
...in più c'è il fatto che i semicarri sono impennati verso l'alto a causa delle molle inserite sopra i carrelli portanti
che accentuano l'altezza degli avancorpi rispetto alla cassa!

grazie best!
non ho capito una cosa pero'
la cassa si riesce a sistemare a filo inqualche modo o no?
grazie

Chissa quando saranno disponibili come ricambio i nuovi pantografi e a che prezzo.
Claudio

Insomma, se ho capito bene, questo E428 brass ha la cassa che va su e giù a piacimento.
Non esiste un fissaggio? Non ci sono viti? Incastri? Battute?
Ognuno pone la cassa sul telaio come un cappello? Calzandolo più o meno come vuole?
Ma, infine, qual'è la foto ufficiale proposta da Hornby? In quella dovrebbe vedersi il montaggio nella giusta posizione.
A Novegro la cassa era ben calcata giù e i finestrini ben accecati.

posizionare la cassa all'altezza giusta non dovrebbe essere complicato!
basta inserire degli spessori sotto l'imperiale che vadano ad appoggiarsi sul telaio!
bisogna calibrare bene l'altezza di questi spessori e fissarli direttamente sul telaio
in modo che la cassa non "cada" eccessivamente in basso! tutto qui!
poi bisogna riallineare i semicarri che sono "impennati" a causa delle mollette sui carrelli portanti
come già ampliamente descritto da altri anche quì sul forum e la macchina dovrebbe riacquistare
le dovute proporzioni!