Ciao a tutti, premetto che il topic non ha alcun senso politico, detto ciò, mi piacerebbe capire se in Europa (ma anche altrove) c'è una regola del verso di transito o ogni paese fa quello che vuole. Mi spiego, cito da wiki: " In Italia e molti Paesi europei i treni viaggiano sul binario di sinistra per cui il binario percorso dai treni dispari viene comunemente definito "binario dispari". Il "binario pari" viene percorso dai treni pari." In pratica i treni vanno all'opposto delle macchine in una strada. Ho riscontrato la stessa cosa sia in Svizzera che in Francia ma mi sembra che in Germania sia l'opposto quindi la regola varia da paese a paese o no?
Ovviamente non tengo conto delle linee con traffico banalizzato...

Mi potete chiarire un pò le idee per favore?

Ciao
Despx

La risposta, con molte note storiche particolarmente simpatiche ed interessanti, la trovi a partire da pag. 7 del n. 306 (luglio 2012) del Bollettino FIMF.
Saluti.

Ma il binario pari/dispari non è riferito alla direzione di circolazione? Mi pareva fossero pari i binari sui quali i treni viaggiavano da sud a nord e da ovest a est, dispari l'inverso.

Confermo, in Germania è l'opposto.

I treni tengono la sinistra, sempre.
Se viaggiano su tale binario esso si definisce "legale"; se viaggiano - per motivi diversi - su quello di destra, tale binario viene definito "illegale".
Ciò avviene anche sulle linee banalizzate, dove si possono pecorrere indifferentemente entrambi i binari.
Dispari e pari, sono le numerazioni dei treni, a seconda del tragitto che percorrono (Nord-Sud o Est/Ovest)

Aggiungo per coloro (credo pochi) che comunque non lo sapessero che, per quanto concerne il segnalamento, i segnali sono abitualmente posti a sinistra del binario percorso (e sono a vela tonda), se sono posti - per motivi diversi - a destra del binario percorso, sono a vela quadrata (a volte sormontati da una freccia indicante il binario al quale si riferiscono).

P.S. Però tali particolarità, in un Forum di appassionati di treni, dovrebbero essere conosciute: siamo davvero ai fondamentali dellla materia ferroviaria ! Senza offesa per nessuno.

Riccardo

Qualche tempo fa è uscito un preciso articolo sull'argomento sul bollettino FIMF.

Per Riccardo: non mi pare che qualcuno abbia evidenziato tali lacune a riguardo....il topic era riferito a ciò che accade negli altri Paesi, e sinceramente io in Germania ho riscontrato direttamente che i treni utilizzano normalmente il binario di destra.
Sai qualcosa di come funziona negli altri Paesi?

Senza andare a scomodare chissa quali testi e siti, e visto che siamo nella sezione modellismo ... basta prendere in mano almeno una foto di un modello di locomotiva e guardare da che parte è il banco di manovra ... semplice, no!

...

No, non è cosi semplice. Per esempio le locomotive sncb serie 22 e 23 hanno il banco di manovra a destra. In Belgio i treni viaggiano a sinistra. Ancora più vicino, in Italia con le Traxx e Taurus che hanno il banco di manovra a destra.

Un treno puo' viaggiare su binario illegale di maniera tamporanea su moltissimi kilometri in caso di lavori, accidenti...

Ecco un piccolo elenco dei paesi dove i treni viaggiano a destra:

Germania
Francia ( Unicamente in Alsazia e Moselle ex territorio tedesco)
Austria
Lussemburgo
Ungheria
Romania
Polonia
Olanda
Spagna
Norvegia
Danimarca
Russia

A sinistra

Francia (Eccetto in Alsazia e Moselle ex territorio tedesco)
Belgio
Italia
Svizzera
Portogallo
Slovenia
GB
Irlanda

Bye

Mi spiace ma concordo con Dario, la domanda era rivolta a conoscere realtà diversa da quella italiana.

Salve a tutti,
il senso di circolazione delle auto discende da quello dei treni.
In origine gli inglesi stabilirono la sinistra per i treni e mantennero lo stesso criterio per le auto. A tutt' oggi gli inglesi vanno in macchina ... contromano.
Nella maggior parte dei paesi, pero', si stabilì poi che il senso di circolazione delle auto fosse la destra.
E, in alcuni paesi, Germania in testa, si fece lo stesso coi treni.
Saluti
Stefano.

Per fortuna che qualcuno i fondamentali li conosce!
Senza offesa neanche per lui

L'origine è ancora piú antica, risale ai tempi in cui si viaggiava a cavallo. Si teneva la sinistra per avere chi dovesse sopraggiungere con intenzioni ostili alla destra e potersi quindi difendere. Durante la rivoluzione francese venne deciso di cambiare la mano da tenere allo scopo di evitare aggressioni. La pratica britannica discende dal primo caso, quella continentale dal secondo. Il monopolio che le aziende britanniche avevano all'inizio dell'era ferroviaria ha fatto in modo che anche in molte nazioni continentali venisse usato il senso britannico.

Calma! Calma! Non scannatevi per una mia curiosità Riccardo, so benissimo come funzionano le nostre ferrovie...ci mancherebbe! La curiosità è per le ferrovie estere perchè, leggendo riviste di fermodellismo tedesche e svizzere, mi capita spesso di vedere plastici DB o SBB-DB dove i treni viaggiano a destra e anche i piani delle stazioni sono quindi organizzati per questa marcia e quindi incompatibili (o quasi) con una italianizzazione.
Grazie Z, il tuo elenco era proprio quello che cercavo!

Ciao
Despx