Due piccole precisazioni:
- in
Spagna si circola a destra pressoché dappertutto, tranne sull'importante linea Madrid - Valladolid - Burgos - Hendaye (confine francese): precedentemente alla creazione della RENFE (la rete nazionale spagnola), la Compañía del Norte, da cui era gestita, decise per la circolazione a sinistra, e così la linea è rimasta fino ai giorni nostri (per saperne di più:
http://www.vialibre-ffe.com/pdf/ViaDobl ... 092010.pdf , pagg. 20 e segg.);
- Come dice "1044", in
Austria fino ad oggi si è avuto un sistema "misto", con linee su cui si circola a destra e linee su cui si circola a sinistra. Tuttavia, le OeBB hanno deciso di uniformare gradualmente il senso di circolazione, pertanto da decenni è in corso la trasformazione dell'intera rete per la marcia a destra: l'ultima grossa "spallata" alla circolazione a sinistra è avvenuta il 6 agosto 2012, con l'apertura della nuova stazione di Vienna:
Cita:
Right-hand traffic throughout Austria
The Austrian rail network has been gradually switched to right-hand traffic over many decades. The last milestone was accomplished in 1991 when the rail line from Vienna to Amstetten was switched. Now the Ostregion section is to follow suit. Introducing right-hand traffic for all trains throughout Austria is a logistical prerequisite for efficient and effective rail transport.
At Vienna Cental Station and Wien-Meidling Station, passengers continuing in the same direction will thus be able to change trains without having to switch platforms.
On all two-track lines currently still using left-hand traffic, trains arrive on the other platform since 6 August 2012. This means that passengers have to make their way to a different platform to catch the same train. The changes requiree structural changes to 80 train stations, such as changing signs and providing additional waiting rooms.
( da
http://www.wien.gv.at/english/transport ... -oebb.html )
Ciao
Andy
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