Salve a tutti

Sto montando sul mio plastico in digitale i motori sottoplancia .
Purtroppo sto trovando parecchie difficolta' nella polarizzazione dei deviatoi con doppio incrocio Roco line DKW 15.
Seguendo un cablaggio logico , la loco al passaggio va sempre in corto .
Il deviatoio e' inquadrato in diagonale tra due deviatoi semplici .
Qualcuno puo aiutarmi a tirarmi fuori da questo incubo ..........

Che tipo di motori usi ?
Roco ,Tortoise ....

Ciao , i motori sono tortoise, anche se per motivi di spazio dovrei installare dei conrad.
Hai per caso uno schema ? Non e' per caso che i due deviatoi tra cui e' inserito creano dei ritorni di corrente ?
Ho provato a cambiare il verso del doppio inglese ma non cambia per nulla la situazione. A dire il vero un paio di giorni fa facendo alcuni tentativi ero riuscito nell' impresa con 2 Tortoise non installati definitivamente ma solo in funzione di Switch.
Poi stamane nel tentativo di applicare al posto dei Tortoise altri motori ho perso la combinazione fortunata e ora mi ritrovo al punto di partenza.
Spero tu possa aiutarmi , ti ringrazio del tuo interessamento
Ciao Alfredo

Seguendo un consiglio dato sul forum ho polarizzato un cuore dello scambio (Rocoline) col motore (Rocoline) che si trova sotto il cuore opposto e viceversa, e tutto funziona; il mio plastico però non è digitale, pensa che è lo scambio in entrata che determina se le ruote passeranno a destra o sinistra del cuore opposto e di conseguenza la polarità sarà determinata da questo motore; aggiungo che sono necessari due comandi per pilotare i due motori proprio a causa della polarizzazione, perchè se si potessero tallonare i due scambi basterebbe un comando solo.
Non so se questo discorso possa valere anche per un impianto digitale.
Saluti volenterosi

Traccia una linea immaginaria che passando dal centro divide lo scambio in una parte destra e una sinistra, adesso considera che il motore che comanda gli aghi dello scambio nella parte destra deve polarizzare il cuore che invece si trova nella parte sinistra della linea immaginaria e viceversa.
Seguendo questa logica non dovresti incontrare difficoltà, se hai un tester dovresti individuare i poli di corrente per il collegameno della polarizzazione, diversamente polarizza prima un cuore e testalo con una loco che non deve assolutamente andare con le sue ruote a contatto dell'altro polo, se ti da corto devi semplicemente invertire i fili sul motore (ricorda del lato opposto) o nel punto di presa di corrente sulle rotaie , esegui la stessa operazione e verifica sull'altro polo.
Spero di essere stato chiaro e di aiuto, buon lavoro , Caimauro

Salve a tutti .....e' notte fonda !
Grazie a voi sono riuscito a polarizzare con successo il deviatoio DKW 15.
ora mi sto rilassando ..........., il 214 Roco va che e' una favola.
di nuovo grazie...abuon rendere
Saluti Alfredo

Collegandomi alla stessa domanda che faccio qui

viewtopic.php?f=7&t=52177&p=748819#p748819

non mi è chiaro quale dei 4 gruppi di polarizzazione usare, visto che ci sono destra, sinistra guardando lo scambio da sopra e destra sinistra rispetto al senso di marcia....

Te la faccio piu' facile. Ogni motore polarizza il cuore opposto. quindi il motore che comanda gli aghi di sinistra polarizza il cuore di destra e viceversa. I fili del conrad vanno sui contatti del cuore messi lato traversina. Giallo al centro se non erro. COntrolla con tester
Negli scambi inglesi è cosi nei scambi normali hai solo un motore quindi un cuore solo.

Si grazie avevo già fatto i collegamenti e funziona tutto perfettamente, anche con vecchia loco al minimo non fa una piega