Se non è lui, almeno gli somiglia:


Il carro P ha - mi pare di vedere - le sponde di testa ribaltabili, ed un solo tenditore per i tiranti; entrambi hanno poi cinque montanti verticali sulle sponde laterali. Il carro tedesco sembra essere più corto, ma potrebbe essere dovuto alla diversa prospettiva. Da considerare poi - Giancarlo confermerà - che di molti mezzi di preda bellica furono utilizzati spesso i soli telai, ricostruendo con sponde in legno carri di foggia più italiana.

Ok, ma questo punto ricevevano la marcatura normale senza il suffisso davanti....
Vedi ad esempio alcuni Carnera ricavati dalla demolizione di carrozze austriache,
p.

Ponte Bianco...






Ciao

Se non ricordi male la demolizione della rimessa avvenne in due fasi, queste foto sono della prima, una parte della rimessa continua a funzionare..
Logicamente la prima foto è stata scattata in tempi diversi dalle altre tre

Grazie Dm per queste foto, ...purtroppo tristi, ma eccezionali come documento...

Anche a Treviso la rotonda fu demolita in due tempi...



Per la demolizione completa, si attese che la nuova rimessa, anzi garage..., fosse in grado di sopperire all'ordinaria manutenzione dei mezzi...

Ciao

Andrea

Mio dio ma che orrore...che orrendo misfatto.

Le rive...

Più che le rive si tratta dell'interno del porto, credo quello nuovo

...già....!!!!

...e questi sono i Magazzini Generali al Porto Nuovo di Trieste, anni trenta, intitolato ad Emanuele Filiberto duca d'Aosta.

,,,però il palazzo (...ehm..., magazzino...) sembrerebbe questo...





ed è indicato come porto vecchio...

Magari qualche triestino ci potrà ...illuminare...!!!

Secondo me la foto con la 740 è nel Porto Nuovo, Molo V o VI. Penso non esista più quel magazzino, in quanto in quei moli sono stati fatti lavori di adeguamento al traffico moderno per RO-RO (con abbatimenti vari).....

L'altra foto è in Porto Vecchio...la stella in cima al magazzino è tuttora visibile. Se guardate bene i due palazzi sono diversi, benchè simili.

Ricordo sempre con un pò di divertimento il racconto di un macchinista in servizio di manovra a Campo Marzio. Durante un turno di servizio all'interno dell'area portuale (Porto Nuovo) con una 740, venne l'ora di pranzo. Allora il personale FS era autorizzato ad usufruire del servizio mensa dell'Ente Porto...i due colleghi mangiarono a turno, ma era tardi e il cibo era per la maggior parte finito. Risultato: a distanza di anni ricorda ancora la pastina da brodo...al sugo!

Saluti

Se questi filetti sarebbero da tedio....allora ben vengano!!!

Grazie mille saltobravo...

Quindi vicino a Campo Marzio c'era il porto nuovo (molo V e VI come da cartina postata prima...), mentre vicino alla stazione centrale (dalla parte opposta della città) c'era il porto vecchio con i moli I, II, III e IV

...giusto???

...questa cartina probabilmente è più vecchia del porto nuovo, visto che chiama "nuovo" il porto vecchio... ...scusate il bisticcio di parole...

Esatto...per fortuna e per quello che vale il Porto Nuovo c'è ancora ed è stato arricchito con il molo VII per il traffico container...ultima ed unica aggiunta all'attività portuale di Trieste negli ultimi 50 anni (tenenedo conto che se esiste il SIOT sono sparite le raffinerie...per cui pari siamo )....il traffico del molo insiste anche lui su Campo Marzio.

Si tenga conto che in tempi andati, quando l'intera città era zona franca sotto l'A.U. (poi fu la stessa A.U. a ridurre la franchigia alle aree portuali) l'attività di carico/scarico si sviluppava regolarmente anche sulle rive della città. In pratica è quella zona che sull'ultima cartina è definito come "porto doganale", probabilmente perchè la cartina stessa è successiva alla riduzione della franchigia.

Un filmato interessante, anche dal p.d.v. ferroviario, del porto negli anni'50 - primi Sessanta. Spettacolare il carico su nave delle loco!!

http://www.youtube.com/watch?v=DC7yRqsq ... k8-iRy84bt

Il problema sta che tutto è nuovo sino a quando non c'è qualcosa di più nuovo che lo fa diventare vecchio
Nella zona della stazione della Meridionale ( attuale TS Centrale ) al momento del suo completamento (1857) c'era un porto che si intravvede a sinistra in basso dell'immagine
http://www.atrieste.eu/Foto/A002/Cartee ... le0001.jpg
Aveva anche un bacino per mettere le navi in quarantena (lazzaretto) e la zona i binari della Meridionale correvano all'interno di un viadotto coperto per evitare i contagi
Successivamente, nella stessa zona, venne costruito un altro porto, "nuovo" nella tua immagine ma che con la costruzione di un altro porto nella zona di Campo Marzio divenne "vecchio"
Facile no ???