Da ragazzetto sognavo questi modelli in ottone, che chiamavamo "artigianali", navigando in internet ho visto questo:

http://www.piuannunci.it/categoria/hobb ... 90-490306/

Penso che per me rimmarrà un sogno...

Volevo chiedere ai foprtunati possessori di tali modelli (tra cui l'amico Stefano Geri) se oltre ad averli in vetrina si sono mai "azzardati" a farli circolare sui plastici.

Ciao.
Alessandro

Ciao Alessandro, io di E.428 Lemaco non ne possiedo, ma li ho visti al lavoro sul costruendo plastico di un mio amico che possiede tutte le serie, pur essendo privi di anelli di aderenza, si comportano come una E.636 Roco:sicuri, senza slittare si tirano via robuste composizioni di carrozze, ho avuto modo anche di tenerlo in mano e sembra incredibile di come il costruttore sia riuscito a coniugare in un unico modello una riproduzione raffinata del telaio, dei particolari quali la tiranteria dei freni e tutto il resto ad una meccanica a prova di plastico.
Qualche particolare é un'po sottotono a causa del materiale adottato e dell'epoca della sua costruzione, mi riferisco in particolare alle prese d'aria ad orecchia poste sulle fiancate, ma contrappone altre finezze come le porte delle cabine di guida che sono apribili lasciandone in vista la riproduzione interna.
Se avessi la possibilità, ne prenderei una.
Un'po equivoca la E.428.174: ha tutti i corrimani sui frontali ma anche il compressore meccanico

Si ma al quel prezzo dovresti prendere tutti e tre i modelli.
Mariano

Quella quotazione mi sembra un'po esagerata, l'anno scorso ho visto le versioni normali vendute, in una borsa scambio, tra ai 1.300/1.600 euro in base alla versione, questo ho potuto poi confermarlo perché su un altro forum c'era un tale che ne vendeva tre a 1.400 euro cad.
Mi era anche frullato per la mente, in quella circostanza, di ricontattare il venditore per uno scambio più conguaglio per la mia 691 Micro, ma poi, tornando a casa e guardandola non me la sono sentita

Ciao Alessandro

concordo con Mariano sul prezzo.

E'anche vero che se adesso vai sulla baya c'e' un"pazzo"che chiede 2200 euro per una A691 MM....
Secondo me è gente che per "sport"mette un pezzo in vendita ad un prezzo assurdo con la convizione di tenerselo stretto semprechè non capiti l'ingenuo e ci guadagna il triplo!

cmq resta una bella macchina la 428 lemaco.

un saluto

Armando

Grazie a tutti per le risposte, per me continuerà a rimanere un sogno...

Alessandro

In effetti la 1 e la 3 serie si trovano attorno a €1300/1400,la 174 proprio perché ha delle incongruenze ha sempre avuto un costo più basso.E devo dire che non è neanche troppo difficile trovarli.
Mariano

ma la "pirata" non aveva la trasmissione con tamponi in gomma? quella di lemaco sembra avere quella a foglie, se e' cosi' mi sembra un errore
ciao stefano

No no, è così Stefano, purtroppo la casa svizzera qualche errore l'ha fatto... anzi, qualche approssimazione, comunque rimangono dei modelli bellissimi...

Tutte le foto Mondo Ferroviario 1992
Ciao.
Alessandro

Ciao Alessandro, io il 428 non ce l'ho. Sinceramente non mi sono mai piaciute le prese d'aria. Direi gigantesce. Però ho altri modelli che ho fatto girare tranquillamente, chiaramente su plastici con raggi di curvatura adeguati. Eccoti alcuni link. Poi se guardi il mio canale, troverai tutti gli altri.
Saluti.
Stefano

http://www.youtube.com/watch?v=5kNa5i89 ... ature=plcp

http://www.youtube.com/watch?v=vqoIAMqP ... ature=plcp

http://www.youtube.com/watch?v=u0irT7EY ... ature=plcp

http://www.youtube.com/watch?v=HIREFaCm ... ature=plcp

http://www.youtube.com/watch?v=W8kk8LJklwY

Confermo e sottoscrivo i locomotori E 428 di Lemaco sono meravigliosi se pur datati,fate attenzione sono modelli del 1990/93...
e sepur qualche imprecisione sono modelli ottimi... e più passa il tempo e diventeranno sempre più inreperibili..parlo di modelli perfetti.

Io i 3 Lemaco li ho, anzi li avevo, ora ne ho solo due, vero Massimo?
Nonostante i 20 e passa anni sono ancora dei signori modelli, certo qualche imprecisione o approssimazione c'è e l'isabella è un po' troppo carico, ma come meccanica sono una bomba!
Hanno una massa notevole, un buon inserimento in curva ed un motore silenziosissimo con un'inerzia da paura e che parte al primo colpo dopo anni di inattività.

Per la cronaca ci sono state 5 versioni di 428:
1990 E428.008 1a serie 300 esemplari prodotti
1991 E428.174 3a serie 250 esemplari prodotti
1991 E428.241 4a serie 250 esemplari prodotti
1991 E428.226 4a serie navetta 90 esemplari prodotti solo per Artuffo TO
1991 E428.226 4a serie navetta invecchiato 10 esemplari prodotti solo per Artuffo TO

Tratto dalla Bibbia Metal Model Trains, Fulgurex-Metropolitan-Lemaco 1961-1997
Amen

Ciao Aro
Si so bene che i modelli li avevi tutti e tre ma ora sono rimasti in due,come stanno?
e che modelli tenuti perfettamente,ma non sei rimasto senza ottone qualche cosina ti è rimasta
comunque interessante quello che hai scritto sulle varie versioni dei modelli ..
mi risulta comunque:, detto dal Sig. Artuffo che vi era una versione con patina di invechiamento del I^,II^;III^ e un lotto di 5 macchine fatte appositamente con le ruote cerchiate di bianco con i calzini, questo e quello che mi disse quando andai a prendere il 552 di Artuffo poi sai il tutto e ricoperto di mistero.

Ciao

Massimo

Scusami Aro per caso il libro riporta le immagini dei modelli ? e anche delle altre locomotive?

Ciao

Massimo